Golf 8 test sürüşü ve detaylı inceleme videosu!
- Konbuyu başlatan thelakayit
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 23 Şub 2019
- Mesajlar
- 2,211
- Tepkime puanı
- 3,384
- Konum
- viyana-istanbul
- İsim
- hakan
- Araç
- MK8 GTI
Benim fiyat tahminim: Baz olarak 1.0tsi comfort dsg camtavan-metalik.
Bu arac en son 158 bine satildi, hurda indiriminide düsersek 165 bin lira satis fiyati.
Daha önce golf 6'dan 7'ye geciste almanyadaydim baz olarak bin euro artmisti, enflasyon almanya'da nerdeyse sifir olduguna göre, bin euro artsa arti ötv-kdv hadi 2 bin euro artar
Ben yukaridaki aracin max 185 bin lira olacagini düsünüyorum (Golf 8 life 1.0 tsi dsg camtavan-metalik) en düsük paket ( Bu pakette otomatik yok bildigim kadariyla) 1.0tsi 150 bin olur, hurda indirimi devam ederse 7 bin lira düsün fiyatlardan.
Son olarak Golf 8 türkiyede cogunlukla 1.0tsi motor olarak satilir, bizim insanimiz hybrid falan sevmez, pili-iviri-ziviri bozulur diye korkar.
( Birde yeni yilda ötv-matrahi düzenlemesi gerekir, yoksa ötv artar, %60 dilimine girebilir cogu golf)
Bu arac en son 158 bine satildi, hurda indiriminide düsersek 165 bin lira satis fiyati.
Daha önce golf 6'dan 7'ye geciste almanyadaydim baz olarak bin euro artmisti, enflasyon almanya'da nerdeyse sifir olduguna göre, bin euro artsa arti ötv-kdv hadi 2 bin euro artar
Ben yukaridaki aracin max 185 bin lira olacagini düsünüyorum (Golf 8 life 1.0 tsi dsg camtavan-metalik) en düsük paket ( Bu pakette otomatik yok bildigim kadariyla) 1.0tsi 150 bin olur, hurda indirimi devam ederse 7 bin lira düsün fiyatlardan.
Son olarak Golf 8 türkiyede cogunlukla 1.0tsi motor olarak satilir, bizim insanimiz hybrid falan sevmez, pili-iviri-ziviri bozulur diye korkar.
( Birde yeni yilda ötv-matrahi düzenlemesi gerekir, yoksa ötv artar, %60 dilimine girebilir cogu golf)
Moderatör tarafında düzenlendi:
KS
KS
thelakayit
Üye
Dizel olmaması rakiplerine göre ki Türkiye koşullarına göre inanılmaz bir dezavantaj oldu ben de satışının golf 7 kadar olmayacağını düşünüyorum,yalnız kokpitte bir devrim ve yeni nesil elektronik bir iç dizayna sahip olmak isteyen olursa ve hactback tercih ederse bence gene golf alacaktır.Ama dizel olmaması ve en iyi ihtimalle 7.2 lik bir benzin tüketimi 100 km de 50 tlk bir yakıt demektir bu cok büyük bir dezavantaj olacak nasıl olur bilemedim
Moderatör tarafında düzenlendi:
hayırlı olsun dizel evet yok artık benzin iyidir
ben aracı ilk çıktığında beğenmemiştim ama zaman göze güzel geliyor... satış olur fazlasıyla sistem enteresan 1.2 aracımın geçmiş zaman siparişini verirken bir müşteri şöyle pahalı böyle pahalı demişti hiç unutmam satış temsilcisi “vw alıyorsunuz bizim müşterilerimiz zaten bilerek geliyor siparişi veriyor ve alıyor bu nedenle bir kaygımız yok bizim müşterilerimiz her zaman var” yani sistem belli alacaksan al almayacaksan mesgül etme parana göre çok firma araç satıyor adamların umurumda değilki... bence araçlarımızın kıymetini bilelim en iyi araç sahip olduğun araç...
