Jump to content

Genel Araştırma

'egzoz' etiketi için arama sonuçları.

  • Etiketlere Göre Ara

    Aralarına virgül koyarak ekleyin
  • Yazara Göre Ara

İçerik Türü


Forumlar

  • Ana Sayfa
    • Tanışma salonu
    • Genel Konular
    • Duyuru ve Etkinlikler
    • Haberler
  • Sponsorlarımız
    • Adana Detailing
    • EMR Garage
  • Alışveriş
    • Satılık İkinci El Araçlar
    • Satılık Jant, Lastik, Aksesuar ve Ürünler
    • Satılık Diğer Her Şey
    • Alışveriş Rehberi
    • Alınabilecek Ürünler Listesi
    • Alınık Araç, Aksesuar ve Ürünler
    • Biten ve ilandan kaldırılan alışverişler
  • GOLF
    • GOLF MK1
    • GOLF MK2
    • GOLF MK3
    • GOLF MK4
    • GOLF MK5
    • GOLF MK6
    • GOLF MK7
    • GOLF MK 7.5 (Makyajlı Kasa)
    • Diğer Golf Modelleri
    • Benim Tutkum
    • Golf Siparişleri
    • Neden Golf ? Diğer markalara karşılaştırmalar
    • Hangi Golf Bana Uygun
    • Golfünü teslim alanların izlenimleri....
    • Yakıt Tüketimleri
    • Golf Teknik özellikleri ve detaylı açıklamaları
    • Golf almak isteyenlere donanım önerileri ve fiyat hesaplamaları.
    • DSG mi yoksa Manuel Şanzıman mı tercih etmeli?
    • Opsiyonel Donanımlar
    • Medya cihazları, Navigasyon, ekran seçenekleri ve detayları
    • Hangi Renk Golf ?
    • İç dekor, Koltuk seçenek ve renkleri
    • Kılavuzlar ve Rehber bilgiler
    • Az Bilinen Gizli Özellikler
    • Vag Com Yardımlaşma
    • GOLF 7 VAG.COM KODLAMALAR
    • Kasko, Sigorta ve Kredi
    • Jant ve Lastik hakkında herşey
    • İkinci el Önerileri
    • Aksesuar
    • Bebek arabası ve çocuklu ailelere önerilecek aksesuarlar
    • Modifiye & Retrofit
    • Sorunlar ve Çözümleri
    • En güzel Golf fotoğrafları
    • Başka Marka, Model Araçlar
  • Boya Koruma, Bakım ve Temizlik
    • Bakım ve Temizlik
    • Boya Koruma ve boya bakımı
    • Detailing Deposu
  • KAZA, HASAR VE SERVİS ÖNERİLERİ
    • Yetkili servisler
    • Küçük Hasar, Mini Onarım
    • Özel Servisler
  • Öneri ve Şikayet
  • Test ve Video İncelemeler
    • VOLKSWAGEN
    • AUDİ
    • SEAT
    • SKODA
    • DİĞER
  • Diğer
    • Kampanya ve İndirimler
    • Güncel Bilgiler, Yaşam ve Mizah

Şuna göre sonuçları bul:

Aşağıdakini içeren sonuçları bul:


Oluşturma Tarihi

  • Başlangıç

    Bitiş


Son Güncelleme

  • Başlangıç

    Bitiş


Aşağıdakilerin sayısına göre filtrele:

Katılım

  • Başlangıç

    Bitiş


Üye Grubu


Facebook


Twitter


Instagram


Skype


İlgi Alanlarım


İsim


Yaşadığım Yer


Özel yazı

Araştırmada 6 sonuç bulundu

  1. Merhabalar, Golf 7 highline (2015) aracıma GTI difüzör taktırmak istiyorum. Şu anda solda 2 çıkış var aracımda. Birini iptal edip, kazanın sağından küçük bir delik ile sağa da bir çıkış almak istiyorum. Yani sol ve sağda birer çıkış olacak. Şimdi aklıma takılan ben kazanı deldirince son susturucuyu iptal etmiş oluyor muyum? Muayenede bu bir sıkıntı çıkartıyor mu? Muayenede sorun oluyorsa bunun çözümü var mıdır? Cevaplarınız için şimdiden teşekkürler.
  2. lasttohit

