Jump to content

Genel Araştırma

'golf' etiketi için arama sonuçları.

  • Etiketlere Göre Ara

    Aralarına virgül koyarak ekleyin
  • Yazara Göre Ara

İçerik Türü


Forumlar

  • Ana Sayfa
    • Tanışma salonu
    • Genel Konular
    • Duyuru ve Etkinlikler
    • Haberler
  • Sponsorlarımız
    • EMR Garage
  • Alışveriş
    • Satılık İkinci El Araçlar
    • Satılık Jant, Lastik, Aksesuar ve Ürünler
    • Satılık Diğer Her Şey
    • Alışveriş Rehberi
    • Alınabilecek Ürünler Listesi
    • Alınık Araç, Aksesuar ve Ürünler
    • Biten ve ilandan kaldırılan alışverişler
  • GOLF
    • GOLF MK1
    • GOLF MK2
    • GOLF MK3
    • GOLF MK4
    • GOLF MK5
    • GOLF MK6
    • GOLF MK7
    • GOLF MK 7.5 (Makyajlı Kasa)
    • GOLF MK8
    • Diğer Golf Modelleri
    • Benim Tutkum
    • Golf Siparişleri
    • Neden Golf ? Diğer markalara karşılaştırmalar
    • Hangi Golf Bana Uygun
    • Golfünü teslim alanların izlenimleri....
    • Yakıt Tüketimleri
    • Golf Teknik özellikleri ve detaylı açıklamaları
    • Golf almak isteyenlere donanım önerileri ve fiyat hesaplamaları.
    • DSG mi yoksa Manuel Şanzıman mı tercih etmeli?
    • Opsiyonel Donanımlar
    • Medya cihazları, Navigasyon, ekran seçenekleri ve detayları
    • Hangi Renk Golf ?
    • İç dekor, Koltuk seçenek ve renkleri
    • Kılavuzlar ve Rehber bilgiler
    • Az Bilinen Gizli Özellikler
    • Vag Com Yardımlaşma
    • GOLF 7 VAG.COM KODLAMALAR
    • Kasko, Sigorta ve Kredi
    • Jant ve Lastik hakkında herşey
    • İkinci el Önerileri
    • Aksesuar
    • Bebek arabası ve çocuklu ailelere önerilecek aksesuarlar
    • Modifiye & Retrofit
    • Sorunlar ve Çözümleri
    • En güzel Golf fotoğrafları
    • Başka Marka, Model Araçlar
  • Boya Koruma, Bakım ve Temizlik
  • KAZA, HASAR VE SERVİS ÖNERİLERİ
  • Öneri ve Şikayet
  • Test ve Video İncelemeler
  • Diğer

Şuna göre sonuçları bul:

Aşağıdakini içeren sonuçları bul:


Oluşturma Tarihi

  • Başlangıç

    Bitiş


Son Güncelleme

  • Başlangıç

    Bitiş


Aşağıdakilerin sayısına göre filtrele:

