225-45 -17 lastik secimi


valla kafam karıştı bugün baktım continental spor cont 5 mo olan mercedesler için üretilen varmış bayide 2016/51.hafta üretim lastik sert gibi geldi hernekadar michelinden memnun kalmasamda goodyearda yakın cevrede yok malesef sordurduk ama cvp yok onu beklioruz.olmadı pilot sport 4 alacağım sanırım konfora bayagı alıştık çünkü bir tık bile olsa sert zorlar gibi beni bakalım nolcak 

 

buhafta sonu bu 2 üründen birini alacağım kararı forum olarak burada vereceğim ben içinden çıkamadım ürünlerin isimlerini bırakıyorum burada çoğunluk neye karar verirse onu alacağım o yüzden değerli yorumlarınızı bekliyorum lastikten beklentim abs hemen açmasın sarmasın patinaja düşmesin yeter bekliyorum değerli dostlar cevaplarınız benim için değerli ve önemli...

Goodyear 225/45R17 94Y FP Eagle F1 Asymmetric3 XL Oto Lastik

Michelin 225/45R17 94W PilotSport4 XL Oto Lastik

bunlardan biri olacak inşallah

 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Goodyear kullandım ve aynı sarma ve abs devreye girme olayını 2.yıl yaşadım. Michelin şuan kullanıyorum 2 ay oldu memnunum..

 
buhafta sonu bu 2 üründen birini alacağım kararı forum olarak burada vereceğim ben içinden çıkamadım ürünlerin isimlerini bırakıyorum burada çoğunluk neye karar verirse onu alacağım o yüzden değerli yorumlarınızı bekliyorum lastikten beklentim abs hemen açmasın sarmasın patinaja düşmesin yeter bekliyorum değerli dostlar cevaplarınız benim için değerli ve önemli...

Goodyear 225/45R17 94Y FP Eagle F1 Asymmetric3 XL Oto Lastik

Michelin 225/45R17 94W PilotSport4 XL Oto Lastik

bunlardan biri olacak inşallah
Hocam aynı araştırmayı bende bir süredir yapıyorum ve aynı lastikler arasında kaldım.  Her iki lastik de üzmez ama sanırım maliyet burada belirleyici olacak :)

Goodyear.JPG

Michelin.JPG

 
Hocam aynı araştırmayı bende bir süredir yapıyorum ve aynı lastikler arasında kaldım.  Her iki lastik de üzmez ama sanırım maliyet burada belirleyici olacak [emoji4]
/monthly_2017_04/Goodyear.JPG.9e40d4c2096e4c93228fb252448a10ac.JPG
/monthly_2017_04/Michelin.JPG.49dcfd36bb42ced04fabb1681e7083ca.JPG
ustad maliyet belirleyici olacak ama kullanici yorumlarida onemli goodyear da 1 yildan sonra ayni sarma kayma yapiyormus sanirim pilot sport 4 olacak
 
buhafta sonu bu 2 üründen birini alacağım kararı forum olarak burada vereceğim ben içinden çıkamadım ürünlerin isimlerini bırakıyorum burada çoğunluk neye karar verirse onu alacağım o yüzden değerli yorumlarınızı bekliyorum lastikten beklentim abs hemen açmasın sarmasın patinaja düşmesin yeter bekliyorum değerli dostlar cevaplarınız benim için değerli ve önemli...

Goodyear 225/45R17 94Y FP Eagle F1 Asymmetric3 XL Oto Lastik

Michelin 225/45R17 94W PilotSport4 XL Oto Lastik

bunlardan biri olacak inşallah
Öncelikle aracınız TSI mı TDI mı ve sürüş tarzınız, sakin araç mı kullanırsınız yoksa sportif bir sürüş tarzınız mı var? söylerseniz yardımcı olmaya çalışayım..

 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Arac 1.4 tsi surus tarzim tatli sert sayilir pek belli olmuyor ama lastik patiledimidayanamiyorum

 
Sakin kullanirim genelde konforlu olsun ama guven versin mevcut lastiklerim gibi kaymasin sarmasin istiyorum yani frene gaza basinca sorun yasamak istemiyorum.ama sessizlik onemli yumusak tercihim

buhafta sonu bu 2 üründen birini alacağım kararı forum olarak burada vereceğim ben içinden çıkamadım ürünlerin isimlerini bırakıyorum burada çoğunluk neye karar verirse onu alacağım o yüzden değerli yorumlarınızı bekliyorum lastikten beklentim abs hemen açmasın sarmasın patinaja düşmesin yeter bekliyorum değerli dostlar cevaplarınız benim için değerli ve önemli...

