1915 Çanakkale Köprüsü'nün geçiş ücreti açıklandı
AhmetCakmak
Yönetici
Fiyat 15 euro'dan revize mi edilecekmiş Ahmet abi? 15 euro + kdv olarak aklımda kalmıştı önceki açıklamalardan.
Günlük garanti edilen araç geçişi de 45 binmiş sanırım. Bir dükkan açıyorsun, onu işletiyorsun. İster 1 kişi gelsin ister 1000 kişi. Zarar etme ihtimalin yok. Ne ala memleket...
ayda 45.000 ?!
1 dk=60 saniye
60 dk=3600 saniye
24 saat=86.400 saniye
30 gün=2.592.000
45.000 ÷ 2.592.000=0.017
saniyede
1 araç mı gececekmiş?
- Katılım
- 11 May 2015
- Mesajlar
- 3,684
- Tepkime puanı
- 7,853
- Araç
- Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Highline
Evet UB(Ulaştırma Bakanı) öyle söyledi bugün haberlerde gördüm. Geçiş rakamını yarın açılışta C.Başkanı açıklayacakmış.
Herkes memnun olacakmış.
Feribottan uygun olmaz ise 45.000 Günlük imkansız
- Katılım
- 6 May 2015
- Mesajlar
- 924
- Tepkime puanı
- 292
- Konum
- İstanbul
- İsim
- ReKo
- Araç
- GOLF 1.2 TSI COMF. MANUEL
Şu yid olayları gerçekten saçma garanti araç olayı komple saçma …duyduklarımı anlatsam şaşırırsınız neyse araç hesaplama söyle 45000 araç derken tır 2 araç kamyon 1.5 kamyonet 1.25 otomobil 1 motor 0.5 gibi düşünün her araç 1 birim kabul edilmiyor hesaplama yöntemleri farklı
Furkan6616
Üye
Geçiş ücreti biraz ucuz olsa büyük bir hizmet olduğunu düşünüyorum. Devletten bir kuruş çıkmadan yapılıyor ve yıllar sonrada devletin oluyor. Keşke ücret ucuz olsada garanti edilenden sürekli fazla araba geçsede herkes memnun kalsa. Yinede hayırlı uğurlu olsun...
Son düzenleme:
akla gelen çözüm ve sorular:
1-geçiş başı ücret ödenir yükleniciye, diyelim 10 birim, süre olmaksızın 1 / 5 / 10 milyar birim sonrası borç biter ve devlete geçer. devlette o tarihten sonra devralır ve bedava geçiş sağlar, halka hizmet.
2-devlet yükleniciden fakir mi ki?!
kendi inşa edemiyor bu tür köprü /otoyolları?
3-bu tür geçiş garantili kararları alanları kendi şirketimize işe alırmıydık?
1-geçiş başı ücret ödenir yükleniciye, diyelim 10 birim, süre olmaksızın 1 / 5 / 10 milyar birim sonrası borç biter ve devlete geçer. devlette o tarihten sonra devralır ve bedava geçiş sağlar, halka hizmet.
2-devlet yükleniciden fakir mi ki?!
kendi inşa edemiyor bu tür köprü /otoyolları?
3-bu tür geçiş garantili kararları alanları kendi şirketimize işe alırmıydık?
ALKIN
Üye
Muhtemelen hiç geçmeyeceğim ama yinede ödeyecekmiyim ? 
- Katılım
- 11 May 2015
- Mesajlar
- 3,684
- Tepkime puanı
- 7,853
- Araç
- Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Highline
Bedava olsa günlük 45.000 Araç geçermi.
Oranın trafik yoğunluğu var mı o kadar.
- Katılım
- 23 Şub 2019
- Mesajlar
- 2,211
- Tepkime puanı
- 3,384
- Konum
- viyana-istanbul
- İsim
- hakan
- Araç
- MK8 GTI
Köprü icin alinan kredinin garantörü hazine, yani dolayli olarak devletin borcu, hazinenin risk primi yükseliyor, sonucta devlet daha yüksek faizle borclaniyor.
