Golf 7 1.2 TSI Alınır mı? EA111 vs EA211 Motor Farkı


anewGolf7obsessed

anewGolf7obsessed

Yeni Üye
Katılım
7 Kas 2026
Mesajlar
5
Tepkime puanı
2
Konum
- Select state or province -
İsim
Faruk
Araç
Golf 7
Merhabalar,
300.000 km'ye dayanmış (yaklaşık 240.000 - 280.000 km civarlarında) bir Golf 7 1.2 TSI almayı düşünüyorum.
Motor kodları konusunda kafam biraz karıştı. Bildiğim kadarıyla eski sorunlu, zincirli EA111 kodlu motorlar Golf 7 kasada kullanılmadı. Golf 7'deki kayışlı EA211 motorlarda bu kronik yağ yakma ve segman sorunları tamamen düzeltilmedi mi?
Almayı düşündüğüm araç 2013-2015 model arası 1.2 TSI Midline Plus (Manuel). Bu kilometrede bu araba alınır mı, nelere dikkat etmeliyim?
Değerli yorumlarınız için şimdiden teşekkürler.
 

Isınma hızının yüksek olması, kaloriferin çabuk sıcak üflemesi, benzinli motorun sessizliği ve bir de TSI olmasının konforu nedeniyle 1.2 TSI bana çok makul geliyor. Ancak 300.000 km'ye yaklaşmış turbo benzinli bir araç da açıkçası göz korkutmuyor değil.
Bu yüzden Golf 7 alırken 1.2 TSI (Manuel) mi yoksa 1.6 TDI mı tercih etmek daha mantıklı olur, kararsız kaldım. Bu kilometrelerde uzun vadeli masraf, şehir içi kullanım ve kış konforu açısından tecrübeli üyelerin fikirlerini ve tavsiyelerini almak isterim.
 
anewGolf7obsessed dedi:
EA211 motorlarda bu kronik yağ yakma ve segman sorunları tamamen düzeltilmedi mi?
Genişletmek için tıkla ...
2015 2. yarısından itibaren gelen CYV kodlu 81 kw 110 hp lik versiyonlarda bu sorunun yüzde 80-90 önüne geçtiler. Eski tip CJZ kodlu 77 kw 105 hp liklerde bazı kullanıcılar kilometre farketmeksizin yaşıyorlar.

Bundan dolayı 105 hp ve yüksek kmli bakıyorsanız alırken ekspertizde veya ustanızda mutlaka motor kompresyon testi yaptırmalısınız. Ekspertiz olarak Autoking bu hizmeti veriyor diye biliyorum.

Gerçi o kmde alacağınız her araca yapılması gerekiyor ancak CJZ motorlu araçta ekstra bir dikkat etmek gerekiyor bu konuya.


Şahsi fikrim o km deki boş paket arabaya para vereceğime daha yeni modelli daha donanımlı ve daha düşük kmli olan Opel Astra j 1.3 cdti (fiat multijet motorlu) veya Peugeot 308 1.6 hdi (92 hp lik Ford-Psa ortak motoru) alırım keyfime bakarım. Golf öncesi yaptığım hareket de birebir budur. Sonra ileride bütçeniz olursa temiz golfünüzü alıp binersiniz.
 
Halilo dedi:
2015 2. yarısından itibaren gelen CYV kodlu 81 kw 110 hp lik versiyonlarda bu sorunun yüzde 80-90 önüne geçtiler. Eski tip CJZ kodlu 77 kw 105 hp liklerde bazı kullanıcılar kilometre farketmeksizin yaşıyorlar.

Bundan dolayı 105 hp ve yüksek kmli bakıyorsanız alırken ekspertizde veya ustanızda mutlaka motor kompresyon testi yaptırmalısınız. Ekspertiz olarak Autoking bu hizmeti veriyor diye biliyorum.

Gerçi o kmde alacağınız her araca yapılması gerekiyor ancak CJZ motorlu araçta ekstra bir dikkat etmek gerekiyor bu konuya.


Şahsi fikrim o km deki boş paket arabaya para vereceğime daha yeni modelli daha donanımlı ve daha düşük kmli olan Opel Astra j 1.3 cdti (fiat multijet motorlu) veya Peugeot 308 1.6 hdi (92 hp lik Ford-Psa ortak motoru) alırım keyfime bakarım. Golf öncesi yaptığım hareket de birebir budur. Sonra ileride bütçeniz olursa temiz golfünüzü alıp binersiniz.
Genişletmek için tıkla ...
Autoking'den memnun kalmamıştım ben. lokal dedikleri tam parça çıktı. Değişen dedikleri orjinal çıktı vs vs.
 
