Golf 7 1.4 tsi 2015 epc arızası

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Mrstplt
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

M

Mrstplt

Katılım
27 Kas 2020
Mesajlar
10
Tepkime puanı
2
İsim
Muhammed
Aracım 2015 model 1.4 tsi golf araç bir anda epc arızası yazdı ve devir 2000 i geçmiyor arabayla gitmeye çalışınca stop ediyor sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkür ederim
 

Turbo olabilir
Serviste hata koduna bakarak ne olduğu çıkacaktır.
Kenara çekip tekrar marşa basınca siliniyorsa bende yaşamıştım %90 turbo
O şekilde kullanmayın motorda sıkıştırma ve başka sebeplerden sorunlar yaşayabilirsiniz. Acil servise gidin.
Ki o durumda aracım turboya geçmediği için çok fazla yakıyordu.
 
Mrstplt dedi:
Aracım 2015 model 1.4 tsi golf araç bir anda epc arızası yazdı ve devir 2000 i geçmiyor arabayla gitmeye çalışınca stop ediyor sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkür ederim
Genişletmek için tıkla ...
Vw otomobilleri belli bir km’den sonra dikiş tutmaz,20 değişik parçadan arıza verebilir,en büyük şans doğru parçayı değişip arızayı gidermek. Servis makineye bağlasada nokta atışı yapıp arızalı parçayı bulamaz. 120 binden sonra arızalar zincir şeklinde devam eder. Zaten sanayilerde yüzlerce özel vw servisi var,diğer marlalar 3-5 tane.
 
Nature and cars dedi:
Vw otomobilleri belli bir km’den sonra dikiş tutmaz,20 değişik parçadan arıza verebilir,en büyük şans doğru parçayı değişip arızayı gidermek. Servis makineye bağlasada nokta atışı yapıp arızalı parçayı bulamaz. 120 binden sonra arızalar zincir şeklinde devam eder. Zaten sanayilerde yüzlerce özel vw servisi var,diğer marlalar 3-5 tane.
Genişletmek için tıkla ...
Hocam vw araçları 120 km den sonra dıkıs tutmaz yazmısssın
Aracın bakımını zamanında yaparsan degısmesı gereken parçaları zamanında degıstırırsen hıc bir sorun olmaz
Passat cc im vardı ilk sahibi bendim 290 bin km kullandım ve inan hiç bir sorun çıkarmadı motoru dsg si saaat gıbı çalışıyordu
 
Oktay_b8_gte dedi:
Hocam vw araçları 120 km den sonra dıkıs tutmaz yazmısssın
Aracın bakımını zamanında yaparsan degısmesı gereken parçaları zamanında degıstırırsen hıc bir sorun olmaz
Passat cc im vardı ilk sahibi bendim 290 bin km kullandım ve inan hiç bir sorun çıkarmadı motoru dsg si saaat gıbı çalışıyordu
Genişletmek için tıkla ...
Hiç mi yolda kamadın? 290 bin km,bakımları hariç servislere hiç mi gitmedin? Valla büyük şans,maşallah diyorum. Yoğun trafiği olmayan bir yerde mi yaşıyorsunuz? Normalde 290 bin km kullanılar bir vw aracının,50 den fazla servise gitmesi gerekir. Benim otomobil konusunda şansım yok demekki. Honda ve toyota kullandım sorun yaşamadım vw araçlar için aynı şeyi söylemem mümkün değil. Opel almamaya yemin etmiştim,astra g kasa 😊
 
