Golf 8.5 Impression ECU Tuning


Hocam bende anlamış değilim kimisi sadece turbo manifold ve valf sayıları farklı ek olarak programlaması farklı diyordu (130luk ve 150lik leon arasındaki fark için), kimisi eksantrikten tutun piston üst kapak dahil her şey farklı diyor. Bir de bu farklılıklar silsilesine iki motor arasındaki yakıt deposu hacim farkı da eklendi mk8.5'da...
Hepsinde silindir çapı ve strok u aynı ama 130luk olanla 116 nın sıkıştırma oranı 12.5, 150de farklı 10.5 sıkıştırma var. 130 olan 150nin kısılmış hali mi yoksa 116olan 130un kısılmış hali mi bilemedim. Yüksek sıkıştırmayla çalışan 1.5 tsi lar bildiğim kadarıyla birçok parçası yenilenmiş, ateşlemesi, enjektörlerin konumu, manifoldu gibi. Eğer bu durum 130 içinde geçerliyse 116 onun kısılmış hali gibi. Önceden de vw bu politikayı kullanıyordu aynı motorda skoda ve seat yüksek güçle gelirken kendi modellerinde düşük güç sunuyordu.
 

Hepsinde silindir çapı ve strok u aynı ama 130luk olanla 116 nın sıkıştırma oranı 12.5, 150de farklı 10.5 sıkıştırma var. 130 olan 150nin kısılmış hali mi yoksa 116olan 130un kısılmış hali mi bilemedim. Yüksek sıkıştırmayla çalışan 1.5 tsi lar bildiğim kadarıyla birçok parçası yenilenmiş, ateşlemesi, enjektörlerin konumu, manifoldu gibi. Eğer bu durum 130 içinde geçerliyse 116 onun kısılmış hali gibi. Önceden de vw bu politikayı kullanıyordu aynı motorda skoda ve seat yüksek güçle gelirken kendi modellerinde düşük güç sunuyordu.
Sıkıştırma oranı farklı ise motor farklıdır direk aynı temeldir belki ama farklı olduğu kesin. Eğer biri birinin kısılmışı olacaksa 116 130 un kısılmışıdır yüksek sıkıştırma oranı ecoTsi motorlarda vardı çünkü
 
Uzun zamandır takip ediyorum stage 1 veya herhangi bir yazılım yapılamıyor yada yapan yer var mı bilgisi olan?
 
130luk 1.5TSI motorun sıkıştırma oranı 150liğe göre daha yüksek, aynı zamanda 130luk motor vgt turbo kullanıyor eHybrid 204beygir araçlar gibi(aynı değiller). 150lik motorda piston duvarlarında bi kaplama var fakat 130luk motorda bu yok. Başka ne farklar var bilmiyorum benim aracım 130beygir 2020 golf 7 düz vites.
 
130luk 1.5TSI motorun sıkıştırma oranı 150liğe göre daha yüksek, aynı zamanda 130luk motor vgt turbo kullanıyor eHybrid 204beygir araçlar gibi(aynı değiller). 150lik motorda piston duvarlarında bi kaplama var fakat 130luk motorda bu yok. Başka ne farklar var bilmiyorum benim aracım 130beygir 2020 golf 7 düz vites.
130luk 1.5TSI motorun sıkıştırma oranı 150liğe göre daha yüksek, aynı zamanda 130luk motor vgt turbo kullanıyor eHybrid 204beygir araçlar gibi(aynı değiller). 150lik motorda piston duvarlarında bi kaplama var fakat 130luk motorda bu yok. Başka ne farklar var bilmiyorum benim aracım 130beygir 2020 golf 7 düz vites.
Evet fark var biliyorum.Benim demek istediğim normal stage 1 yazılım biraz araştırdım yapabilen yer yok gibi.
 

Geri
Üst