Motor ışığında ilk tespitim şu olmuştu, sildirdim. 100 ve üzeri hıza ulaştığımda araç içinde biraz sıcaklık hissediyordum. Bu olduğu zaman da tekrar motor arıza ışığı yanıyordu. Siz nasıl çözdünüz motor arıza ışığını.? 0-100 8 sn ulaşıyorum. Benim aracım da atmosferik. Hızla işim olmadığı için pek umursamıyorum sadece ileride farklı problem çıkartmasın diye araştırdım bende..
aynen oyle dediğin gibi işin ehline gitmek gerekiyor.araç ağır ama fazla hız kaldırır mı bilemem malum yaş vs.
Selam,
P2006 arızasından yapabilir sente aracın motorunun çalışma düzeni diyebiliriz piston ve sübapların eş zamanlı olması gerektiği gibi çalışmasını sağlar ateşleme sırası ve avans doğrudan bu ayarla ilgilidir aslında bu bozuk oldumu ateşleme ve avansta bozuk olur o sebepten ehil bir vw ustasına göstermekte fayda var İstanbuldaysanız öneride bulunabilirim başka bir ildeyseniz o ilde iyi bir usta bilen forumda arkadaşlarımız vardır araçta soğukken sarsıntılı çalışma vs varmı tekleme gibi ışıklarda beklerken vs
tekleme vs yok sarsınta yok çok sukur ama lak lak yapıyor pistonlar onun sesi mi baska bişy mi anlamaymadım ama çekişte sorun yok rampa yukarı.
Anladım, lak lak sesinin birçok sebebi vardır dinleyerek yorum yapmak önemli yatak vurması diyende çıkabilir itici sesi triger sesi diyende İstanbula gelme durumunız olur ise ümraniye sanayide Erbaşlar oto Rıdvan usta var kendisi ile iletişime geçip ziyaret edebilirsiniz gene İstanbuld sancaktepe tarafında Reset garaj Mesut usta var onlarlada görüşebilirsiniz bahsettiğiniz hata kodundan dolayıda bu sıkıntıyı yaşatabilir emiş sistemiyle ilgili bir sorun belkide bu hatadan ötürü yüksek hızda doğru hava yakıt karışımını araç hazırlayamıyor olabilir
Evet oda olabilir,teşekkürler.
140 geçiyor. Şanzıman ile ilgili bir problem olabilir mi peki? Bir arkadaş şu şekilde yazmıştı “vites geçişlerinde hiç bir problem hissetmiyorum gaza yüklenmeden bile vites geçişlerim düz yolda 2-3 maks. 4 bin devirde değişiyor. Rampalarda genellikle 5 bin deviri görüyorum. Bunu da atmosferik ve1.6 fsi motor olmasından kaynaklı olduğunu düşünüyorum 6. Viteste normal hızlarda gayet düzgün ilerliyorum. Rampaya gelince rampanın dikliğine göre Yaklaşık 45 derecelik açıda olan bir rampayı 3. Vitesle gayet seri bir şekilde tırmanıyorum. Bu tarz rampalarda vites geçiş kararına ben hükmediyorum. Lafı uzatmayım 1-2-3-4-5-6. Vites bu aralıklarda bir sorun hissettiğimi söyleyemem. Uzun yolda 6. Vitese geçiyor bir müddet sonra 5’e iniyor. Hızım 140’ı geçer gibi oluyor ama geçemiyorum. Benim için bu problem değil. Fakat aracımı satarken 140 geçmiyor dediğimde karşımdaki kişi fiyatı kırabilir, veya araçta ciddi bir problem var sanıp vaz geçebilir. Söylemesem içime dert olur. İnternet fenomenlerinden 2 ustaya durumu izah ettim 2 ayrı kişi. Bir tanesi aracı bir ustanın görmesi lazım bana geleceksen de görmem lazım dedi. Diğeri ise şanzıman onarıma gidilmesi lazım demiş. Şanzıman ile alakalı bir problem olsa araç tüm vites geçişlerini yapar mı? Yada 6. Vites dahil sorunsuz şekilde 100-130’da uzun süre yol alabiliyorken 140’ı geçemeyince şanzıman onarımı mı olacak şimdi demiş”
Mrb,Merhaba benim sorunum kendiliğinden çözüldü
Ben de anlamadım valla düzeldi. Ama dilerseniz bir serviste arıza tespit işlemi yaptırın böyle bir problem var ise binmek daha riskli olacaktır diye düşünüyorum. Sonucunu da buraya yazarsanız bu durumdan şikayetçi olan arkadaşlara da hem bilgi vermiş olursunuz... Ama inşallah şanzıuman değildir..