Nature and cars dedi:
Hiç mi yolda kamadın? 290 bin km,bakımları hariç servislere hiç mi gitmedin? Valla büyük şans,maşallah diyorum. Yoğun trafiği olmayan bir yerde mi yaşıyorsunuz? Normalde 290 bin km kullanılar bir vw aracının,50 den fazla servise gitmesi gerekir. Benim otomobil konusunda şansım yok demekki. Honda ve toyota kullandım sorun yaşamadım vw araçlar için aynı şeyi söylemem mümkün değil. Opel almamaya yemin etmiştim,astra g kasa 😊
Genişletmek için tıkla ...
Hocam
Konuyu saptırıyorsun herzaman bakımları servıste yapıldı hata ve hatta degısmesı gereken hersey zamanında önce degıstı
Bakımları hiç ama hiç aksatılmadı
Hiç bir zaman da yolda bırakmadı
Honda ve Toyota kullandığını ve hiç bir sorun yaşamadığını yazıyorsun
Ve Bunlarla VW yi kıyaslayarak VW araçları 120bin den sonra dıkıs tutmaz dıyorsun
Neyse hocam sana hayırlı akşamlar
 
@Nature and cars sıfır aldık 2015 ten beri 220 bin rapid 1.2 tsi dsg kullandım servis bakımlı felanda değil bir gün beni sanayiye sokmadı periyodik bakım dışında,her araba aynı değil serseri sürerse honda toyotada dikiş tutmaz
 
Nature and cars dedi:
Hiç mi yolda kamadın? 290 bin km,bakımları hariç servislere hiç mi gitmedin? Valla büyük şans,maşallah diyorum. Yoğun trafiği olmayan bir yerde mi yaşıyorsunuz? Normalde 290 bin km kullanılar bir vw aracının,50 den fazla servise gitmesi gerekir. Benim otomobil konusunda şansım yok demekki. Honda ve toyota kullandım sorun yaşamadım vw araçlar için aynı şeyi söylemem mümkün değil. Opel almamaya yemin etmiştim,astra g kasa 😊
Genişletmek için tıkla ...
Hocam o çok övdüğünüz marka olan toyota corolla 2014 1.4d4d yarı otomatik advance paketine sahibiz. Aracı 2022 de 70 bin km de aldık ve şu an araç 300 bin km de. Yani aracı genelde uzun yolda kullanıyoruz.

Araç genel olarak güzel ama toyota aşırı sorunsuz büyük arıza masraf çıkarmaz vs sözleri tamamen yalan. Başkasının ağzıyla hareket etmiyorum (ülkece en büyük sorunumuz bu) kendi tecrübem ve bilgimle hareket ediyorum.

Aracın şanzıman olarak 100 bin km de mekatronik kartı yandı o zamanın parasıyla 8000 bin TL ücret ödendi asgari ücret bazında bakacak olursak 4200 dü asgari ücret şimdi 22 bin tl şimdinin parası olarak 45-50 bin tl arası masraf açtı bu araç. Hayır bir de şanzımanı o kadar konforsuz o kadar performansı öldüren bir şanzıman ki araç allah canımı alsa da gitmesem diye çabalıyor. Aracın ise 1 defa baskı balata değişti ve şu anki kmsinde yine değişme vakti geldi 2. defa baskı balata değişimi yapılacak.

Aracı her 10 bin km de 1 bakım yaptırıyoruz ve tek usta bakıyor araca. Aracın 180 bin kmden itibaren kademeli bir şekilde yağ eksiltme sorunu başladı o dönemlerde 300-400 ml eksik gelirken şimdi 2 bakım arası neredeyse 2 litre yağ takviyesi yapıyoruz. Bu dizel d4d motorlu toyotalarda kroniktir ama kimse nedense bahsetmiyor. Artık yavaş yavaş motor ömrünün azaldığını hissediyoruz sadece uzun yolda kullanılan ve bakım periyodu kısa olan bir araç için çok da sorunsuz diyemeyiz bence.

İşin özü başınıza geldi diye haklı bir sebep olarak bu marka alınmaz beş para etmez demeniz normal ancak genel bir yargı oluşturmak çok yanlış.