Maliyeti 1 milyar dolar civari, kredi ilk 5 yil ödemesiz 10 yillik, faizi ile toplam maliyet 1.6 milyar euro civari
Isletme Süresi: 16 yil 5ay
365*45000*15€= yillik 246 milyon 375 bin euro
16 yilla carpalim 5 ay hediyemiz olsun= 3 milyar 942 milyon Euro, bitti mi? Hayir!!! Koy bunun üstüne Euro Bölgesi Enflasyonunu, tahmini toplam ödenecek para Euro cinsinden 7 milyar Euro
Krediyi devlet aliyor dolayli olarak, köprüyü zaten uzak dogulu firmalar yapiyor, o zaman niye devlet krediyle aldigi 1 milyar euroyu insaat firmasina ödemeyip araya araci koyarak 7 katina mal ediyor? KGM bu köprüyü isletemez mi?
Bütün köprüler-otoyollar-tüneller-Sehir hastaneleri bu sekilde yapilyior
Amac?
Türk oligarklar ile koltugu saglama almak
Abromovichler = 5'li cete
Sonuc: Yol köprü yapma demiyoruz, dolandirilma diyoruz
Edit: Devletten nasil bir kurus para cikmiyor? Saka olmali.
Kütahya’daki havalimanı örneği taze, %96,7 hata payı
- Katılım
- 23 Şub 2019
- Mesajlar
- 2,211
- Tepkime puanı
- 3,384
- Konum
- viyana-istanbul
- İsim
- hakan
- Araç
- MK8 GTI
Bedava olsa o kadar araba gecmez, benim sürekli kullanidigim güzergah, yazin bile cok bos, 2019 günlük ortalama gestas 12 bin.
Feribot kalkmazsa 5 bin ortalama olur, onlarda cogunlukla agir vasita olur, cünkü gelibolu-lapseki cok sira bekliyorlar
Bu da böyle bir hesaplama
Köprü yokken
Lapseki / gelibolu Feribotla günde kaç tarifeli sefer var ?
Hem lapseki / geliboluyu
Hem gelibolu / lapseki
Her iki yönü almak lazım
Çünkü köprü 2 yöndede paralı
Burada 24 saatlik sefer sayısı
https://www.gdu.com.tr/sefer-tarifeleri
40+40 = 80 eder
Burası tamam
Bi feribot kac arac kapasiteli
Bu da burda var
https://www.gdu.com.tr/filomuz
Otomobil kapasitesi olarak verilmis
Tır / otobüs / kamyon olursa kapasite iyice düşer
Neyse biz yine otomobil olarak alalım
Bir feribot 60-70 otomobil alıyor
Günde çift yönlü 80 sefer var
80x70 = 5600 araç !!!!
Buda feribotlar 24 saat full dolu çalışıyorsa
Yazıkkk yazıkkkkkk
Köprü yokken
Lapseki / gelibolu Feribotla günde kaç tarifeli sefer var ?
Hem lapseki / geliboluyu
Hem gelibolu / lapseki
Her iki yönü almak lazım
Çünkü köprü 2 yöndede paralı
Burada 24 saatlik sefer sayısı
https://www.gdu.com.tr/sefer-tarifeleri
40+40 = 80 eder
Burası tamam
Bi feribot kac arac kapasiteli
Bu da burda var
https://www.gdu.com.tr/filomuz
Otomobil kapasitesi olarak verilmis
Tır / otobüs / kamyon olursa kapasite iyice düşer
Neyse biz yine otomobil olarak alalım
Bir feribot 60-70 otomobil alıyor
Günde çift yönlü 80 sefer var
80x70 = 5600 araç !!!!
Buda feribotlar 24 saat full dolu çalışıyorsa
Yazıkkk yazıkkkkkk