ben aracı ilk çıktığında beğenmemiştim ama zaman göze güzel geliyor... satış olur fazlasıyla sistem enteresan 1.2 aracımın geçmiş zaman siparişini verirken bir müşteri şöyle pahalı böyle pahalı demişti hiç unutmam satış temsilcisi “vw alıyorsunuz bizim müşterilerimiz zaten bilerek geliyor siparişi veriyor ve alıyor bu nedenle bir kaygımız yok bizim müşterilerimiz her zaman var” yani sistem belli alacaksan al almayacaksan mesgül etme parana göre çok firma araç satıyor adamların umurumda değilki... bence araçlarımızın kıymetini bilelim en iyi araç sahip olduğun araç...
Optimus
Üye
- Katılım
- 19 Eki 2017
- Mesajlar
- 116
- Tepkime puanı
- 62
- İsim
- Serdar
Akilli telefonlar ilk ciktiginda da belli bir kesim haricinde kimse begenmiyordu.Yasli insanlar kesinlikle tuşlu telefon istiyordu.Simdi piyasada tuşlu telefon neredeyse yok.Golf sinifinda her zaman öncü olmuştur.Bence bir kaç sene sonra çoğu üretici bu tarz dokunmatik renkli ve kişiselleştirilebilir modüller kullanacak.İleride diyecegiz ki uuuu teybe bak tuşlu falan böyle iş mi olur
Golf 7.5 kullanıyorum 1.0 dsg yakit değerleri 8 in biraz fazla ama fazladan para verip almaya degermi bilemiyorum 
1.5 hem elektrik motoru kalkista baya verimlilik sağlar sıkışık trafikte tsi motorlar dur kalkta bayaa yakıyor.Yorumcucun demesine göre araçta çıt yok çok methetti merak etmiyor degilim.Zamanla sistem bu tarz araclara kayacak kisacasi büyük kasvetli sedan araçlar populeritesini yitirecek.Bunu vw nin Golfle entegre etmesinden anlayabiliriz.
Golf 7.5 kullanıyorum 1.0 dsg yakit değerleri 8 in biraz fazla ama fazladan para verip almaya degermi bilemiyorum 1.5 hem elektrik motoru kalkista baya verimlilik sağlar sıkışık trafikte tsi motorlar dur kalkta bayaa yakıyor.Yorumcucun demesine göre araçta çıt yok çok methetti merak etmiyor degilim.Zamanla sistem bu tarz araclara kayacak kisacasi büyük kasvetli sedan araçlar populeritesini yitirecek.Bunu vw nin Golfle entegre etmesinden anlayabiliriz.
Moderatör tarafında düzenlendi:
- Katılım
- 19 Şub 2016
- Mesajlar
- 804
- Tepkime puanı
- 374
- İsim
- Doğan
@Negatiwe
Serdar abim sen ilk gördüğünde ısınamamıştın , bende yurtdışı testlerini de inceledim , inceleyenlerin eleştirdiği kısımlar hep var ama genel ortak kanı şu ki , sınıfında daha iyisi çıkana dek şu an için en iyi araba yine yeniden Golf , bu tabiri kullananlar bize örnek teşkil edebilir ama araba bi gelsin göreceğiz bakalım iyi mi -kötü mü? Ama bence gerçekten totale bakınca araba iyi ...
Serdar abim sen ilk gördüğünde ısınamamıştın , bende yurtdışı testlerini de inceledim , inceleyenlerin eleştirdiği kısımlar hep var ama genel ortak kanı şu ki , sınıfında daha iyisi çıkana dek şu an için en iyi araba yine yeniden Golf , bu tabiri kullananlar bize örnek teşkil edebilir ama araba bi gelsin göreceğiz bakalım iyi mi -kötü mü? Ama bence gerçekten totale bakınca araba iyi ...