Detaylı ve teknik yanıtlar için hepinize çok teşekkür ederim.
Özellikle 105 HP (CJZ) ve 110 HP (CYV) motor kodları arasındaki yağ yakma farkı detayını öğrenmem çok iyi oldu. Bakacağım araç 105 HP'lik ilk serilerden olursa kesinlikle kompresyon testini ve motor içi kontrolüne dikkat edeceğim.
 
Peki konunun diğer tarafı olan 1.6 TDI alternatifi hakkında ne düşünüyorsunuz? Normalde dizel araç kullanmaya alışkın biriyim, fakat 250.000 - 300.000 km bandında bir 1.6 TDI Golf 7 almak 1.2 TSI'a göre risk ve olası masraf açısından nasıl bir tablo çıkarır?
Özellikle kışın motorun ve kabinin geç ısınması, kısa mesafe şehir içi kullanımında DPF (Dizel Partikül Filtresi) dolma riski ve bu kilometrelere gelmiş bir dizelde enjektör, yüksek basınç pompası veya volan masrafı göz önüne alındığında 1.6 TDI hâlâ mantıklı bir tercih olur mu? Bu km'lerdeki TDI tecrübelerinizi de duymak isterim.
(Alternatif model (Astra/308) önerisi de mantık çerçevesinde çok doğru, rasyonel bakınca kesinlikle haklısınız. Ama işte insan ne kadar mantığıyla hareket etmeye çalışsa da gönül yine dönüp dolaşıp Golf 7'ye kayıyor, tasarım ve sürüş hissi olarak 'İlla Golf 7 olsun' dedirtiyor.)
 
anewGolf7obsessed dedi:
(Alternatif model (Astra/308) önerisi de mantık çerçevesinde çok doğru, rasyonel bakınca kesinlikle haklısınız. Ama işte insan ne kadar mantığıyla hareket etmeye çalışsa da gönül yine dönüp dolaşıp Golf 7'ye kayıyor, tasarım ve sürüş hissi olarak 'İlla Golf 7 olsun' dedirtiyor.)
Genişletmek için tıkla ...
Allah ömür verirse ileride alırsınız acele etmeye gerek yok o kadar.

Allah korusun o km’de bir araba alırsanız başınıza bir şey gelme ihtimali de haliyle yüksek olacaktır. Derseniz ki sanayi ile aram güçlü, araba arıza verdiği zaman soğumam, masrafını her türlü rahatça karşılarım.

E alın o zaman golfü.


Ancak, “son paramla alacağım, masraf yapacak durumum yok” derseniz bu araç size en ufak bir masraf açtığında araçtan soğuyacaksınız. Bu tarz şeyleri ön görmede fayda var 👍🏻
 
Halilo dedi:
Allah ömür verirse ileride alırsınız acele etmeye gerek yok o kadar.

Allah korusun o km’de bir araba alırsanız başınıza bir şey gelme ihtimali de haliyle yüksek olacaktır. Derseniz ki sanayi ile aram güçlü, araba arıza verdiği zaman soğumam, masrafını her türlü rahatça karşılarım.

E alın o zaman golfü.


Ancak, “son paramla alacağım, masraf yapacak durumum yok” derseniz bu araç size en ufak bir masraf açtığında araçtan soğuyacaksınız. Bu tarz şeyleri ön görmede fayda var 👍🏻
Genişletmek için tıkla ...
Çok haklı bir uyarı, teşekkür ederim👍🏻. Benim durumum 'son paramı gömdüm, kenarda masraf bütçem yok' şeklinde değil şükür.

Zaten evde birinci araç olarak günlük/uzun yol kahrını çeken bir Caddy 5 var.


Bu Golf 7'yi daha çok ikinci araç olarak, kışın kısa mesafede şehir içi pratikliği ve konforu için bakıyorum. Kenarda olabilecek olası sanayi/bakım/retrofit masrafları için de bütçe ayıracağım.

Foruma ilk konuyu açtığımdan beri motor kodlarından kompresyon testine kadar bayağı kıymetli bilgi geldi, ilanlara bakarken bu detaylara mutlaka dikkat edeceğim.
Herkese çok teşekkürler.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst