Eibach yaylar ve birkaç farklı modifikasyon konusunda yardım

Aracımı alalı 6 ayı doldurdu, ilk aldığımda araç dip basık haldeydi yağ bakımı ve zrotunu yaptırmışken araç o şekilde kullanılamayacağı için 2 davlumbaz 0 ön iki amortisör (amortisörler kesikti) ve ön arka yerli helezon yay aldım. Ancak araç resmen başı yerde gider gibi kaldı. Arka yayların pısacağını düşündüm ancak 1-2 hafta bindiğim süreçte hiçbir gözle görülen değişim olmadı. Ben de mecbur kesik yayları çöpe atarak aldığım arka iki yayımı tekrar presciye götürüp ön arka dengesini yakalamak için yaylarımı presslettim. Aracımda arceo yapımı 18 inch proteria jantlar var. Birinde yamukluk olduğu için ve biraz da keyfen boyatmak istediğim için jantlarımı yakın zamanda bakıma vericem. Yaylarımı eibach pro kit yaylarla değiştirmem mantıklı bir karar mı olur?Hazır lifte kaldırıp jantlar inmişken bakıma yollarım. Ön yaylarda şuan press olmamasına rağmen çok yukarda durmuyor, acaba eibach yay sonrası davlumbaza veya daha kötüsü çamurluğa zarar verecek kadar bir alçalma olur mu? Bu birinci sorumdu. İkincisi aracı alırken tam detaylı ekspertiz yaptırdım motor sağlığı iyi çıkmıştı genel bi su eksiltme durumu vardı önceki sahibi radyatörünü değiştirmişti ama düzelmemişti ben de su kabı ve flanş temizliği sonrası kronik olduğunu bildiğim emme manifolduna yöneldim ve tahminimiz doğru çıktı valeo oem marka emme manifolduyla değiştim bundan 1 ay sonra da 20 bin km erkenden triger devir daim ve v kayışı, 2 bin km erkenden de yağ bakımını yaptırdım. Araçta 2 önceki sahibinden kalma soft yazılım var ama nerde kime yaptırıldığını bilmedigimden de mutevellit ben tekrar chip tuning yaptırmayı düşünüyorum. Araçta egr iptali var. Bunun yanında k&n hava filtresi ve down pipela desteklemek kosuluyla ecu mastersdan stage 1 yazılım düşünüyorum. Aracım clhc22930 kodlu 1.6tdi 90 beygir manuel. Şirket hakkında veya genel bir tecrübeniz varsa bu konuda da yorumlarınıza açığım.

Press yay yerine markası eibach yada voglant yay takmanız en mantıklı hareket olur.

Hem güvenlik hem görünüş hemde stabilizasyon için.

xxcarsixx dedi:

Press yay yerine markası eibach yada voglant yay takmanız en mantıklı hareket olur.

Hem güvenlik hem görünüş hemde stabilizasyon için.

Genişletmek için tıkla ...

Evet ben de öyle düşündüm ama işte kafama takılan bazı soru işaretleri var. Aracım sanki diğer stock golflerden ön yüz olarak biraz daha fazla basık duruyor. Kimi usta yoo normal diyor kimisi bu araç basık ben lifte bile almam diyor kimisi dizel olduğu için benzinlilerden daha basık normaldir diyor. Şuan aracın önünde hiçbir düşürme modifiyesi yok buna rağmen orijinaline göre düşükse 3.5cm daha düşürmek yanlış mı olur diye düşünüyorum. Normalde içime sinmez her parçayı kendim alıp ustaya götürürüm ancak amortisörünü aracı alırken değiştirdim ve o sirada aracin basinda eski sahibi duruyordu usta da benim ustam değildi çevreye sorup soruşturdum kimse usta hakkinda kötü bişey demese de kimseye güven olmuyor acaba yan sanayi kötü bir ürün falan mı takıldı veya alt takımda başka bir parçada falan mı sorun var da araç düşük. Bana önü düşük gibi gelmese de arabaya kimi bindirsem bu araç düşük diyor işkillendiriyor. Spor yay almadan aracı kaldırıp ön alt takımı bir daha gözden geçirsem mi yoksa başkalarının kuruntularına aldırmasam mı bilmiyorum.

Özet olarak araç apaçileştirilmiş.

Eğer 2. fotoğraf orijinal olduğunu düşündüğünüz hali ise değil. Orijinalde, parmağa göre değişmekle beraber en az 3-4 parmak boşluk olması lazım teker ve çamurluk arasında.

Aracınız dizel ancak yaylarınız benzinli yayı olabilir. İki motor tipi arasında yaklaşık 50-70kg fark var.

Orijinal bir araca Eibach yay takıldığında hemen hemen sizin 2. fotoğraftan bir tık daha yüksek olacaktır.

chnekn dedi:

Özet olarak araç apaçileştirilmiş.

Eğer 2. fotoğraf orijinal olduğunu düşündüğünüz hali ise değil. Orijinalde, parmağa göre değişmekle beraber en az 3-4 parmak boşluk olması lazım teker ve çamurluk arasında.

Aracınız dizel ancak yaylarınız benzinli yayı olabilir. İki motor tipi arasında yaklaşık 50-70kg fark var.

Orijinal bir araca Eibach yay takıldığında hemen hemen sizin 2. fotoğraftan bir tık daha yüksek olacaktır.

Genişletmek için tıkla ...