ÜYELİK TARİHİ

  • Başlangıç

    Bitiş


Üye Grubu


İsim


Yaşadığım Yer


Özel yazı


Facebook


Twitter


Instagram

Araştırmada 136 sonuç bulundu

  1. Plakalığa takılan geri görüş kameralarından taktım araca. Takarken yaşadığım serüveni, aşamaları yazayım. Takmayı düşünenlere yol gösterici olsun dedim. En başında aklımda konu açma fikri olmadığı için resim çekmedim fazla ama elde olan resimlerden işaretleyerek anlatmaya çalışacağım. İşlemlere başlamadan önce bir iki uyarı yapayım. İlk olarak 4. aşamayı okumadan önce işe girişmeyin. Hatta ilk o aşamayı hallederseniz daha iyi olur. İkinci olarak eliniz bu tür işlere yatkın değilse bence uğraşmayın bu işleri yapan bir yerde taktırın. Üçüncü olarak elleriniz hasar görecek, çizilecek kesilecek sıkışacak vb durumlar olacak dikkatli olun benden demesi. Son olarak, mesuliyet kabul etmem. Yardımcı olması açısından böyle bir konu hazırlayayım dedim. Yine takmak isteyenlere her türlü desteği veririm far yağmur sensörü montajında olduğu gibi. İlk olarak media cihazından arka bagaj kısmına kablo çekme işlemi ile başlayalım. 4 aşama mevcut. Bu birinci aşama olsun. BİRİNCİ AŞAMA:MEDYA ÜNİTESİNDEN KABLO ÇEKME Medya cihazından kablo çekmek için çevirici kablonuzun olması lazım. Eğer yoksa ali expresste mevcut. Kablonun resmini de ekliyorum. Bu kablonun mavi soketini medya ünitesine, diğer yuvarlak soketini de kamera kutusundan çıkan uzun kablonun bir ucuna takıyoruz. Uzun kabloyu gizleyerek yolcu ayak bölümüne geçirmemiz lazım, onun içinde altta ki resimde işaretli yerden elimizi atıyoruz, orada ufak bir aralık var medya cihazının oraya gelen. O bölümden kabloyu geçirmek için kılavuz tel kullanıyoruz. Tel yardımı ile kabloyu geçirdikten sonra soketlerini de taktığımız medya cihazını yerine oturtup ön konsolu toplayabiliriz. Ön konsolla işimiz bitince, kabloyu gizleyerek arka tarafa geçirme işlemine geçiyoruz. Yukarda işaretlediğim delikten geçirdikten sonra torpido gözünün alt ve arka kısmından oralara iteleyerek sıkıştırıyoruz elimizle. Sonrasında ayak eşiklerini ile taban halısı arasına sıkıştırarak arka koltuğa kadar getiriyoruz. Arka koltuğun size yakın(dış kapıya yakın) ön köşesini tutup yukarı çekin, hafif kalkacaktır Kabloyu oradan koltuğun altına yollayın. Sonrasında sırt bölümünü yatırın ve bagaja geçin. Bagaj zeminini, stepneyi vs herşeyi çıkarın, pandizot dahil. Rahat çalışmak için gerekli. Arka koltuğa getirdiğiniz kabloyu bagajın içine alın, orada plastik bir parça var o kısımda mecbur biraz gözükecek ama bagaj zeminini takınca yine görünmeyecek. Sonrasında sağ alt taraftan bagaj zemin kaplamasının altına iterek son kadar getirin. Stepneyi sökün demiştim, söktükten sonra resimde ki plastik parçayı alt tarafından yukarı doğru çekin. Biraz kuvvetli çekin inat edecektir ama geliyor sonunda. Çıkardıktan sonra kabloyu buradan da geçirin. Birinci aşama tamam. İKİNCİ AŞAMA: KAMERAYI TAKMA VE KABLOSUNU İÇERİ GEÇİRME Plaka lambasını tampondan ayırın, ama plastik camlı korumasını çıkarmayın. Onun yerine kablonun geldiği yerlerde kırmızı bir tırnak var onu çekin dışa doğru. Çektikten sonra ampulün duyu ve plastik camlı korumayı çekip ayırın birbirinden. Kameralı plaka lambasını takın. Şimdi gelelim kablosunu bagajın içine geçirmeye. Bu kısmı ben yapamadım, VW Özön Servisi yaptı. Aracın altına yattı, egzozun oralardan bir yerlerden içeri geçirdi, tam anlamadım nereden geçirdiğini ama. Onu yapmak için yukarıda resimde söktüğümüz parçanın solunda ki parçayı sökmemiz lazım. Onun da iki tane vidası var. Birincisi pandizotun ayağının takıldığı çıkıntının içinde. Diğeri de, sanki takla atarmış gibi kafanızı bagajın içine doğru eğin, orada göreceksiniz. Bunlar fotoğrafları. Bu takla atarken gördüğünüz vida, diğerinin bir büyük boyu yıldız alyan gerekiyor. Bu da pandizot ayağının içinde ki vida. Vidaları söktükten sonra bagaj fitillerinin oradan tornavia, turuncu sökme aparatları artık ne varsa elinizde, kastırarak sökün. Tırnak kırmazsınız korkmayın. Baya bir zor geliyor ama geliyor. Sonrasında kaplama halı malzemesinin de pimleri var 2-3 tane, onları da kurtarın, artık kabloları ve şaseyi görüyor olmanız lazım. Oranın zemininde bir yerden geçirdi kablosunu kameranın usta. Neyse. Bu