Aynı şeyi millet opel için de söyler. 2.0 cdti opel insignia yı 150 bin km de alıp 320 bin km de sattık. ara ara turbo kesmesi hariç motorla alakalı sorun yaşamadık
1.3 cdti astra j kasa sahibiydik 200 bin km ye kadar bakım harici sanayiye kesinlikle uğramadık.
1.5 2020 model opel insignia ultimate sahibiydik 40 bin km de alıp 220 bin km ye kadar kullandık devirdaim ve egr valfi hariç sorun yaşamadık (bu parçalar tr de kolay kolay bulunmuyor ondan dolayı sorun dedim yoksa sarf malzeme bunlar)

Genel konuşmak açıkçası doğru değil pek ben de yaşadıklarımı söylüyorum size
 
Mrstplt dedi:
Aracım 2015 model 1.4 tsi golf araç bir anda epc arızası yazdı ve devir 2000 i geçmiyor arabayla gitmeye çalışınca stop ediyor sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkür ederim
Genişletmek için tıkla ...

Bu durum genellikle üç ana sorundan kaynaklanır:

  1. Boğaz kelebeği arızası veya kirlenmesi (Golf’lerde EPC’nin en sık sebebi)
  2. Ateşleme bobini veya buji arızası (misfire → koruma modu)
  3. Yakıt basıncı düşmesi (yüksek basınç pompası / besleme sorunu)

Bu üç arıza da motoru korumaya alıp devri sınırlar ve stop ettirebilir. Kesin teşhis için arıza tespit cihazında şu kodlara bakılması gerekir: P0638 (kelebek), P0300–P0304 (bobin/buji), P0087/P0089 (yakıt basıncı). Sorunun büyük ihtimalle boğaz kelebeğinden veya bir bobinden kaynaklandığını düşünüyorum.
 
@Oktay_b8_gte
Halilo dedi:
Hocam o çok övdüğünüz marka olan toyota corolla 2014 1.4d4d yarı otomatik advance paketine sahibiz. Aracı 2022 de 70 bin km de aldık ve şu an araç 300 bin km de. Yani aracı genelde uzun yolda kullanıyoruz.

Araç genel olarak güzel ama toyota aşırı sorunsuz büyük arıza masraf çıkarmaz vs sözleri tamamen yalan. Başkasının ağzıyla hareket etmiyorum (ülkece en büyük sorunumuz bu) kendi tecrübem ve bilgimle hareket ediyorum.

Aracın şanzıman olarak 100 bin km de mekatronik kartı yandı o zamanın parasıyla 8000 bin TL ücret ödendi asgari ücret bazında bakacak olursak 4200 dü asgari ücret şimdi 22 bin tl şimdinin parası olarak 45-50 bin tl arası masraf açtı bu araç. Hayır bir de şanzımanı o kadar konforsuz o kadar performansı öldüren bir şanzıman ki araç allah canımı alsa da gitmesem diye çabalıyor. Aracın ise 1 defa baskı balata değişti ve şu anki kmsinde yine değişme vakti geldi 2. defa baskı balata değişimi yapılacak.

Aracı her 10 bin km de 1 bakım yaptırıyoruz ve tek usta bakıyor araca. Aracın 180 bin kmden itibaren kademeli bir şekilde yağ eksiltme sorunu başladı o dönemlerde 300-400 ml eksik gelirken şimdi 2 bakım arası neredeyse 2 litre yağ takviyesi yapıyoruz. Bu dizel d4d motorlu toyotalarda kroniktir ama kimse nedense bahsetmiyor. Artık yavaş yavaş motor ömrünün azaldığını hissediyoruz sadece uzun yolda kullanılan ve bakım periyodu kısa olan bir araç için çok da sorunsuz diyemeyiz bence.

İşin özü başınıza geldi diye haklı bir sebep olarak bu marka alınmaz beş para etmez demeniz normal ancak genel bir yargı oluşturmak çok yanlış.