Goodyear 225/45R17 94Y FP Eagle F1 Asymmetric3 XL Oto Lastik

Michelin 225/45R17 94W PilotSport4 XL Oto Lastik

bunlardan biri olacak inşallah
Daha önce de aynı soruyu sormuşum ve siz cevaplamışsınız ama görmemişim :)

Şimdi öncelikle  seçtiğiniz lastikler yani; Goodyear 225/45R17 94Y FP Eagle F1 Asymmetric3 XL ve Michelin 225/45R17 94W PilotSport4 XL

Siz bir lastikten konfor ve buna bağlı olarak yumuşak/orta-sert hamurlu bir lastik, iyi yol tutuş gibi özellikler arıyorsunuz., Fakat seçtiğiniz 2 lastiğinde 94 yük endeksli var., 1.4 TSI Highline Golf'ün yük endeksi ise fabrika verisi olarak 91 'dir., bir lastiğin yük endeksinin artması doğal olarak o lastiğin hamurunun sertleşmesi demektir., fabrika ve lastik üreticileri ile beraber bir araçta yük endekslerini belirlerken pek çok araştırmalar ve testler sonucunda belirler ve aracın orjinal lastik yük endekslerinin değiştirilmesi tavsiye edilmez., bu sebebten hem lastiğin yapısını sertleştireceğinden (bu sizinde istemediğiniz bir durum..) hem de fabrikanın belirlediği yük endeklerini aşmamak iyi olucaktır., Kısaca yük endeksinin yükselmesi demek lastiğin daha sert hamurlu bir lastik olması demektir..!!

Diğer bir husus ise yine seçtiğiniz her iki lastikte de XL yanaklı (ekstra güçlendirilmiş yanak) tercih etmişsiniz yada lastikçiniz bunları önermiş., XL yanaklı lastiklerin yanakları ekstra güçlendirilerek balon yapma, 35-40 gibi yanak kalınlığı olan düşük profilli lastiklerin çukura düştüğünüzde jantların hasar görmesini önlemek koruma adına seçilebilecek ve en önemlisi XL hamurlu lastikler genelikle "ultra performans" arıyanlar için ve performans ve spor otomobillerde kullanılan bir teknoloji ve XL yanaklı bir lastik seçmeniz yine size adından da anlaşılacağı üzere sert ve konforunuzu törpülüyecek hiçte ihtiyacınız olmayan, bir lastiğin yanak kısmı konfor adına engebe ve bozuk yollarda titreşim ve konforu sönümleyebilecek en önemli bölgesi olduğundan XL yanaklı bir lastikten konfor beklemek hayalden öteye geçmez., Dikkat ederseniz 18" ve 19" gibi düşük yanak profilli lastiklerin neredeyse tamamı XL yanaklıdır sebebi performas kullanımları için tercih edilmesi dir.,