    GOLF 7 DİZEL EGZOZ

    Selamın aleyküm 2013 GOLF 7 1.6 TDİ DSG aracıma komple egzoz sistemi yaptırmayı düşünüyorum. Egzoz sepetiyle görüştüğümde downpipe çok önemli olduğunu ve turboya ciddi zarar verebileceğini falan söylemişti ve çok fazla fiyat vermişti. İstanbul içinde kaliteli işçiliği olan güzel ses alabileceğim ve tavsiye edebileceğiniz bir yer var mı ? veya dizel aracına egzoz yaptırmış birileri varsa tecrübelerini aktarırsa çok sevinirim.
  3. Cibuti

    Egsoz Gazı Uyarı Lambası

    Arkadaşlar merhabalar, Daha 500 km'yi bile doldurmayan 1.2 tsi manual Golf'ümde Egzoz Gazı Lambası yandı Bu ne anlama geliyor?
  4. Balistique

    Tsi motor Egzoz... Merak edilenler.

    Başka bir forumdaki yazımdan alıntıdır. Merak edilen bir konu olduğu için paylaşmak istedim... Şimdi yakıt tüketimi ile egzoz değişikliği arasında direkt olmasada dolaylı bir bağlantı var. Tabi bu bağlantı aracınızın motor hacmine ve motor tipine göre değişiklik gösterir. Bizim kullandığımız 1.4 tsi motorlar için konuşmak gerekirse. Sesli tip egzozlara geçişte sesi duymak için gaz pedalına biraz daha basıyoruz yada sakin gidebileceğimiz yerlerde daha tempolu sürüş yapıyoruz dolayısıyla tüketim artıyor. Bir diğer etkende şudur ; Normalde turbolu araçlar için '' Best exhaust is no exhasut '' derler fakat bu deyim bizim fındık turbolu ve 1.5 litre kola kıvamındaki tsi motorlar için geçerli değil malesef. 3bin-5bin cc motorlar için geçerlidir. Oem susturucuların görevi sesi almak olduğu kadar içerideki duvarlı yapı sayesinde egzoz gazı yoğunluğunu tutarak gelen hava basıncına karşı bir basınç üreterek turbo pallerinin dönmesine ekstra bir güç sağlar. Bunu özellikle alt devirlerde yani turbonun 1200-1500 devirlerde yeni hızlanmaya başladığı anda destek görevi görür. Susturucu iptallerinde (düz boru) yada free flow susturucu kullanıldığında hava akışı herhangi bir toplanma kanalı bulamadığından turbonun ihtiyacı olan geri basıncı vermez buda yukarıda bahsettiğim alt devirlerde cansızlık diye bahsettiğimiz soruna sebep olur. Fakat bu serbest hava akışı alt devirleri cansızlaştırdığı gibi üst devirlerde salınan aşırı egzoz gazının rahat tahliyesini sağladığından üst devirlerde daha canlı bir etki verir. Motor performansını törpülemeden egzoz uygulaması yapmanın altın kuralı motora en yakın egzoz susturucularını oem tip kullanmaktır. Örneğin katalizör turbo gazının ilk çıkışında ilk kesici görevi görmektedir. Katalizör iptali stage 1+ yada stage2 yazılım olmadan yapılırsa motorda ciddi performans kaybına neden olur. Mutlaka kaybolan turbo basıncını yazılım ile arttırmak ve bu gereken havayı sağlamak için iyi bir filtre ile desteklemek gerekir. Şöyle bir örnek vereyim : Bir pipet ile ağzımızdan üflediğimiz hava ile bir hortumdan üflediğiniz arasında nasıl bir fark var. Ağız aynı ciğer aynı Hava çıkışı daraldıkça çıkış hızı ve gücü daha fazla olur. Aynı zamanda o havanın zor çıkması size daha güçlü üfleme imkanı verir. Çok ince nüanslar var .Bizler genelde olaylara duygusal ve görsel yaklaşıyoruz. Motor olsun egzoz olsun mantığını bilmeden hareket ediyoruz. 5mm boru capında oynama bile farklı sonuçlar verir. Benim 1.4 tsi motorlar için tavsiyem şudur. Hafif bir homurtu isteyenler ; Son susturucu iptali , orta susturucudan sonra oem boruyla aynı capta yada en fazla 5mm buyuk olucak sekılde düz boru. Bu seçenekte fazla ses çıkmaz, aile ile kullanan ve hafif bir homurtu isteyen aynı zamanda performans kaybı yaşamak istemeyenler için en iyi ve uygun fiyatlı çözüm. Kullanılaçak malzemeye, uçlara ve ustalığa bağlı. 400-700 tl civarı. Oem susturucu ve spor susturucu sistemini aynı anda istediği zaman kullanmak isteyenler için : ( istenildiğinde yırtıcı bir ses istenildiğinde oem susturucu sessizliği ) Orjinal X force varex ile orta susturucu değişecek son susturucu iptal olacak komple krom boru. Kumanda sistemiyle bu ikisi arasında geçiş araç içinde rahatça yapılabilir. Özellikle Xforce varex dememin sebebi şudur: X force varex replikalara göre çok daha kaliteli ve daha iyi bir mühendislik sunar. Vana kapalı konumdayken sahip olduğu tasarım ile hava akışını engellemez ve EGT yi arttırmaz. Vana diğer varex tiplerinde ya açık ya kapalı konumda kullanılır ama xforce varex te basılı tutularak istediğiniz miktarda vanayı açıp kapatabilirsiniz. %30 açık %50 açık vs. Aynı zamanda ses kalitesi ve tokluk daha iyidir. Bazı uygulamalarda görüldüğü gibi traktör sesi çıkarmaz. Bu sistemde Xforce varex susturucu fiyatı 1500 tl dir. Başka bir fiyat yok. Distrübütör sabit fiyat uyguluyor daha ucuzu orjinal değildir. Replikanında iyisi kötüsü var ama vana takılma, vana motoru bozulma, kurum bağlama gibi sorun yaşayan çok. Gerisi yine son susturucu iptali ve krom boru ilk seçenekteki gibi. Totalde 2500-3000 tl civarı ( Orijinal varex ile ) Ben hep bangır bangır ses isterim. Polis molis fıs gelir diyenler için : Komple düz boruyu yukarıda bahsettiğim sorunlar sebebiyle önermiyorum. Bu seçenekte tavsiyem ortaya ve sona free flow egzoz takılması özelliikle son Remus, Greddy, Supersprint vb. kaliteli son susturucu kullanırsanız ses daha iyi olur. Stage 1 yazılım ile kullanılması performansa ve sese katkı sağlar. Kullanılan son susturucu markasına göre. 1500-3000 tl arası. Egzoz işinin esası deneme yanılma yöntemidir. Onun bunun benim lafıma çok bakmayın deneyin görün
  5. Atakan Kutluhan

