Adaptif Şasi kontrolü "DCC" ve Sürüş profili seçme (PDD)


silvershadow

Emekli
Katılım
6 May 2015
Mesajlar
8,996
Tepkime puanı
1,331
İsim
Murat İNCİ
Adaptif Şasi kontrolü "DCC" ve Sürüş profili seçme

Opsiyonel donanım kodu: PDD

Tutarı: 2.652  TL. (Vergiler dahil)

Muafiyet ve Zorunluluklar: Yalnızca Highline araçlarla alınabilir







Adaptif Şasi kontrolü "DCC" ve Sürüş profili seçme




Orijinal ismi DCC dynamic chassis control (Aktif/Dinamik şasi denetimi)

araçlarımızdaki Adaptif Şasi kontrolü Volkswagen'in geliştirdiği ikinci jenerasyondur.  Bu sistem her daim normal modda aktiftir ancak ayarlarını sizin yapmanıza izin verdiği sürüş modlarıyla bir araç içerisinde birden fazla araca sahpmişçesine farklı karakterde sürüş dinamiklerine kavuşmak bu sayede mümkündür.

Sürüş profili seçici (Driving profile selector) bizdeki opsiyonel donanım listesindeki adıyla "Sürüş Profil Seçme Özelliği" kendi başına Comfort, Normal, Eco, Sport  ve  ayrıca ayarlarını sizin yapmanıza izin verdiği "Individual" denen kişiselleştirilmiş bir ayar moduna da sahiptir. İlk jenerasyonda üç olan sürüş modları sonrakilerde geliştirilmiştir.

Sürüş modundan hangisini seçimi vites konsolunun yanındaki tuşa basarak medya ekranında çıkan ayar ekranında yapılır.

rQarL3.jpg

Yapılan bu ayarlar:

1. Direksiyon: Direksiyon tepkilerini yumuşak veya sert arasında; fakat bunun yanında hızlandırıp yavaşlatabileceğiniz spor veya normal mod seçilerek kontrol edilebilir.

2. Motor: gaz pedalı hassas veya yavaş alglyan anlamında tepkisiz arasında istediğiniz moda uygun ayarı yaparak Motor tepkilerini hızlandırıp yavaşlatabileceğiniz spor veya normal mod seçilerek kontrol edilebilir.

3. Farlar: Gündüz U Ledli Bi-Xenon farlara sahipseniz Farların virajlarda hareketlerinin hızını kontrol edebileceğiniz anlamına gelir.

https://youtu.be/MwsKOx-wmiA

4. Vites kutusu: seçtiğiniz moda uygun olarak Eco seçildiyse düşük devirde, Sport seçildiyse yüksek devirde vites değiştirmeye başlayacaktır.

5. Klima sadece sport modda araca daha fazla güç aktarabilmek adına çalışması kontrol edilir.

6. Eğer Golf R olsaydı Race modunda fren tepkileri de güçlenir ve hızlanır.

7. DCC'ye sahipseniz en önemlisi sertliğini ayarlamanıza imkan veren valfli amortisörlerle geliyor. bunlar ve kısaltılmış yaylar sayesinde araç 10mm standart bir araca göre dah düşük profile sahip yani daha alçak. Valfli amortisörler ise  şöyle bir şey:

JYVvkn.jpg
OqrP9A.jpg




DCC size lastiklerin tutunma ve hızlanmalarını takip eden sensörler ve varsa ACC'nin ayarlarını senkronize etmenize olanak tanır. 

5dNBmd.jpg
Xvb5qD.jpg
g5PByN.jpg
rQ07RP.jpg
1ypXr5.jpg
ogd19R.jpg


DCC spor süspaansiyon ve Sürüş profili seçimi karşılaştırması...

Aslında kullanım karakterinize ve araçtan beklentilerinize göre spor süspansiyonlara göre tercih edilmesini geçerli kılan pek çok neden vardır.

Yaşınıza henüz 35'in altındaysa ve hali hazırda kullandığınız araç sert mizaçlı ise buna  bakarak spor süspansiyonların  ideal olduğunu rahatça söyleyebiliriz.