Yine bir diğer husus seçtiğiniz lastiklerin hız endeksleri W kodlu., bunun anlamı W hız endeks kodlu bir lastik 270km hıza kadar dayanım sağlar anlamına gelir., 1.4 TSI 122hp bir Golf 'ün bu hızlara çıkması mümkün olmuyacağına göre., (ki zaten fabrika verisi olarak maksimum hızı 203km dir) Yapabileceği maksimum hızı düz yolda 230km 'yi geçmiyeceğine göre 270km hıza dayanabilen W kodlu hız endeksli bir lastik tercih etmeniz şu gibi seneryoların gerçekleşmesine yol açar; Hız endeksleri arttıkça lastik olması gereken ideal sıcaklığına daha geç ulaşır, ve geçen bu süre zarfında tutunmada ideal sıcaklığında olmadığından problemler yaşanır, frenlemede lastik ideal sıcaklığına ulaşana kadar daha uzun sürelere ihtiyacı olduğundan vaad ettiği fren perfomasını alamasınız., ani sollamalar yada gazlamalarda yine lastik sarmalara ASR nin devreye girmesi gibi sıkıntılara sebeb verecektir ki bu yazdıklarım sizin hiç istemediğiniz şikayet ettiğiniz şeyler., Bu sebeten bir alt kademe V hız endeksinde (240km'ye tekabül eder) sahip bir lastik seçmeniz hem lastik ideal sıcaklığına daha çabuk ulaşır ve bunun sonucunda tutunma, patinaja düşme, frenleme performası, ABS 'nin gereksiz yere devreye girmesi gibi uzun uzadıya giden problemleri yaşamanızın önüne geçmenizi sağlar., Yakın zamanda yaşadığım bir olaydan örnek vermem gerekirse lastiklerim fabrikanın taktığı (daha 12.000 km'de 225 45 R17 91W olçülerinde 17" dijon jantlı) İstanbul'da 20 gün önce hava sıcaklığının sabah erken saatlerde 7-8°C derece olduğu, otoparkta ise sıcaklığın 15-16 °C olduğu bir günde otoparktan aracı aldıktan ve 2-3 km sonrasında önümde seyreden aracın trafik ışıklarında ışığın sarı yandığı esnada aniden durunca ve benimde biraz aciletiyetim olduğundan aceleci davrandığımdan 50-55km hızda iken yaptığım fren neticesinde lastiklerin daha tam "ideal sıcaklığa" ulaşmadığı için lastiklerin bırakın fren performasını kuru asfalta bile tutunmada zorluk çekerek (kuş serisi tofaş kartal şahin kullanıyormuşum) gibi kötü bir fren yapması (daha dorusu kötü bir tutunma sağlayarak) neticesinde aracı durdurmakta çektiğim ecel terlerini anlatamam., Araç zar-zor durdu fakat normalde yeteri kadar takip mesafesi olmasına rağmen araçtan indiğimde öndeki araca çarpmama sadece 4-5cm mesafe kalmıştı düşünün., Sonrasında adrenalin seviyemin tavan yapması, kalp atışlarımın bir anda yükselmesi neticesi aracı uygun bir yere park edip , sigara yaktım sakinleşmek adına kendi kendime dedim ki boşver 10dk. geç olsun güç olmasın.., Normalde bir lastik 2-3km sonrası ideal sıcaklığına zaten ulaşır fakat lastiklerimizin hız endeksi (W sembollü) yüksek olduğundan ideal sıcaklığa ulaşabilmesi için en az 8-9km gibi bir mesafeye/yol katedilmesine ihtiyacı oluyor., ve bu yaşadığım olayda bir yaz lastiği için hava sıcaklığının tam sınır değerde 7-8°C derece olmasıda etkili.,  Bununla birlikte Almanya fabrikanın Highline 17" dijon jantlı araçlar için taktığı lastiklerin hız endeksi (sembolü) 91W hız endeksli lastikler dir., Neden bizim için gereksiz olan 270km hıza kadar dayanıklı ve asla asla bu hızlara çıkamayacağımız W sembollü lastikler fabrika tarafından tercih ediliyor derseniz; bunu açıkçası halaa ben de çözebilmiş değilim:(( Araştırıyorum.....

Hangi lastik markasını seçerseniz seçin XL yanaksız 225 45 R17 91V ölçü ve ebatlarında bir lastik seçmeniz sizin için en ideal seçim olacaktır., Marka seçimine gelicek olursam., Yük-Hız endeksinden ve XL özelliklerinden bağımsız olarak söylüyorum; Yumaşak hamurlu bir lastik sadece konforlu bir sürüş sağlamaz aynı zamanda iyi tutunma özellikleri de sağlar ama buna paralel olarak ömrü sert hamurlu lastiğe göre daha kısa olur bunun önüne geçemezsiniz., Aynı şekilde Sert hamurlu bir lastikte ideal sıcaklığa daha geç ulaşır., bunun neticesinde tıp ki Formula 1 otomobilleri gibi önce lastikleri ısıtmak yada ısınana kadar temkinli kullanmak gerekli dir, dayanımı ve ömrü daha fazladır fakat bu lastiklerden konfor zordur.,

-Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 'ün ürün yelpazesinde 225 45 R17 91V veya 91W olarak lastiği bulunmamaktadır (orjinal yük endeksinimizi değiştirmek daha önce de belirttiğim gibi hem fabrika hem de lastik üreticileri tarafından tavsiye edilmediğinden Eagle F1 Asymmetric 3 'ün bu ebatta yalnızca 91Y olarak var)