kısmı da yaptıysanız ikinci aşama da tamamdır. ÜÇÜNCÜ AŞAMA: SİGORTA KUTUSUNDAN RÖLEYE AKIM ÇEKME Röle bağlamadan da kamera çalışır ama bir süre sonra parazit yapar ekran gider. O yüzden röle bağlamak şart. Bu işi elektrikçi yaparsa daha iyi ama ben yine de anlatayım. Öncelikle sigorta kutusunun kapağını bilmeyen yoktur. Şoför kapısının orada. Onu çıkarın, bir de ruhsat gözünü çıkarmamız gerek. Onun içinde gözü açın, sol yanından tutup direksiyona doğru çekin tırnağı kurtulunca geliyor direk. Sökülmüş hali aşağıda. Kablolama işini elektrikçi yapsın siz yine 1. aşamada yaptığımız gibi kabloyu gizleyerek bagaja kadar getirin. Rölenin bagajda ki bağlantısını da yaptıktan sonra, bakın buraya dikkat; kamera için elektriği geri vitesten alacaksınız ancak araya zaman geciktirici (time delay box) takmanız lazım.. Nedeni ise, orjinal kamera da vitesi R konumundan çıkarsanız bile 10 sn kadar kamera açık kalıyor ekranda. Elektriği geri vitesten alırsanız eğer, geriden çıkardığınız anda kameranın elektriği kesileceği için medya ekranında aşağıda ki hatayı verecektir ve kontağı kapatıp açmadığınız sürece geriye taksanız da kamera devreye girmez. Sorunu açıkladığım mesajımın linkini ekliyorum aşağıya. Montaj tamamlanınca söktüğünüz kaplamaları geri takabilirsiniz. Yerine oturmayan parçalara yumruk atarak oturtabilirsiniz. Plastik kaplamaları takmadan önce halı kaplamaların pimlerini oturtmayı unutmayın. Her yeri topladıktan sonra 4. aşamaya geçebiliriz. DÖRDÜNCÜ AŞAMA: KODLAMA Aslında bunu en başta da yapabilirsiniz. Sayfanın başına ekleyeceğim bir kaç nottan biri de bu olacak. Kodlama sadece odisle ve vag com la yapılabildiği için ilk bu kısmı söyledim. medya ünitesine odis ile bağlanıp kamera ile ilgili olan tek seçeneği(başka seçenek yok), veya vag comla bağlanıp byte 19 bit 4 aktif edilmeli. Aksi halde yukarıda ki 3 aşamayı yapsanız bile kamera devreye girmez. Kodlama işlemi de tamamsa kameranız hayırlı olsun. Gülegüle kullanın. Söküm aşamalarından bir kaç foto ekleyeyim.
  2. merhabalar.2017 model golf dsg 1.6 tdi comfortline aracım var. kendime göre sıkıntı olarak düşündüğüm ve servislerinden gerekli cevabı alamadığım 2 sorum var 1-Araç hareket halindeyken start stop devreye giriyor.örneğin ışıklara geldiğimde 10 km/s altına düştüğünde araç stop ediyor.aynı durumla karşılaşan var mıdır? 2-Aracın direksiyonunun oldukça sert olduğunu düşünüyorum.Aynı model leon ve a3 kullandım onlara göre oldukça sert.bu konuda ne düşünüyorsunuz?
  3. Türkiyede ilk defa "Golf 7 Midline plus 1.6 TDI Manuel vites" aracım için Adaptif hız sabitleyici, şerit takip sistemi, trafik işaretleri algılama, Front assist ( ön bölge asistanı) Şehir içi acil fren desteği (emergency braking) Yaya koruma (pedestrian warning) sürüş profili seçimi (drive mode selection) özelliklerini yapmaya karar verdim ve işte anlatmaya gerek yok, mutlu sondan bir kaç fotoğraf.. Her konuda fikir alışverişi ve destekleri için @forjust1day @Vanery"e sonsuz teşekkür ederim. Tüm parçaların tedariğini, montajını, kodlama dahil kendim hallettim. Daha önce cruise control system (hız sabitleyici) yaptığım için alt yapı olarak zaten aracım hazırdı (gateway ve bcm). Sistemi aktif hale getirmek için online odis bağlantısı gerekmektedir, vagcom bu konuda işe yaramayacaktır. Online Odis ile, motor kontrol ünitesi, abs ünitesi, acc radarı, ve kamera kodlanıyor. çok derin konu olduğu için kodlama ile alakalı soruları cevaplamayacağım. Acc ve lane assist( adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemi ) retfofiti yapmak isteyen olursa yardımcı olabilirim parça ve kodlama konusunda. Projelerim devam edecektir. Herkese keyifli forumlar Şehir içi acil fren desteği testi : Montaj aşamaları : Şehir içi acil fren desteği..
  4. Kendi uzerinde gelen ufak dokunmatik ekran hiçbir işe yaramıyor ve bu kadar para verilmisken bu araçlara en azından Bluetooth olması gerekirdi. İnternerten araştırdığımda rcd 330 kodlu multimedya sistemini gördüm. ayrıca bu cihazların hepsinde farklı özellikler var birinde Apple carplay var birinde Android MirrorLink birinde Türkçe dil varken birinde yok vs. Kafam karıştı kısacası. Kullananlar mevcut mudur forumda? Memnuniyet durumu nedir? Ne tavsiye edersiniz kısacası? Konuyu yanlış yere actiysam kusura bakmayın ilk konum. Teşekkürler