Aynı şeyi millet opel için de söyler. 2.0 cdti opel insignia yı 150 bin km de alıp 320 bin km de sattık. ara ara turbo kesmesi hariç motorla alakalı sorun yaşamadık
1.3 cdti astra j kasa sahibiydik 200 bin km ye kadar bakım harici sanayiye kesinlikle uğramadık.
1.5 2020 model opel insignia ultimate sahibiydik 40 bin km de alıp 220 bin km ye kadar kullandık devirdaim ve egr valfi hariç sorun yaşamadık (bu parçalar tr de kolay kolay bulunmuyor ondan dolayı sorun dedim yoksa sarf malzeme bunlar)

Genel konuşmak açıkçası doğru değil pek ben de
Genişletmek için tıkla ...

Halilo dedi:
Hocam o çok övdüğünüz marka olan toyota corolla 2014 1.4d4d yarı otomatik advance paketine sahibiz. Aracı 2022 de 70 bin km de aldık ve şu an araç 300 bin km de. Yani aracı genelde uzun yolda kullanıyoruz.

Araç genel olarak güzel ama toyota aşırı sorunsuz büyük arıza masraf çıkarmaz vs sözleri tamamen yalan. Başkasının ağzıyla hareket etmiyorum (ülkece en büyük sorunumuz bu) kendi tecrübem ve bilgimle hareket ediyorum.

Aracın şanzıman olarak 100 bin km de mekatronik kartı yandı o zamanın parasıyla 8000 bin TL ücret ödendi asgari ücret bazında bakacak olursak 4200 dü asgari ücret şimdi 22 bin tl şimdinin parası olarak 45-50 bin tl arası masraf açtı bu araç. Hayır bir de şanzımanı o kadar konforsuz o kadar performansı öldüren bir şanzıman ki araç allah canımı alsa da gitmesem diye çabalıyor. Aracın ise 1 defa baskı balata değişti ve şu anki kmsinde yine değişme vakti geldi 2. defa baskı balata değişimi yapılacak.

Aracı her 10 bin km de 1 bakım yaptırıyoruz ve tek usta bakıyor araca. Aracın 180 bin kmden itibaren kademeli bir şekilde yağ eksiltme sorunu başladı o dönemlerde 300-400 ml eksik gelirken şimdi 2 bakım arası neredeyse 2 litre yağ takviyesi yapıyoruz. Bu dizel d4d motorlu toyotalarda kroniktir ama kimse nedense bahsetmiyor. Artık yavaş yavaş motor ömrünün azaldığını hissediyoruz sadece uzun yolda kullanılan ve bakım periyodu kısa olan bir araç için çok da sorunsuz diyemeyiz bence.

İşin özü başınıza geldi diye haklı bir sebep olarak bu marka alınmaz beş para etmez demeniz normal ancak genel bir yargı oluşturmak çok yanlış.

Aynı şeyi millet opel için de söyler. 2.0 cdti opel insignia yı 150 bin km de alıp 320 bin km de sattık. ara ara turbo kesmesi hariç motorla alakalı sorun yaşamadık
1.3 cdti astra j kasa sahibiydik 200 bin km ye kadar bakım harici sanayiye kesinlikle uğramadık.
1.5 2020 model opel insignia ultimate sahibiydik 40 bin km de alıp 220 bin km ye kadar kullandık devirdaim ve egr valfi hariç sorun yaşamadık (bu parçalar tr de kolay kolay bulunmuyor ondan dolayı sorun dedim yoksa sarf malzeme bunlar)

Genel konuşmak açıkçası doğru değil pek ben de yaşadıklarımı söylüyorum size
Genişletmek için tıkla ...
Totota sağlamdır, D4D MM/T kullandım 100 bin km kadar,yazılım yaptırmıştım, 90 hp 115 hp olmuştu⚡️ 100 bin km’de honda kullandım, 1.6 110hp o da çok sağlam arabaydı,bakım hariç vw gibi göz kırpmazdı. Vag grubu araçlarla da 500 bin km yol yapmışımdır. Bu vag grubu araçlarının garantisi dolunca nedense,sanki ayarlanmış gibi sorunlar sırasıyla gelmeye başlıyor,bu kronik arızaları iyileştirmenin zamanı gemedi mi? 2025 yılı bitiyor. 2013 1.4 tsi 122 hp dsg gofl almıştım bu araçla 150 bin km yol yaptım,şimdi bakıyorum bendeki 1.5 tiguan ve kuzendeki skoda 1.5 o da aynı sorunlarla devam ediyor. Tigu 120 binde,skoda 105 binde. 20 kronik sorun var,takip ediyorum hepsini. Bu forumda çok bilmişler var,sözüm onlara,onların arabaları gördükleri yıllar kadar ben yollarda mola vermişim. Esenlikler dilerim 👋🏼
 

