silvershadow
Emekli
- Katılım
- 6 May 2015
- Mesajlar
- 8,996
- Tepkime puanı
- 1,332
- İsim
- Murat İNCİ
XDS bizlerde standart olarak var. Doğru zaman ve yerde son derece hayat kurtarıcı ve olmazsa olmaz teknolojilerden biri. Aracın kontrolünün kaybolmasını öneleyecek olan bu sistem GTI ve R'da "XDS Plus"a dönüştürülerek kısmen kapatılabilir hale getirilmiştir.
Fakat gel gelelim tarihi eser vasfındaki benimle yaşıt bir araç buzlu zeminde hafif rampayı patinaj çeke çeke çıkarken biz yokuşun başında kalakalmamızdan da aynı teknoloji sorumlu...
Çünkü araç gücünün yere aktarılamadığı ve her kaygan zeminde olduğumuz yerde kalakalırız.
ESC Off işte böylesi zamanlar için gerekli.
Toros'un çıkarken sizin çıkmanızı engelleyen ESP değil aslında, o ASR ve XDS'dir. yani anti patinaj sistemi ve diferansiyel kilididir.
Bu iki sistem sayesinde çekiş olan ön tekerleklerden biri tutunamazsa güç diğerine aktarılır fakat diğeri de tutunamazsa.... İşte o zaman yerinde kalakalır.
Bunu engellemek için her iki tekerin de tutunamadığı gevşek veya kaygan zeminlerde normal yollarda sizi yolda tutan şeyler bu kez sizin hareket etmenizi engellediklerinden kapatılması gerekir
ESP off konuma getirirseniz ASR kapanır, XDS kapanır ama ESP kapanmaz...
Ama...
VAG ile ESP ve bağlı tüm elektronik çekiş sistemlerinin tepki sürelerine ve tepki oranlarına müdahale edilebilir
buna DCC kademeleriyle ya da ayarlarıyla da müdahale edilerek aracın gücünün elektronik sistemlerle sınırlandırılması suretiyle çok kıymetli olan tur zamanlarının azalması sağlanır.
Fakat sadece GTI'da tek kademesi kapatılarak sport konumuna getirilebilen ESP, ESC ile karıştırımamalıdır.
Golf R'da iki kademeli olarak kapatılan, ikinci kademesi RACE modunda ve /veya launch control'ü kullanırken kapatılan ESP sistemi Golf R'ın çekişini arka tekerleklere aktarma oranını arttırmasını ve yanlayabilmesini sağlar..
Fakat gel gelelim tarihi eser vasfındaki benimle yaşıt bir araç buzlu zeminde hafif rampayı patinaj çeke çeke çıkarken biz yokuşun başında kalakalmamızdan da aynı teknoloji sorumlu...
Çünkü araç gücünün yere aktarılamadığı ve her kaygan zeminde olduğumuz yerde kalakalırız.
ESC Off işte böylesi zamanlar için gerekli.
Toros'un çıkarken sizin çıkmanızı engelleyen ESP değil aslında, o ASR ve XDS'dir. yani anti patinaj sistemi ve diferansiyel kilididir.
Bu iki sistem sayesinde çekiş olan ön tekerleklerden biri tutunamazsa güç diğerine aktarılır fakat diğeri de tutunamazsa.... İşte o zaman yerinde kalakalır.
Bunu engellemek için her iki tekerin de tutunamadığı gevşek veya kaygan zeminlerde normal yollarda sizi yolda tutan şeyler bu kez sizin hareket etmenizi engellediklerinden kapatılması gerekir
ESP off konuma getirirseniz ASR kapanır, XDS kapanır ama ESP kapanmaz...
Ama...
VAG ile ESP ve bağlı tüm elektronik çekiş sistemlerinin tepki sürelerine ve tepki oranlarına müdahale edilebilir
buna DCC kademeleriyle ya da ayarlarıyla da müdahale edilerek aracın gücünün elektronik sistemlerle sınırlandırılması suretiyle çok kıymetli olan tur zamanlarının azalması sağlanır.
Fakat sadece GTI'da tek kademesi kapatılarak sport konumuna getirilebilen ESP, ESC ile karıştırımamalıdır.
Golf R'da iki kademeli olarak kapatılan, ikinci kademesi RACE modunda ve /veya launch control'ü kullanırken kapatılan ESP sistemi Golf R'ın çekişini arka tekerleklere aktarma oranını arttırmasını ve yanlayabilmesini sağlar..