  5. Saygın Abi Sivas'a Golf'le geleceğimi öğrenince "1.2-1.4 testi yapalım." dedi, "Tamam" dedim. Sivas'a gittim, ertesi gün başladık çalışmalara. Videolar, gazlamalar, bozuk yolda bağımsız, torsiyon testleri vs. aklımıza gelen herşeyi denedik. Umarım bişey unutmamışızdır. Siz değerli üyelerimizi daha fazla sıkmadan inceleme yazımıza geçelim. İlk olarak: Performans İki araçta DSG şanzıman. Bu bizim için en iyisi zira manuelde vites değişimleri farklı sonuçlar doğurabiliyor. Her ikisi de comfortline ancak Saygın Abinin aracında bazı ekstralar var. Can tavan, Uled bi-xenon farlar, ergo vb gibi. Bunların çok bir ağırlık farkı olacağını sanmasam da yazmakta fayda var diye düşünüyorum, tabi bu ağırlık farkının yanında 1.4'ün euro5, 1.2'nin euro6 motor olduğunu da vurgulamak gerek. Bol bol deneme yaptık. Düz-yokuş, virajlı-virajsız... Bu videoların arasından en uygun olanları sizlerle paylaşıyoruz. Kendi yorumlarımı aktaracak olursam, 1.2 standart kullanıcı için ideal, 1.2 araçtan 2.0 performansı beklemezseniz sizi üzmez beklentilerinize cevap verebilir. Ama imkan varsa 1.4 alınmalı. Hem performans hemde bağımsız süspansiyon arada ki farka değer diye düşünüyorum. 1.4 özellikle yokuşlarda daha iyi. Kalkış anında arayı açmaya başlıyor, sonrasında yavaş yavaş açmaya devam ediyor. Özellikle yokuşlarda fark ediyor, 1.4 TSI daha canlı. Mesela aynı yolda yokuş yukarı 1.2'nin 176'da tıkandığı yerde 1.4 video da 184'te görünüyor ve hala hızlanmaya devam ediyor. Sürücü değişikliği yaptığımız videoda yokuşta 1.4'ün arayı açamadığını söylüyorum ama sonradan düşündüğümde bakış açısından kaynaklı kısa mesafede arayı açıp açamadığını anlamamız zor. Ayrı ayrı denemelerde arada ki fark daha belirgin. 200'e daha çabuk tırmanıyor. Tabi "Yahu sanki sürekli 200le mi gidiyoruz, hergün piste mi çıkıyoruz." diyebilirsiniz, haklısınız da. Amacımız arada ki farkları ortaya çıkarmak, ve bir de benim gibi sizi de yolda şeytan dürtüyorsa arada bir, bunlar insanı tatmin eden şeyler diye düşünüyorum. Öncelikle 1.2 TSI 0-200 denememizi yayınlayalım. İlk video belli bir yerden sonra yokuş yukarı, 200'e çıkamadık ama iki araçla yapılan deneme aynı koşullarda olduğu için karşılaştırma açısından kolay olur düşüncesindeyiz. İkinci video ise tam tersi. Bu video da 1.4 TSI 0-200 denemesi, aynı yolda yine 2 kişi şeklinde yapıldı. İlk video yine belli bir yerden sonra yokuş yukarı, diğeri de tam tersi. Bu kadar video çekip drag tarzı çekmemek olmazdı. Klimalar kapalı, 1'er kişi. Sürücü değişikliği yaptık, ben 1.2 araca geçtim, Saygın Abi 1.4'e geçti. Sonuçta değişen birşey olmadı. Bu da 1.2 TSI'ın bu testlerden sonra ki tüketim verisi. Sırada: Süspansiyon Bağımsıza alıştığım için torsiyona geçince farkları anlamam kolay oldu diyebilirim. Çukurlarda torsiyon biraz daha sarsıyor, tümseklerde de aynı şekilde. Yol tutuşta bağımsız daha iyi, mesela viraj içinde ki bir tümsek veya çukurdan geçtiğinizde torsiyon bağımsıza göre daha tedirgin edebiliyor. Torsiyon olan Golflerin yol tutuşu kötü demiyorum yanlış anlaşılmasın. Demek istediğim, torsiyon çubuğu olan Golfler, bağımsız süspansiyona sahip Golflerden bir tık geri de bana göre. Bu bölümde video veya resim yok malesef, kullanıcı yorumlarıyla inceleyelim istedik. Aklıma başka bir konu gelmiyor. Sizlerin soruları ve istekleri doğrultusunda ekleme, düzeltme yapabiliriz. Son olarak; 5bin TL fazladan bütçe olsa, 1.2 TSI'a opsiyon mu, 1.4'e geçiş mi diye soracak olursak, 1.4 derim. Can tavan, u led güzel şeyler ama, motor daha önemli benim için.
  6. Ürün Adı: DİJON JANT Detaylar: LASTİKLER PETLASTIR SIFIR FİYATI 1416 TL DİR 5/6 BİN YAPILMAMIŞTIR . JANTLAR 2016 MODEL ARACIMIN ÜZERİNDEDİR TEMİZDİRLER İSTEGE GÖRE SÖKÜLÜCEKTİR. CİDDİ ALICIYI FİYATTA ÜZMEM. Konum İletişim : İSTANBUL / ATAŞEHİR Fiyat: 3500 TEL: (0530 882 01 49)
  7. Merhabalar hocalarim, bozuk asfaltta on konsolden vizildama gibi cizirti gibi nasil anlatsam tireme gibi bi ses geliyor radyo ve camlar kapaliyken duyulabiliyor sizlerde durumlar nasil acaba? Not: bozuk asfalttan kastim cok az bir pütürlü asfaltta bile titreme sesi rahatlikla duyuluyor :///
  8. MKT86001