-Bildiğim kadarıyla yine Michelin Pilot Sport 4 'ün ürün yelpazesinde 225 45 R17 91V veya 91W olarak lastiği bulunmamaktadır (orjinal yük endeksinimizi değiştirmek hem fabrika hem de lastik üreticileri tarafından tavsiye edilmediğinden Pilot Sport 4 'ün bu ebatta 94W XL olarak var ki bu sizin ihtiyaçlarınız doğrultusunda istiyeceğiniz hiç bir şeyi karşılamıyor., Michelin' de daha çok konfor ve gündelik kullanım için ürettiği Primacy 3 serisini düşünürseniz 225 45 R17 91V ve 91W hatta 91Y olarak geniş bir lastik yelpazesi var)

-Continental 'in SportContact 5 serisinde 225 45 R17 91V ve 91W olarak her iki hız endeksinde de bulunmaktadır..

-Bir de Continental 'in yeni çıkan konfor ön planda tutularak geliştirilen PremiumContact 6 serisinde 225 45 R17 91V olarak var.,

Umarım yardımcı olabilmişimdir selamlar...

 
Moderatör tarafında düzenlendi:
@forzaGilles çok güzel bir açıklama olmuş, teşekkürler!

Ben günlük kullanım ve konfor için primacy 3 seçtim (Bridgestone'ları çıkarıp) ama hep alışveriş yaptığım bayide 91Y vardı sadece. Hız indexinin Isınma ile ilgili bu kadar etkili olduğunu bilmiyordum, biraz canım sıkıldı.

Can...