Çünkü her daim kısa, kemik gibi yaylar ve yüksek sönümlü amortisörlerle kombine edilerek şu andaki aracınızda modifikasyon yoksa onun da üzerinde akıl almaz bir viraj kabiliyetine sahip bir araca sahip olacaksınız.

Fakat artık yaş kemale ermiş ve evlilik yolundaysanız yani aile olmaya adım atma arifesindeyseniz veya arada bir  ailenizle seyahate çıkıyorsanız bu seyahatler için ayrı bir araç almanıza gerek kalmayacak çünkü

DCC ise zaman zaman hafta sonu ailesiyle seyahatlere çıkmaktan hoşlanan ama tek başına veya araçta hız konusunda ürkecek kimseler yokken yaramazlık yapmayı sevenler için ideal.. Aracın içerisindeki Medya cihazına küçük bir dokunuşla tıpkı Transformers'lar gibi değişim gerçekleşir ve iyi huylu Golf'ünüz gider yerine canavar ruhlu sert mizaçlı bir makine gelir.

Daha bir kaç dakika önce otobanda gazlarken beton gibi olan süspansiyonlarınız bir anda pamuk yumuşaklığı olmasa da aile sedanına yakın bir yumuşaklığa sahip bir araca dönüşür.

Yani birden fazla araç almanıza veya aracınızda biraz gazlamak istediğinizde pahalı modifikasyonlar yapmanıza ve bunu yaptığınızda konfordan ödün vermenize gerek yok...

Bir taşla bir kuş değil kuş sürüsünü indirmiş olursunuz.

Fakat beklentilerinizi aracı kullanım alışkanlıklarınıza aracı kimlerin nerede kaç yolcuyla kullanacağını detaylı olarak bilmiyorsak da tahminen DCC sizin için elzem değil almazsanız üzülmezsiniz diyebilirim.

Gelelim sürüş Profili seçimine...

Medya ekranı görüntüsü şöyledir:

j5qojD.jpg


Araç DSG olacaksa Sürüş Profili Seçimi opsiyonu olmazsa olmazlardan...

Çünkü aksi takdirde DSG kendisini meyilli yolda ve süzülme esnasında boşa almıyor. 

Sürüş Profili Seçiminde Eco modda süzülme haline geciyor, hem motor nefes alıyor, hem DSG dinleniyor ömrü uzuyor hem yakıt ekonomisi hem de araç içi ses konforu artıyor.

manuel araçlarda ise şart değil

Eco modun devreye girme koşulları var...

Boşa alma; hafif meyilli yolda, yokuş aşağı ve 120km hız sınırına kadar görev yapar ve frene dokunur dokunmaz vitese alıp kompressör yaparak güvenlikten de  ödün vermez.

Ayrıca eco modu ayağınızı gazdan cektıgınız an araç kendını boşa alıp ekranda da bunu belırtıyor. yakıt tuketımıne etkısı hıssedılır düzeyde ve olumlu yönde

Fakat sürüş profili gaz, vites kutusu ve direksiyon hassasiyetini ayarlaması bakımından alınası bir opsiyon.

özellikle spor modda gaz tepkimesi oldukça canlanır ve motorun sesini duymaya başlarsınız.

DCC ise aracı ara sıra sportif karakterde ara sıra sakin kullanmayı tercih edenler için vazgeçilmez.

Yalnız DCC'nin sadece Highline araçlarda Sürüş profili seçiminin ise 1.4 araçlarda alınabileceğini hatırlatalım.

Çünkü bu opsiyon tercih edildiğinde 18" lastik istediğinizde mecburen spor süspansiyon almış olsanız bir daha asla konforlu bir yolculuk yapamayacağınız anlamına da gelir. Çünkü güvenlikten ödün vermemek adına hem lastik yanaklarının incelmesi hem de sertleşen ve kısalan yaylar nedeniyle yoldaki büyük küçük bütün yama, çukur, kasis artık ne varsa kuyruk sokumunda hissedeceksiniz mecburen...