    Trim sesleri

    aracım 2019 golf daha 3000 kmde bozuk yollarda sinir bozucu sesler geliyor yani 0 arabada böyle seslerin olmaması gerekir hayır birde hassas olmama rağmen sesin nerden geldiği belli değil resmen arkadaşlar merak ediyorum araçlarınızda trim sesleri var mı varsa çözümleriniz mevcutmu
  9. nckarakas

    Bisiklet Askısı

    Selam herkese, Golf aracım için güzel, sağlam, arabaya zarar vermeyen bir bisiklet askısı arıyorum. Daha önce kullandığınız modeller var mıdır? Tavsiyeniz var mıdır?... Can...
  10. MKT86001

    Menzil

    Arkadaşlar herkese merhaba foruma çok giremiyorum bu yüzden biraz acemiyim konular bakımından ama merak ettiğim özelliklede dizel aracınızla 1 depo ile ne menziller elde ettiğinizi sorucam herkese iyi günler şimdiden
  11. Evet arkadaşlar kendi aracım 1.6 dizel tdi 115 hp sizce araca yazılım yapılmalı mı ;yaptıran var mı memnun mu ?
  12. Merhabalar Dostlar, 20 kasım 2015 çıkışlı 1.6 TDİ 90HP 58.000 km'deki aracımda oluşan sıkıntıyı paylaşmak istiyorum. Şöyle ki; Dün akşam evime 150-200 metre kala motor kaputunun sağ tarafından hafiften duman çıktığını fark ettim, fakat öndeki araç egzozundan ya da evimin orada inşaat olması sebebi ile kamyonlardan çıkan toz bulutuna bağladım, çünkü markaya o kadar güveniyorum ki! Hemen aracımı park ettim ama stop etmedim. Camı açtığımda mazot kokusu acayip şekilde hissediliyordu. Motor çalışır vaziyette aracın kaputunu açtığımda; motor bloğunun üst tarafında damlatma değil oluk oluk mazot fışkırdığını gördüm ve derhal aracı stop ettim. Hemen VW yol yardımı aradım. Bu arada yol yardımın hakkını teslim etmem gerek. Kağıthane'den 19:45'de aradım, çekici 19:55 aradı, 20:15 aracı yükledik, 21:15'de aracı satın aldığım ve tüm bakımlarını yaptırdığım Doğuş Esenyurt'a vardık. 15-20 dakika içinde de ikame aracı teslim alıp evime döndüm. Gelelim bugüne. Servisten gelen geri dönüş; yakıt hattının değişeceği, mazot kaçağının vermiş olduğu zarardan dolayı V kayışı ve Triger kayışının değişeceği. Aracın garantisi devam ettiği için ücretsiz olarak yapılacak. Kazaya, belaya sevinilmez ama şükretmek lazım garanti bitmeden 7 gün önce oldu. Asıl beni geren ve kızdıran durum bu. Servise neden olabilir diye sorduğumda; yakıt borularının yakıt basıncını kaldıramamış olabileceği, motordaki herhangi bir parçanın vibrasyon nedeni ile yakıt hortum kelepçelerine zarar vermiş olabileceği gibi bence olma ihtimali zayıf ve durumu geçiştirmeye dayalı bir sebepler dizisi sundular. Ama gerçek şu ki sürekli garantiden değiştireceğiz diyerek beni telkin etmeye çalıştılar. Neticede bu durum beni fazlası ile üzdü ve sinirlendirdi. Çünkü ilk başta kendimiz ve ailemiz olmak üzere araçlarımızda can taşıyoruz. Erken farkına varmış olmasam ya da yüksek hızda iken nasıl kötü sonuçlar olurdu düşünemiyorum bile. Benim düşüncem servisin bakımlar sırasında yediği bir halt var ortada. Yakıt filtresi değişimini az çok biliyoruz. Eğer ki filtrenin bulunduğu kapağı narin bir şekilde açmaz iseniz, kapağa bağlı olan hortumlara yük binince, motor bloğunda bağlı olan diğer yuvalara, kelepçelere vs. zarar verirsiniz. Bu konu hakkında değerli yorumlarınızı çok merak ediyorum. Saygılar, sevgiler... Not: Resim yüklemeye çalıştım ama beceremedim.