    Golf 6 Egzoz

    Herkese Merhabalar, Arkadaşlar geçenlerde golf V' imi satıp Golf 6 aldım. Tatlı bir abart egzoz vardı ceza yememek için egzozu orjinale çevirdim. Yalnız adam FSİ egzozu taktı ve arka tampon boş kaldı iç kısımda aşağı doğru bakan çift çıkış var şuan napmam gerekiyor acaba ? Krom egzoz ucu takılması gerekiyor sanırım, Ankara' da önerebileceğiniz bir egzozcu var mıdır ? Teşekkürler
  6. Cümleten hayırlı pazarlar, Geçen haftaiçi aynayı kırdığım için Maslak Oto Sanayiye gittim ve aynayı hallettim. Hazırda yazlıkları taktırmışım ta Maslak sanayiye gelmişim bir şey yaptırmadan dönmeyeyim dedim Powershopla görüştüm uygun olduklarını söylediler ve Stgx downpipe taktırmak için sözleştik. Aynacıdan Powershop'a geçtim ve takım süreci yaklaşık 1:30 saat sürdü. Ses için diyecek bir şey yok tek kelimeyle muazzam lakin halihazırda düz boruda olduğu için ses anormal çıkıyor idi. 2.5 devirden sonra kendimi "petrolhead" olarak nitelesem bile çıkan sesten utanmaya başladım. Sabahları da cold startta çıkan ses, apartman sakinlerini rahatsız edecek düzeye eriştiği için egzozun kalan kısmını İskender Usta'da yaptırmaya karar verdim. Gitmem zaten gerekliydi çünkü downpipe krom iken geri kalan borular fabrika çıkışlı borular idi. Dolayısı ile İskender Usta'ya gitmekle hem tüm boruları krom yaptıracak, hemde sesi medeni bir düzeye indirecektim. Kazanacağım back pressure ise cabası olacaktı. Dolayısı ile bir kaç gün cinayet mod on takıldıktan sonra İskender Usta'ya gittim. Downpipe'tan sonra komple krom boru çektik, ortaya ise spor susturucu taktık. Sonuç olarak alt devirlerde aracımın güç kazandığını gaza dokunur dokunmaz anladım. Ses medenileşti; alt devirlerde sakin, 2.5 devir sonrası ise yırtıyor. Yakıt tüketimim ise downpipe + düz boruya oranla azaldı.
×