Chatgpt den bir cevap aldım mantıklı geldi sizinle paylaşmak istedim.
Balata ve disk değişiminden sonra “küt” sesi birkaç sebepten kaynaklanabiliyor. Özellikle ileri-geri manevrada ve direksiyon çevirirken olması önemli bir ipucu:
- Balata boşluğu (en sık sebep): Yeni balatalar kaliper içinde az da olsa oynayabiliyor. İleri-geri yön değişiminde balata yer değiştirip “küt” diye ses yapıyor. Montajdaki balata yaylarının tam oturmaması da buna sebep olabiliyor.
- Kaliper pimleri / ayağı: Pimler yağsızsa ya da boşluk varsa, kaliper fren anında hareket ediyor ve ses çıkıyor.
- Disk-balatada alışma süreci: Yeni disk ve balatalar ilk birkaç yüz km’de birbirine alışıyor, bu dönemde hafif sesler normal olabiliyor.
- Ön takım parçaları: Ses direksiyon çevirdiğinde de oluyorsa rot başı, salıncak burcu, z-rot veya amortisör takozu gibi parçalarda boşluk olabilir. Fren yapınca yük değiştiği için ses o parçalardan da gelebiliyor.
- Bijon / disk oturması: Yeni disk göbeğe tam oturmazsa veya bijonlar eşit sıkılmazsa da kütleme yapabiliyor.
Kontrol için küçük test:
- Araçla ileri-geri yaparken frene bas; ses sadece yön değişiminde geliyorsa büyük ihtimalle balata boşluğu.
- Park halinde direksiyonu sağa-sola çevirirken de ses geliyorsa ön takıma baktırmak lazım.
- Yokuş aşağı düşük hızda hafif frenlemede ses yoksa yine balata boşluğu ihtimali yüksek.