 
  • Beğen
Tepkiler: Tgg
Daha önce de aynı soruyu sormuşum ve siz cevaplamışsınız ama görmemişim [emoji4]
Şimdi öncelikle  seçtiğiniz lastikler yani; Goodyear 225/45R17 94Y FP Eagle F1 Asymmetric3 XL ve Michelin 225/45R17 94W PilotSport4 XL
Siz bir lastikten konfor ve buna bağlı olarak yumuşak/orta-sert hamurlu bir lastik, iyi yol tutuş gibi özellikler arıyorsunuz., Fakat seçtiğiniz 2 lastiğinde 94 yük endeksli var., 1.4 TSI Highline Golf'ün yük endeksi ise fabrika verisi olarak 91 'dir., bir lastiğin yük endeksinin artması doğal olarak o lastiğin hamurunun sertleşmesi demektir., fabrika ve lastik üreticileri ile beraber bir araçta yük endekslerini belirlerken pek çok araştırmalar ve testler sonucunda belirler ve aracın orjinal lastik yük endekslerinin değiştirilmesi tavsiye edilmez., bu sebebten hem lastiğin yapısını sertleştireceğinden (bu sizinde istemediğiniz bir durum..) hem de fabrikanın belirlediği yük endeklerini aşmamak iyi olucaktır., Kısaca yük endeksinin yükselmesi demek lastiğin daha sert hamurlu bir lastik olması demektir..!!
Diğer bir husus ise yine seçtiğiniz her iki lastikte de XL yanaklı (ekstra güçlendirilmiş yanak) tercih etmişsiniz yada lastikçiniz bunları önermiş., XL yanaklı lastiklerin yanakları ekstra güçlendirilerek balon yapma, 35-40 gibi yanak kalınlığı olan düşük profilli lastiklerin çukura düştüğünüzde jantların hasar görmesini önlemek koruma adına seçilebilecek ve en önemlisi XL hamurlu lastikler genelikle "ultra performans" arıyanlar için ve performans ve spor otomobillerde kullanılan bir teknoloji ve XL yanaklı bir lastik seçmeniz yine size adından da anlaşılacağı üzere sert ve konforunuzu törpülüyecek hiçte ihtiyacınız olmayan, bir lastiğin yanak kısmı konfor adına engebe ve bozuk yollarda titreşim ve konforu sönümleyebilecek en önemli bölgesi olduğundan XL yanaklı bir lastikten konfor beklemek hayalden öteye geçmez., Dikkat ederseniz 18" ve 19" gibi düşük yanak profilli lastiklerin neredeyse tamamı XL yanaklıdır sebebi performas kullanımları için tercih edilmesi dir.,
Yine bir diğer husus seçtiğiniz lastiklerin hız endeksleri W kodlu., bunun anlamı W hız endeks kodlu bir lastik 270km hıza kadar dayanım sağlar anlamına gelir., 1.4 TSI 122hp bir Golf 'ün bu hızlara çıkması mümkün olmuyacağına göre., (ki zaten fabrika verisi olarak maksimum hızı 203km dir) Yapabileceği maksimum hızı düz yolda 230km 'yi geçmiyeceğine göre 270km hıza dayanabilen W kodlu hız endeksli bir lastik tercih etmeniz şu gibi seneryoların gerçekleşmesine yol açar; Hız endeksleri arttıkça lastik olması gereken ideal sıcaklığına daha geç ulaşır, ve geçen bu süre zarfında tutunmada ideal sıcaklığında olmadığından problemler yaşanır, frenlemede lastik ideal sıcaklığına ulaşana kadar daha uzun sürelere ihtiyacı olduğundan vaad ettiği fren perfomasını alamasınız., ani sollamalar yada gazlamalarda yine lastik sarmalara ASR nin devreye girmesi gibi sıkıntılara sebeb verecektir ki bu yazdıklarım sizin hiç istemediğiniz şikayet ettiğiniz şeyler., Bu sebeten bir alt kademe V hız endeksinde (240km'ye tekabül eder) sahip bir lastik seçmeniz hem lastik ideal sıcaklığına daha çabuk ulaşır ve bunun sonucunda tutunma, patinaja düşme, frenleme performası, ABS 'nin gereksiz yere devreye girmesi gibi uzun uzadıya giden problemleri yaşamanızın önüne geçmenizi sağlar., Yakın zamanda yaşadığım bir olaydan örnek vermem gerekirse lastiklerim fabrikanın taktığı (daha 12.000 km'de 225 45 R17 91W olçülerinde 17" dijon jantlı) İstanbul'da 20 gün önce hava sıcaklığının sabah erken saatlerde 7-8°C derece olduğu, otoparkta ise sıcaklığın 15-16 °C olduğu bir günde otoparktan aracı aldıktan ve 2-3 km sonrasında önümde seyreden aracın trafik ışıklarında ışığın sarı yandığı esnada aniden durunca ve benimde biraz aciletiyetim olduğundan aceleci davrandığımdan 50-55km hızda iken yaptığım fren neticesinde lastiklerin daha tam "ideal sıcaklığa" ulaşmadığı için lastiklerin bırakın fren performasını kuru asfalta bile tutunmada zorluk çekerek (kuş serisi tofaş kartal şahin kullanıyormuşum) gibi kötü bir fren yapması (daha dorusu kötü bir tutunma sağlayarak) neticesinde aracı durdurmakta çektiğim ecel terlerini anlatamam., Araç zar-zor durdu fakat normalde yeteri kadar takip mesafesi olmasına rağmen araçtan indiğimde öndeki araca çarpmama sadece 4-5cm mesafe kalmıştı düşünün., Sonrasında adrenalin seviyemin tavan yapması, kalp atışlarımın bir anda yükselmesi neticesi aracı uygun bir yere park edip , sigara yaktım sakinleşmek adına kendi kendime dedim ki boşver 10dk. geç olsun güç olmasın.., Normalde bir lastik 2-3km sonrası ideal sıcaklığına zaten ulaşır fakat lastiklerimizin hız endeksi (W sembollü) yüksek olduğundan ideal sıcaklığa ulaşabilmesi için en az 8-9km gibi bir mesafeye/yol katedilmesine ihtiyacı oluyor., ve bu yaşadığım olayda bir yaz lastiği için hava sıcaklığının tam sınır değerde 7-8°C derece olmasıda etkili.,  Bununla birlikte Almanya fabrikanın Highline 17" dijon jantlı araçlar için taktığı lastiklerin hız endeksi (sembolü) 91W hız endeksli lastikler dir., Neden bizim için gereksiz olan 270km hıza kadar dayanıklı ve asla asla bu hızlara çıkamayacağımız W sembollü lastikler fabrika tarafından tercih ediliyor derseniz; bunu açıkçası halaa ben de çözebilmiş değilim:(( Araştırıyorum.....
Hangi lastik markasını seçerseniz seçin XL yanaksız 225 45 R17 91V ölçü ve ebatlarında bir lastik seçmeniz sizin için en ideal seçim olacaktır., Marka seçimine gelicek olursam., Yük-Hız endeksinden ve XL özelliklerinden bağımsız olarak söylüyorum; Yumaşak hamurlu bir lastik sadece konforlu bir sürüş sağlamaz aynı zamanda iyi tutunma özellikleri de sağlar ama buna paralel olarak ömrü sert hamurlu lastiğe göre daha kısa olur bunun önüne geçemezsiniz., Aynı şekilde Sert hamurlu bir lastikte ideal sıcaklığa daha geç ulaşır., bunun neticesinde tıp ki Formula 1 otomobilleri gibi önce lastikleri ısıtmak yada ısınana kadar temkinli kullanmak gerekli dir, dayanımı ve ömrü daha fazladır fakat bu lastiklerden konfor zordur.,
-Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 'ün ürün yelpazesinde 225 45 R17 91V veya 91W olarak lastiği bulunmamaktadır (orjinal yük endeksinimizi değiştirmek daha önce de belirttiğim gibi hem fabrika hem de lastik üreticileri tarafından tavsiye edilmediğinden Eagle F1 Asymmetric 3 'ün bu ebatta yalnızca 91Y olarak var)
-Bildiğim kadarıyla yine Michelin Pilot Sport 4 'ün ürün yelpazesinde 225 45 R17 91V veya 91W olarak lastiği bulunmamaktadır (orjinal yük endeksinimizi değiştirmek hem fabrika hem de lastik üreticileri tarafından tavsiye edilmediğinden Pilot Sport 4 'ün bu ebatta 94W XL olarak var ki bu sizin ihtiyaçlarınız doğrultusunda istiyeceğiniz hiç bir şeyi karşılamıyor., Michelin' de daha çok konfor ve gündelik kullanım için ürettiği Primacy 3 serisini düşünürseniz 225 45 R17 91V ve 91W hatta 91Y olarak geniş bir lastik yelpazesi var)
-Continental 'in SportContact 5 serisinde 225 45 R17 91V ve 91W olarak her iki hız endeksinde de bulunmaktadır..
-Bir de Continental 'in yeni çıkan konfor ön planda tutularak geliştirilen PremiumContact 6 serisinde 225 45 R17 91V olarak var.,
Umarım yardımcı olabilmişimdir selamlar...
Hocam cevaplamak ne kelime uzmandan bile alamayacagim kadar cok bilgi verdiniz vakit ayirip bunca uzun ve aciklayici bir cevap verdiniz bunun icin minnetarim cok tesekkurler