Ama DCC, sürüş profili seçiminin tüm özelliklerine sahip ama ondan fazlalık olarak ve daha gelişmiş bir versiyonu olarak süspansiyonları yol, hız veya zevkinize göre sertleştirme veya yumuşatma imkanı tanır.

efbd9bfc-50db-42bb-b34f-e4e0e61029aa.jpg

 
Moderatör tarafında düzenlendi:
DCC li araç kullanan arkadaşların fikirlerini rica ediyorum,tabiki canım bariz bir fark var mı diyorsunuz?Ben comfort-normal-sport modlar arasında bir fark hissetmiyorum(hissedemiyorum)...3500 km kadar yol yaptım,süspansiyonun sertliğinden rahatsız değilim tangır-tungur gitmiyorum ama comfort mod ile race mod arası farkı da hissettirmesi lazım...Ben hissetmiyor gibiyim,yoksa ben hissiz miyim :D

 
Umut dedi:
DCC li araç kullanan arkadaşların fikirlerini rica ediyorum,tabiki canım bariz bir fark var mı diyorsunuz?Ben comfort-normal-sport modlar arasında bir fark hissetmiyorum(hissedemiyorum)...3500 km kadar yol yaptım,süspansiyonun sertliğinden rahatsız değilim tangır-tungur gitmiyorum ama comfort mod ile race mod arası farkı da hissettirmesi lazım...Ben hissetmiyor gibiyim,yoksa ben hissiz miyim :D
Değerli Umut Hocam;

Sizin denginiz olan yine 19" pretoria'lı R sahibi  bir Ağabeyimin DCC ile ilgili yorumunu aynen aktarırsam.

Race modunda bir süre kullanınca ve onun tepkilerine alıştıktan sonra comfort moda alıp benzer direksiyon hareketiyle sola çıkarken (hızınız 140'tan fazlayken) tehlikeli biçimde ağırlık  dengesinin salınıma neden olduğunu fark ederek ürktüğünü aktarabilirim.

Bir başka örnekle 19" pretoria'ların comfort modunda 17" lastik ve janttan farksız olduğunu aktardığını hatırlıyorum.

 
silvershadow dedi:
DCC li araç kullanan arkadaşların fikirlerini rica ediyorum,tabiki canım bariz bir fark var mı diyorsunuz?Ben comfort-normal-sport modlar arasında bir fark hissetmiyorum(hissedemiyorum)...3500 km kadar yol yaptım,süspansiyonun sertliğinden rahatsız değilim tangır-tungur gitmiyorum ama comfort mod ile race mod arası farkı da hissettirmesi lazım...Ben hissetmiyor gibiyim,yoksa ben hissiz miyim :D
Değerli Umut Hocam;

Sizin denginiz olan yine 19" pretoria'lı R sahibi  bir Ağabeyimin DCC ile ilgili yorumunu aynen aktarırsam.

Race modunda bir süre kullanınca ve onun tepkilerine alıştıktan sonra comfort moda alıp benzer direksiyon hareketiyle sola çıkarken (hızınız 140'tan fazlayken) tehlikeli biçimde ağırlık  dengesinin salınıma neden olduğunu fark ederek ürktüğünü aktarabilirim.

Bir başka örnekle 19" pretoria'ların comfort modunda 17" lastik ve janttan farksız olduğunu aktardığını hatırlıyorum.
Düşük hızda da hissetmek gerekmez mi?Mesela yoldaki hız tümseklerinde,18 jantlı  DCC li golf kullanıcıları ne diyorlar bu duruma acaba

 
@Umut ,  aracim 2bin kmde . 1000den sonra spor mod kullanmaya başladım. İlk defa dün eco moddan comfort moda geçtim. uyuyanlar vardi rahatsız olmasınlar diye. Açıkçası bir fark görmedim.

Yarın fırsatım olur ise aynı güzergahtan comfort ve sport modda geçip bir fark olup olmadığını kontrol etmeye çalışacağım.(max 100km/s)

(Sıcak asfalt olmayan yollarda mod fark etmiyor. 18ler yuzundencok yol sesi alıyor araç.)

 
Moderatör tarafında düzenlendi:
major24 dedi:
@Umut ,  aracim 2bin kmde . 1000den sonra spor mod kullanmaya başladım. İlk defa dün eco moddan comfort moda geçtim. uyuyanlar vardi rahatsız olmasınlar diye. Açıkçası bir fark görmedim.