  13. Merhaba arkadaşlar, daha önce adaptif hız sabitleyiciyi takmıştım aracıma fakat farklı konu olsun diye lane assist fotoğraflarını eklememiştim o konuya. ACC Konu linki : Ve şimdi belki de Dünya'da ilk defa yapılan bir retrofitin fotoğrafları GOLF 7 Midline Plus LANE ASSİST. Şerit takip sisteminin kurulumu montajı kodlaması ve kalibrasyonu tamamen kendime aittir. Ön cam yetkili serviste değiştirildi. E o kadar söküyoruz falan, dedim boş durmayalım alarmı da yapalım o halde parçalar elimde olduğu için hemen montajını yaptım alarmında Şerit takip asistanı ile acc birlikte kullanılabiliyor, yani stop and go fonksiyonunu kullanabilmekteyim, fakat aracım manuel vites olduğu için 30 km ye kadar bu özelliği kullanabiliyorum. Dsg araçlarda biliyorsunuz ki aracı kendisi durdurup kaldırabiliyor benim için bu da yeterli normalde şerit takip sadece 65km/s hızlarda çalışır fakat böylece manuel traffic jam assist (30-210km/s arası) özelliğini de tatmış olduk Bu da lane assist için bir video
  14. Arkadaşlar merhaba tekrardan araçtan inerken ister istemeden ayakkabı döşemeye değiyor ve resimdeki gibi çizik oluyor silmeyle geçmiyor bu tip vakalarda herhangi bir ürün var mı bunları geçirmek için herkese iyi günler şimdiden
  15. Ürün Adı: Discovery Pro Mib 2 ve amblem kamera Detaylar: Discovery Pro mib 2 sorunsuz arka amblem camera ile beraber çercevesi de verilecektir. Ayrı ayrı satış yapılabilir... Ayrı satış fiyatları için konuşalım. Konum: İstanbul Fiyat: 8000tl Fotoğraf:
  16. Herkese merhaba, Aşağıdaki modellerde dsg Golf araç arıyorum. İlgilenenler iletişime geçebilirler. Teşekkürler. 70.000 km aşağısı, dsg titizlikle kullanılmış. Tercihen 10K ve altı trameri olan. Yetkili servis bakımlı. 2016 model, ocak sonrası üretim 1.2 tsi 110 bg veya 1.4 tsi 125 dsg veya Makyajlı 2017 model, 1.0 tsi dsg veya 1.4 tsi dsg 125 bg Cam tavan vb artıları olabilir. Şimdiden teşekkürler. Sevgiler.
  17. Merhabalar 2014 Model Golfüm var(2014 Model- DSG-km 87.500-TDİ) fakat ağır bakımları ne zaman yapılacak bir bilgim yok bunun yüzünden böyle bir konu oluşturmaya karar verdim aracın 3. sahibiyim eski sahibi ağır bakım yaptırmadığını söyledi hangi kilometrede ağır bakım yapılır ve hangi kilometrelerde bakım yaptırılır bilgilendirirseniz çok mutlu olurum teşekkürler.
  18. Merhaba Golf tutkunları; 2016 Ocak ayında 2015 model 1.2 TSI DSG Comfortline aracı, sürüş konfor - ışık görüş ve bluetooth connectivity paketleriyle birlikte 69.000 TL'ye Doğuş Oto'dan satın aldık. Eşim çoğunlukla ana arterlerde kullandı. Çok sevdik aracımızı, uzun araştırmalar sonrasında, fiyat, konfor, güvenlik, keyif her açıdan en optimal araç olduğunu gördük (aldığımız andaki fiyatından hareketle) Ev sahibimiz, anne babasını oturtacağı gerekçesiyle çıkmamızı istedi bu şubat ayında. Ev almaya niyetlendik, 11.000 KM yapmış aracımızı Nisan 2017'de 78.500 TL'ye sattık. Planladığımız gibi olmadı ve evi alamadık maalesef. Araç ihtiyacımız oldu ve 2 ay önce Audi A3 Sedan 1.0 TSI Dynamic aldık. Araç konfor paketli ve 112.650 TL idi. Cruise Control için 1.600 TL ek ödeme yaptık. Bu 2 araçtaki deneyimlerimizi ve hissettiklerimizi buraya yazıp paylaşmak istedim Fiyat: Şu anda 2 araç arasında 15 Bin TL kadar bir fark var (yukarıda bahsi geçen donanımlara göre) Performans: Golf 1.2 TSI - 110 BG ve A3 1.0 TSI - 116 BG. 0-100 KM her iki araç için de 9.9 SN fabrika verisi var ancak A3'ün performansı özellikle ara hızlanmalarda çok daha iyi, neredeyse atmosferik motor kadar hızlı tepki veriyor. 1.0 motora şüpheyle yaklaşanlar için yorumum; oldukça seri gidiyor. Start & Stop: Golf'teki tepkime süresi büyüleyiciymiş, neredeyse çalışıyor vaziyette gibi tepki veriyordu. A3'te ise 1 saniye kadar gecikme var. Oldukça sinir bozucu. Kullanmamayı düşündürtüyor bu gecikme. Ekran: Golf'teki ekranımız küçüktü, 5 ya da 5.8 inch sanırım. Makyajlı kasada daha da büyüdü sanırım. A3'teki ekran 7 inch ve göğüse girip çıkması, dinlerken içeriye alınabilmesi çok hoş ve kullanışlı. Gürültü: Yalıtım olarak aynılar, ancak motor sesini A3'te daha fazla duyuyoruz, hem içerideyken hem dışarıdayken. Golf daha sessiz