Konuya geleceke olursak soyledigniz hersey dogru ve ziyadesiyle haklisiniz tavsiyenize uyacagim ve dediginiz gibi bir lastik alacagim

Benim o lastikleri secme sebebim aslinda yokluktan bizim memleket biraz bu konuda zayif internettede bulabildigim lasttikler ve ebatlari bunlardi o yuzden onlara yoneldim aslinda. Bu konu artik cok uzadi yarin insallah takintilarimi bir kenara birakip tavsiyenize gore bir lastik sececegim buna en uygunda csc 5 gorunuyor tekrar degerli tavsiyeleriniz ve yorumlariniz icin tesekkur ediyorum
 
Umarım yardımcı olabilmişimdir selamlar...
Mükemmel bir yazı olmuş...

Siz hep böyle uzun uzun yazın

Ben ben de böyle uzun uzun keyifle okuyayım...

Ellerinize sağlık Ali Üstadım.

 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Merhabalar. Bende Artvin'e (yani sürekli çukur, çok keskin virajlar ve sürekli eğimli yol için) uygun, spor tarzda sürüş için, lastik önerisi rica edeceğim. Ek olarak sürekli çok yüksek kaldırımlara inip çıkmam gerekiyor. Yeni konu açıp konu kirliliği oluşturmak istemedim. Şimdiden teşekkür ederim :)  

 
Merhabalar. Bende Artvin'e (yani sürekli çukur, çok keskin virajlar ve sürekli eğimli yol için) uygun, spor tarzda sürüş için, lastik önerisi rica edeceğim. Ek olarak sürekli çok yüksek kaldırımlara inip çıkmam gerekiyor. Yeni konu açıp konu kirliliği oluşturmak istemedim. Şimdiden teşekkür ederim [emoji4] 