Yarın fırsatım olur ise aynı güzergahtan comfort ve sport modda geçip bir fark olup olmadığını kontrol etmeye çalışacağım.(max 100km/s)

(Sıcak asfalt olmayan yollarda mod fark etmiyor. 18ler yuzundencok yol sesi alıyor araç.)
Tamam teşekkürler...Evet yol sesini bazen fazla alıyor ama o kadar olur.

Aşağıdaki gibi hız kesicilerden geçerek de test ettim ama fark hissetmedim.Bu arada bugün 4 lastiğide 40psi yaptım(normali 36 psi) bakim fark olacak mı,servise gideyim diyorum ama normal deyip gönderecekler muhtemelen...



 
Moderatör tarafında düzenlendi:
@Umut , Hocam bugün alışveriş merkezi otoparkında dcc yi denemek için 2 tur attım. "Comfort" ve "sport" modlarını denedim o kasislerden geçerken. Evet bir fark oluyor ama çok az bir fark. Değer mi ? 1.000 TL olsa değer. 2. bir seçeneğim olsa alırmıydım ? Gene alırdım. Arabada uyuyan olunca kasisler işe yarıyor zira kaymak gibi yolda bile çok sık hız kesiciler var ...
 
Bende kullanmaya başladığımdan beri daha süspansiyonlarda herhangi bir fark sezemedim. Ama bu farkı hissetmek için daha uzun süreler lazım diye düşünüyorum. Fakat şunu söyleyebilirim gönül rahatlığı ile kim bindiysen arabaya ilk defa bu nasıl rahat arabaya hiç gittiğimizi hissetmiyoruz tepkisi ile karşılaşıyorum. 18" jant olmasına rağmen oldukça konforlu araç.

 
@mcanerol , evet araç konforlu fakat 18lerle acayip yol sesi alıyor sıcak asfalt olmayan yollarda. Yada benim araca özgü birşey mi bilemiyorum.
 
@major24 Hocam yoldan kastınız lastik sesi ise katılıyorum bendede var. Ama onu ben lastik yüzünden diye düşünüyorum. Lastikleriniz ne hocam benimkiler bridgestone turanza. Kime sorsam bridgestone sert olduğunu o yüzden ses yaptıklarını söylüyorlar. Ayrıca başka bir forumda turanza modelinin özellikle çok ses yaptığı yazıyordu.
 
@mcanerol , aynen hocam bridgestone turanza t001. Araçtan mı lastikten mi bilemiyorum ama son zamanlarda ufaktan kafayı takmaya başladım o sese. Biraz daha zaman geçsin, bakarız bir hal çaresine...
 
major24 dedi:
@mcanerol , aynen hocam bridgestone turanza t001. Araçtan mı lastikten mi bilemiyorum ama son zamanlarda ufaktan kafayı takmaya başladım o sese. Biraz daha zaman geçsin, bakarız bir hal çaresine...
O zaman kesin demek çok net olur ama büyük ihtimal lastik yüzünden hocam. Genel anlamsa çok sessiz araba ondan doğal olarak duyuyorsunuz hemen sesi takmayın kafaya hocam.

 
@mcanerol01

@major24

Lastiklerim bridgestone potenza s001 ses alma konusunu takmıyorum,normaldir.

Dcc ile ilgili servise uğrayıp bir bilgi alayım bakalım,bariz hissedilen bir his değil gibi...

 

Kullandığım araç DCC'li ve iyiki de almışım bu opsiyonu diyorum, farklı sürüş modlarında kullanmaya gayret eden birisiyim ve parasını verdiğim şeyi sonuna kadar kullanan birisiyim, kullanmayacaksam da almam açıkçası.. Aradaki farklar için hassas olmaya gerek yok kanaatindeyim, motorda, direksiyonda ve süspansiyonda bariz şekilde belli oluyor, mesela Comfort modda motorun gaza tepkisi ve süspansiyonların salınımı, konfora etkisini çok da dikkat etmeden hissedebilirsiniz.. Saygılar.

 

Geri
Üst Alt