çalışıyordu. Döşeme: Golf aracımız comfortline donanımdı, Alcantara döşeme çok kaliteli duruyordu, koltuklar da spordu. A3 Dynamic donanım ve zayıf bu konuda maalesef. Göstergeler ve kadran: Golf bir tık daha premium ve göze hoş görünüyordu. İşçilik: A3'ün izlenimi daha kaliteli duruyor, ama bariz fark yok. Genişlik: HB ve Sedan kıyaslaması yapmak uygun değil ancak küçük bir kasa olmasına rağmen A3 daha geniş. Kalite ve ergonomi: Golf'ün kapı içleri, torpido gözü, diğer saklama gözlerinin içinde kullandıkları döşeme, kadife vs, çok önemli bir detaymış. A3'te bunu bu kadar derin yaşayacağımızı düşünmezdim açıkçası. Ayrıca Golf'ün saklama gözleri, eşya koyma düzeni daha iyiydi. Tavanda gözlük koyma yeri de cabası Donanım: Aşağı yukarı aynı donanımlara sahipler. Ya da biz birbirine benzer paket ve donanımlar eklettik. Temel bir fark yok aralarında. Şanzuman: DSG'den çok memnunduk, ama daha iyisi de varmış Stronic çok başarılı. Geçişleri DSG'den belki de hissedilmeyecek kadar daha iyi ancak vites küçültme konusunda anlamlı bir fark var. Yol tutuşu: A3'teki beklentim daha fazlaydı açıkçası. Yol tutuşları aynı diyebilirim. İkisi de oldukça başarılı. Direksiyon: Hassasiyet ve tepki açısından A3 daha başarılı ve daha konforlu. Süspansiyon: Golf sanki biraz daha spordu bu konuda. Yakıt: Eşim Golf'ü kullandığı şekilde A3'ü kullanıyor ve şehir içinde 5% kadar daha az yaktığını söyleyebilirim. Uzun yolda ben kullandım, 10%'a çıkıyor bu fark. Ankara'dan Bodrum'a 150-160 bandında gittim fırsat buldukça, 7.5 LT tüketti, dönüşte 110'a sabitledim, klima sürekli açık ve kısmen yol yapımı - trafik vardı. 5.5 LT çıktı ortalaması. Bakım maliyeleri: Henüz götürmedik ancak periyodik bakım ücreti sanırım 800 TL üzerinde, Golf'e 600 TL civarı vermiştik diye hatırlıyorum. Aydınlatma: Gündüz ledi ve xenon farı çok şık. Bunları Golf'e eklettiğinde sanırım fiyat farkı azalır iyice. A3'te standart. Aklıma gelenler bunlar, başka farklar olursa eklerim. Bana göre iki araç için de C segment demek haksızlık olur. C buçuk hatta yer yer D olduğu alanlar var. Fakat Audi sürüyor olmak, yolda Audi ile gitmek daha keyifli hissettiriyor. Bugün için bakıldığında, Sportback yani HB A3'ün 3 Bin TL kadar ucuz olduğunu düşünürsek fiyat farkı daha az. Yine olsa yine A3 tercih ederdim, ancak yine de Golf'ün aklımızda kalan birçok yanı olurdu Hala yolda gördüğüm her Golf'ü inceliyorum. Makyajlı haliyle Belki de doğru demişlerdir; Almanlar Volkswagen'i binmek için, Audi'yi satmak için üretirler... Güncellemeler ve eklemeler: Hafta sonunda günübirlik Ankara - İstanbul seyahati yapınca bazı tespitlerim daha oldu, bir de aklıma gelenler Cruise Control: 4-5 farklı araçta kullandım. Yüksek eğimli inişlerde hepsi sabitlenen hızı eğim oranına göre aşıyordu, A3'te ise eğim ne kadar yüksek olursa olsun, araç hızı aşmıyor. Bunu yaparken fren yaptığını net hissediyorum. Yalıtım: Hız arttıkça, sol aynadan kaynaklı bir ses rahatsız ediyor. Sanki camda küçük bir açıklık kalmış tadında bir ses (neyse ki cam açık kalmışçasına yüksek değil ses) Yakıt: Ankara - İstanbul arası CC 130 KM'ye ayarladım. Yol gayet sakindi gidişte, ve hemen hemen CC'dan hiç çıkarmadım. Klima kapalıydı (gerçi yol bilgisayarında belirtilene göre klimanın yakıta etkisi saatte 0,3 LT gösteriyordu, klimayı yakıt verilerinde dikkate almamak gerekir bu veriye göre) ve 400 KM yolda ortalama yakıt tüketimi 5,3 LT oldu (ortalama 114 KM hız gerçekleşti) Bostancı'ya indik, Şile yolunda Ömerli'ye geçip tekrar aynı akşam Ankara'ya döndük. Aracın motorunu kapatmayı unutmuşum Yaklaşık 1,5 saat boyunca araç çalışır vaziyette kalmış. Dönüş yolu ise gayet kalabalıktı, tıkanma yaşamadım ancak Karabük çıkışına