3 fotoğrafta ben başlığı girmeden 30dk önce çekildi.Üstündeki yaylar şase no'dan sipariş geçildi hatta ilk sipariş ettiğimde sadece ön taktım ve aracın hala düşük olduğuna kanaat getirdim bunun üstüne amortisör değiştirdim çünkü kesikti eski amortisörü ve yenisini gördüm değiştiklerinden eminim ancak sipariş sürecinde yoktum o yüzden kalite seviyesi endişelendiriyor. Amortisör ardından acaba arka yayı sıfır taksam duzelir mi dedim ve onu da degistirdim. Araba kertenkeleye dondu arka koltukta oturan adam önü benden iyi görür hale geldi. Ön yayları farklı bir parçacıdan yeniden sipariş ettim ve ustayla yuzlestim abi takalim ama aynisi olucak dedi. Taktik ve aynisi oldu son care pressciye gittim o anlik ve sadece arka yaylarımı presslettirdim 5cm'e yakın pressledik ve bunun ardından yaylar yeni oldugu icin yarim santimlik oynama payi oldugu icin belki 5.5cm'e kadar dusuruldu arka ona ragmen o kadar basık değil. Aldigimdan beri sira suan buna geldi ve ben de duzeltmeye calisiyorum. Eibachi birlas'in sitesinden almayi dusunuyordum orjinal degil burdan al diyorsaniz baska biyerden alirim ama distrübutör olarak orası gozukuyor. Veyahut yay amortisor disinda aracın dusuk olmasina sebebiyet verebilcek bi neden akliniza geliyorsa ve benimle paylasirsaniz cok mutlu olurum. Belki bulabilirsem çıkma bir yayı da üstünde denemek istiyorum ama dediğiniz gibi orjinalinden farkli olarak bir dusukluk mevzu bahisse yaylardan oldugunu pek dusunmuyorum. Zaman ayirdiginiz icin tesekkur ederim.

yldrm003 dedi:

3 fotoğrafta ben başlığı girmeden 30dk önce çekildi.Üstündeki yaylar şase no'dan sipariş geçildi hatta ilk sipariş ettiğimde sadece ön taktım ve aracın hala düşük olduğuna kanaat getirdim bunun üstüne amortisör değiştirdim çünkü kesikti eski amortisörü ve yenisini gördüm değiştiklerinden eminim ancak sipariş sürecinde yoktum o yüzden kalite seviyesi endişelendiriyor. Amortisör ardından acaba arka yayı sıfır taksam duzelir mi dedim ve onu da degistirdim. Araba kertenkeleye dondu arka koltukta oturan adam önü benden iyi görür hale geldi. Ön yayları farklı bir parçacıdan yeniden sipariş ettim ve ustayla yuzlestim abi takalim ama aynisi olucak dedi. Taktik ve aynisi oldu son care pressciye gittim o anlik ve sadece arka yaylarımı presslettirdim 5cm'e yakın pressledik ve bunun ardından yaylar yeni oldugu icin yarim santimlik oynama payi oldugu icin belki 5.5cm'e kadar dusuruldu arka ona ragmen o kadar basık değil. Aldigimdan beri sira suan buna geldi ve ben de duzeltmeye calisiyorum. Eibachi birlas'in sitesinden almayi dusunuyordum orjinal degil burdan al diyorsaniz baska biyerden alirim ama distrübutör olarak orası gozukuyor. Veyahut yay amortisor disinda aracın dusuk olmasina sebebiyet verebilcek bi neden akliniza geliyorsa ve benimle paylasirsaniz cok mutlu olurum. Belki bulabilirsem çıkma bir yayı da üstünde denemek istiyorum ama dediğiniz gibi orjinalinden farkli olarak bir dusukluk mevzu bahisse yaylardan oldugunu pek dusunmuyorum. Zaman ayirdiginiz icin tesekkur ederim.

Genişletmek için tıkla ...

Araç orjinal R-line desem, çünkü R-line araçlar normal golflere göre yaklaşık 2cm daha alçak ancak yinede bu araç anormal daha alçak görünüyor, 2cm ile olacak bir görüntü değil.

Arka tarafı havada tutan sadece yaylar var.

Ancak ön taraf da yaylar amortisör üzerine oturtuluyor ve yukarıdan da şasiye takozlar ile bağlanıyor. Yani yüksekliğe etki edebilecek üç şey amortisör, yay ve takozlar. Eğer amortisörler de orijinal olmasa bile doğru bir referansa sahipse, haricinde sorunun ne olduğunu bilemiyorum.

chnekn dedi:

Araç orjinal R-line desem, çünkü R-line araçlar normal golflere göre yaklaşık 2cm daha alçak ancak yinede bu araç anormal daha alçak görünüyor, 2cm ile olacak bir görüntü değil.

Arka tarafı havada tutan sadece yaylar var.

Ancak ön taraf da yaylar amortisör üzerine oturtuluyor ve yukarıdan da şasiye takozlar ile bağlanıyor. Yani yüksekliğe etki edebilecek üç şey amortisör, yay ve takozlar. Eğer amortisörler de orijinal olmasa bile doğru bir referansa sahipse, haricinde sorunun ne olduğunu bilemiyorum.

Genişletmek için tıkla ...

yok hocam arac r line degil zaten. Bu ucluyu bir daha elden geciricem o zaman yay ve amortisorleri degissem de takoza dair bir sey yapmadim yine de dediginiz uzereyse minimum 3cmden daha fazla alcak demektir takozun da yapisi geregince bu kadar dusukluge sebep veremiyecegini dusunuyorum bir anda yok olsa bile o kadar dusurmez arabayi. Baslangic olarak biyerden cikma orjinal yay bulup denesem iyi olacak gibi duruyor.