@erdalslh
Arkadaşın sorunu yalnızca bahsettiğiniz durumdan dolayı değildir, İlaveten uyumlu olmayan yanlış şanzıman yağı kullanması da buna etkendir,
Bu araçtaki gibi 180 bin km’de önceden hiç değişmemiş yağı değiştirmeye kalkarsa evet “bahsettiğiniz sebebten” dolayı bu sorunları yaşamasını kaçınılmazdır,
Ancak 70-80 bin ‘de ve uyumlu olan doğru yağ ile değiştirseydi hiç bir sorun yaşamayacaktı,
Araba —> bir nevi araç sahibine bu zamana kadar nerelerdeydin diye sitem ediyor, bu yetmezmiş gibi bir de yanlış yağ kullanılıyor, olay bundan ibaret.,
Ayrıca muhtemelen %90 ihtinalle yağ değişimi (işlevini kaybetmiş) yağ dolum tapasından yapıldığı için sistemde şuan eksik yağ olma durumu söz konusu,
Mk7 kasa manuel vitestli araçlarda kullanılan şanzıman eski nesil Mk5 ve Mk6 kasalarda kullanılan şanzımandır, Bu şanzıman herhangi bir değişiklik yapılmadan Mk7 kasalarda da kullanılmıştır, ANCAK Mk7 kullanılan MQB platformun tasarımı gereği şanzımanın açısal konumu 12 derece değişikliğe uğramıştır,
Bunun neticesinde şanzımanın yağ dolum tapası işlevini kaybetniştir, VW yeni MQB platformuna geçtiğinde dolum tapasında herhangi bir değişikliğe gitmemiştir, dolum tapaso işlevini kaybettiği için buradan yağ dolumu yapmak ciddi miktarda eksik yağ dolumu ile sonuçlanır,
Yayınlanan teknik bültende yağ dolumu için akünün alt yan kısmındaki şanzıman havalandırma deliğinden yapılması gerektiği belirtmektedir, Fakat bunu sanayideki ustalar bilmezler, Sonuç hüsran…