Abi bu is cok karisik sen aklina ilk geleni al kurtul [emoji3][emoji3]

Saka bi yana biraz sert lastik almaniz gerek soyledignize gore bridgestone al diycemde arabadan sogursun pirelli olabilir ama cinturato senn isini gorebilir sert ama kesnlikle bridgetsno kadar rahatsiz edici degil su an kullandiklariniz ne bilmiyorum ama onunla kiyaslayip karar verebilirsiniz
 
Merhabalar. Bende Artvin'e (yani sürekli çukur, çok keskin virajlar ve sürekli eğimli yol için) uygun, spor tarzda sürüş için, lastik önerisi rica edeceğim. Ek olarak sürekli çok yüksek kaldırımlara inip çıkmam gerekiyor. Yeni konu açıp konu kirliliği oluşturmak istemedim. Şimdiden teşekkür ederim :)  
Hocam "sürekli" çukur, keskin virajların olduğu ve anladığım kadarıyla bir de kötü asfaltın olduğu bir yerde sportif bir sürüş yanlış anlamayın beni ama biraz zeytinyağı ile su misali  birbirine hiç uyuşmayan kriterler ve Allah korusun biraz da riskli değil mi., Ayrıca Artvin yaz aylarında nasıl bir yer ılık mı geçer yoksa çok mu sıcak geçer, sabahları çiğ falan olur mu hiç gitme fırsatım olmadığı bir şehir..

@nckarakas hocam canınızı çok ta sıkmayın en azından artık bir daha ki sefere bu hataya düşmeyeceksiniz., Tamam lastikçiniz bunu gözardı etmemeliydi yada elindeki stoğu eritmek adına size Y hız indeksinde lastik vermemeliydi bilmeden günahını da almayalım., Evet Y hız indeksinde (300km) bir lastiğin ideal çalışma sıcaklığına ulaşması için daha fazla km yapılması gerek ancak Michelin 'in genel olarak yumuşak hamuru ile tanınan bir marka olması ve Primacy 3 serisi de konfor ön planda tutularak geliştirilmiş bir lastik olduğundan belli bir süre sizi üzmez 10.000km falan kullanın (en azından bu yazı geçirin) seneye yeni 1 takım alırsınız, belki ekstra masrafınız olur ama hiç birşey sizden, sevdiklerinizden ve tabiki bir de kurşun gri'nizden önemli değil sonuçta :) 91V veya 91W 'dan şaşmayın derim., ben de haziran gibi fabrikanın taktığı Dunlop SportMaxx RT 'den kurtulup lastik alıcağım fakat lastiklerimden aldığımdan beri memnun olmadığımdan halaa fabrikanın TDI ve TSI 125hp motoru bir kenera bırakın 1.4 TSI ACT 150hp motorun bile 270km gibi bir hıza ulaşamayacağı ortamda neden TSI ACT motorda bile W kodlu (270km hıza kadar dayanıklı) yüksek hız indeksinde lastikler neden kullandığını 1 senedir anlamaya çalışıyorum s=alala ve işin içinden çıkabilmiş değilim GTI olsa eyvallah dicem de fakat onda da 300km'nin de üzeride hızı temsil eden ZR (Y) kullanılıyor, Maşallah bizim araçlar M4 GTS, Lambo, 488 GTO olmuş habermiz yok, Golf R alsak  :D ., Mühendisleri ile ünlü elin Almanının vardır bir bildiği diyorum zaman zaman ama bazen de ideal/optimum yakıt tüketimini yakalamak adına mı veya biz kullanıcaları hiç bağlamayan kriterler için mi dir kafa patlattığım oluyor..

@silvershadow Üstadım güzel sözleriniz için teşekkür ederim., ne yapıyorsak herşey Golf tutkumuzdan....

 
Moderatör tarafında düzenlendi:

Sayın hocalarım nasılsa konu açılmış, bende tam bunun araştırması aşamasındaydım. Tamamen konfor ve sessizlik odaklı, gayet sakin kullanıma göre 17 lastik öneriniz ne olurdu? 120km'i geçmem ve tek istediğim sessiz ve konforlu sürüş. Golf'üm 2016 TDI ve şuan üzerinde 3000km Hankook Evo2 var. Memnunum ama sanki daha iyisini alabilirmişim gibi geliyor.

değerli yorumlarınızı bekliyorum.

 

Geri
Üst Alt