Ekli dosyalar

  • IMG_4105.jpeg
    IMG_4105.jpeg
    150.1 KB · Görüntüleme: 7
  • IMG_4138.png
    IMG_4138.png
    756.3 KB · Görüntüleme: 7
Nature and cars dedi:
@Oktay_b8_gte



Totota sağlamdır, D4D MM/T kullandım 100 bin km kadar,yazılım yaptırmıştım, 90 hp 115 hp olmuştu⚡️ 100 bin km’de honda kullandım, 1.6 110hp o da çok sağlam arabaydı,bakım hariç vw gibi göz kırpmazdı. Vag grubu araçlarla da 500 bin km yol yapmışımdır. Bu vag grubu araçlarının garantisi dolunca nedense,sanki ayarlanmış gibi sorunlar sırasıyla gelmeye başlıyor,bu kronik arızaları iyileştirmenin zamanı gemedi mi? 2025 yılı bitiyor. 2013 1.4 tsi 122 hp dsg gofl almıştım bu araçla 150 bin km yol yaptım,şimdi bakıyorum bendeki 1.5 tiguan ve kuzendeki skoda 1.5 o da aynı sorunlarla devam ediyor. Tigu 120 binde,skoda 105 binde. 20 kronik sorun var,takip ediyorum hepsini. Bu forumda çok bilmişler var,sözüm onlara,onların arabaları gördükleri yıllar kadar ben yollarda mola vermişim. Esenlikler dilerim 👋🏼
Genişletmek için tıkla ...
Herseyden önce burası bir form
Yazdığın her kelimeye dikkat edtmelisin
Bütün Form üyeleri burda düşünce ve tercubelerını açık ve net ifade edebilirler
Bu nasıl bir yazım tarzı aynen bunu yazmıssınız
Bu forumda çok bilmişler var,sözüm onlara,onların arabaları gördükleri yıllar kadar ben yollarda mola vermişim
 
Birisi şu arkadaşa CVT'lerin 70 bin km de zincir değiştiğini, değişmezsen zincir kırıp DSG'nin 3 katı maliyet açtığını söylesin lütfen.

Gidip temiz araç almıyorsunuz, ucuz diye Türkiye'nin en ücra köşelerinden gelmiş arabaları alıp sorun yaşıyorsunuz sonra vw kötü diyorsunuz. Onlarca VW grubu araca bindim şeytan kulağına keyfi harici pek sanayiye gitmedim.
 
Oktay_b8_gte dedi:
Herseyden önce burası bir form
Yazdığın her kelimeye dikkat edtmelisin
Bütün Form üyeleri burda düşünce ve tercubelerını açık ve net ifade edebilirler
Bu nasıl bir yazım tarzı aynen bunu yazmıssınız
Bu forumda çok bilmişler var,sözüm onlara,onların arabaları gördükleri yıllar kadar ben
Genişletmek için tıkla ...

Oktay_b8_gte dedi:
Herseyden önce burası bir form
Yazdığın her kelimeye dikkat edtmelisin
Bütün Form üyeleri burda düşünce ve tercubelerını açık ve net ifade edebilirler
Bu nasıl bir yazım tarzı aynen bunu yazmıssınız
Bu forumda çok bilmişler var,sözüm onlara,onların arabaları gördükleri yıllar kadar ben yollarda mola
Genişletmek için tıkla ...
 

Vw otomobiller arıza yapmaz, km ne olursa olsun alınır uzun yola çıkılır. Vw vw vw👋🏼
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst