1.6 tdi 0w-30 vs 05w-30
- Konbuyu başlatan bf417
- Başlangıç tarihi
KS
KS
@Koc @Terms @mbonat @ogzogz @Lycian @agacmalzeme teşekkürler, 5w30 ile devam etmek daha mantıklı geldi maceraya gerek yok.
liqui yerine motul denemeyi düşünüyorum sürekli şehir içi kullanmıyorum hatta daha fazla şehirdışı kullanım genellikle hız sabitleyici ile 120 km/h seyahat ediyorum her 250km bir araç dpf rejenerasyona giriyor forumda bazı tdi kullanıcıları 900km girdiğini yazmış benim dpf mi sıkıntılı dizel kullanan arkadaşlar sizlerin dpf temizlik aralığı nasıl ?
liqui yerine motul denemeyi düşünüyorum sürekli şehir içi kullanmıyorum hatta daha fazla şehirdışı kullanım genellikle hız sabitleyici ile 120 km/h seyahat ediyorum her 250km bir araç dpf rejenerasyona giriyor forumda bazı tdi kullanıcıları 900km girdiğini yazmış benim dpf mi sıkıntılı dizel kullanan arkadaşlar sizlerin dpf temizlik aralığı nasıl ?
Yağ konusunda biraz kafa karışıklığı var aslında.
Şimdi yağın başındaki rakam araba sogukken yağın viskositesini gosterir. Hatta o W harfi winter in baş harfidir. Yani 0w30 yag 5w30 yağa gore kışın ilk calistirmada daha avantajlıdır. Fakat şöyle bir sey var ki 5w yağ -35 e kadar akışkan iken 0w yağ -40a kadar akışkan. Simdi akla şu geliyor turkiyede -35 den soguk bir yer var mı?
Diger 30 rakami ise araç ısındıktan sonraki nihayi koruyuculugudur, bu iki yag bir farklılık yok.
0w yaglari uretmek daha zor ve daha maliyetlidir. Turkiye sartlarinda gerek kesinlikle yoktur. Fakat yetkili servisler galiba shell helix ultra 0w30 a dönmüş. Bu yag zaten 504 ve 507 speclerini karşılıyor. Fakat gerek var mi o tartışılır.
Şimdi yağın başındaki rakam araba sogukken yağın viskositesini gosterir. Hatta o W harfi winter in baş harfidir. Yani 0w30 yag 5w30 yağa gore kışın ilk calistirmada daha avantajlıdır. Fakat şöyle bir sey var ki 5w yağ -35 e kadar akışkan iken 0w yağ -40a kadar akışkan. Simdi akla şu geliyor turkiyede -35 den soguk bir yer var mı?
Diger 30 rakami ise araç ısındıktan sonraki nihayi koruyuculugudur, bu iki yag bir farklılık yok.
0w yaglari uretmek daha zor ve daha maliyetlidir. Turkiye sartlarinda gerek kesinlikle yoktur. Fakat yetkili servisler galiba shell helix ultra 0w30 a dönmüş. Bu yag zaten 504 ve 507 speclerini karşılıyor. Fakat gerek var mi o tartışılır.
Moderatör tarafında düzenlendi:
- Katılım
- 2 Mar 2017
- Mesajlar
- 4,252
- Tepkime puanı
- 5,715
- İsim
- Ogz
Moderatör tarafında düzenlendi:
- Katılım
- 11 May 2015
- Mesajlar
- 3,684
- Tepkime puanı
- 7,853
- Araç
- Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Highline
Buradaki spect e göre
Benim 20 / 50 koymam gerekli
Çünkü Adanada yaşıyorum hava sıcaklığı kışın hiçbir zaman -10C a düşmez, oysa yaz aylarında son yıllarda 54C leri falan görür olduk.
Arac uretici sartnamesine uygun yag konulmasi elzem vizkozite hesabi son kullanicinin isi degildir. Kullanim kosullarina gore yag degisim araligi azaltilabilir. 0 numara yag cok soguk (-20-40 gibi) iklimde kullanilan araclar icin ilk calistirmada ciddi faydasi olacaktir.
memin
Üye
Bence 5w/30 dan şaşma aracın kilometresi çok fazla yüksek değil hem arkadaşların dediği gibi çok soğuk yerde değilsen biraz gereksiz olur.aracında belki hafif bir yağ eksiltmesi oluşabilir.dpf filtren daha fazla kurum is tutabilir.
bakımı bende yeni yaptım,liqui moly 4200 yağ ile birlikte katkı olarak liqui moly ceratec katkısınıda koydum.inan sesi diğer yağa göre daha az gelmeye ve yağ sıcaklık seviyesi daha azalmaya başladı.şimdilik memnunum ama bakalım ileride ne olacak hep aynı seviyede gidecekmi görmek lazım.
bakımı bende yeni yaptım,liqui moly 4200 yağ ile birlikte katkı olarak liqui moly ceratec katkısınıda koydum.inan sesi diğer yağa göre daha az gelmeye ve yağ sıcaklık seviyesi daha azalmaya başladı.şimdilik memnunum ama bakalım ileride ne olacak hep aynı seviyede gidecekmi görmek lazım.
Audi a4 lerde 1000km oldugundan eminim ama Golf 7 de yanlis hatirlamiyorsam normalde her mazot aliminda 1 kere devreye girer. Mazotu az az aliyorsaniz tek seferde fullemenizi tavsiye ederim
KS
KS
@Yehanoha merhaba yazınızı okumuştum teşekkürler, pasif rejenerasyona bu araçlar kaç km de bir giriyor onu merak ediyorum sonuçta bir aralık çıkıyordur km düştükçe partikül filtresinin ömrü dolmaya başlamış diyebiliriz. 200km bir 14gr birikmesi var 500 km bir birikmesi var. Benim sürekli şehir içi kullanımda 250 260 245 km bu rakamlar civarı temizliğe başlıyor ve muhakkak bitirmeden de motoru kapatmam.