kadar CC kullanma imkanı olmadığı gibi sık sık ani yavaşlamak durumunda kaldım. Dönüşteki ortalamam ise daha yavaş gelmeme rağmen, sürekli hızlanma ve yavaşlama kaynaklı 5,7 LT oldu (ortalama hız 104 KM olarak gerçekleşti). TEM'de 120 KM CC ile kullanımda (standart trafik yoğunluğunun olduğu bir günde) 5 LT ortalama yakalanabileceğini ve bir depo ile gidip gelinebileceğini (motoru açık bırakmazsam ) görmüş oldum. Yol tutuş: @swaIIowed TEM'de Golf ile 210 KM hızda hem de hafif virajlarda çok rahat hissetmiştim. Ayrıca araçta zorlama ya da titreme olmamıştı. A3'te 200 KM'ye kadar sorun olmadı, ancak 210 KM'yi görünce çok hafif, belli belirsiz bir titreme yaşadım. 2 kez o hızlara çıktım ve ikisinde de hissettim. Neyse ki yol tutuşuna etki etmedi, hatta viraja girerken fren yaptım ve araç savrulma yapmadı. Her iki araçta da standart 205 - 55 - 16 lastikler vardı. Bu anlamda Golf, yüksek hızlarda daha güvensiz hissettirmemişti bana. Donanım: Daha önceki A3'lerin donanım paketleri ve içerikleri farklıydı. Şu anda en baz modeli olan Dynamic, ve her araç konfor paketiyle geliyor. Konfor paketi dijital klima ve seçici göstergeli ön - arka park sensörünü kapsıyor sadece. Onun dışındaki tüm donanım standart (led, xenon, akıllı anahtar ve anahtarsız çalıştırma , S&S, direksiyondan vites değiştirme, yağmur sensörü, far sensörü, ön ve arka sis farları, Auto Hold, elektromekanik park freni, bluetooth, USB, otomatik far yükseklik ayarı vb...) @swaIIowed
  19. sayın arkadaşlar belki çok soru soruyorum sizlere ama çok faydalı bilgiler çıkıyor aranızdan sorum ise aracım beyaz bu arada; kaput tampon ve çamurluklarda şeffaf folyo var aracıma kuş devamlı pisliyor ve farkında olmadan bu pislik kalıyor araçta bunları nasıl temizleyebilirim resmen folyoyu bile yakıyor bunu temizlemem için bir pasta cila veya ne var bu durum için saygılar
  20. Merhaba dostlarım. Cümleten iyi akşamlar dilerim. Dün bir konu açmıştım Jetta ile alakalı. Ekonomik durumumdan dolayı biraz para gerekli olduğu için arabamı takas+para ile satmak istiyordum. Bugün bir araç buldum. Konuştuk ve anlaştık. 2014 1.4 TSI ACT 140PS DSG F1 132.000 kmde bir arabası var arkadaşın. Fiyatı da gayet uygun geldi bana. Emsallerine baktığım kadarıyla. Malum sitede ilan fiyatı 75.500 gözüküyor. Yarın almaya gideceğim diye düşünüyorum ve size de danışmak istedim. Araçta 26.000 hasar kaydı var. Sorduğumda ise verdiği cevap tam olarak böyle. "Sol ön çamurluk değişik sağ ön çamurluk boyalı sol arka camurluk boyalı hasarı sol ön camurlukta. Yandan darbe almıs jant amörtisör teker bilyası falan ön takım değişmiş ondan dolayı gelıyo hasar" Motora ve şaseye dokunulmamış bilgisini aldım. Sizce nasıl dostlarım?
  21. Merhaba dostlarım. İyi akşamlar dilerim herkese öncelikle. Kısa bir süre önce 2016 model 1.2 TSI Comfortline paket Golf almıştım fakat ekonomik nedenlerden dolayı satmak zorundaydım. Bir arkadaş ile takasa girmeyi düşünüyorum. Arabası 2012 model 1.4 TSI Comfortline paket bir Jetta. Üste makul bi para alacağım. Sorum daha önceden veya şu an Jettası olanlar tecrübelerini paylaşırlarsa sevinirim. Ne gibi farklılıklar yaşarım? Şimdiden teşekkür ederim.
  22. Merhabalar aranıza yeni katıldım. Tecribeli arkadaşlara bir sorum olacaktı. Golf7 aracım anahtar pil uyarısı veriyordu, pili değiştirdim uyarı gitti. Birkaç gün sıkıntısız kullandım. 2 gün sonra anahtar çalışmadı. Manuel olarak kapı açılıyor ve araba çalışıyor. Yedek anahtar da sağlam. Düşünüyorum ki beyni silindi. Tekrar nasıl senkronizasyon yaparım yardımcı olursanız sevinirim. Pil dolu anahtar üstündeki kırmızı lamba da yanmıyor.
  23. ORJİNAL GOLF 7 DOVER 16 İNÇ ÇELİK JANT JANTALARIMIN DURUMU GAYET İYİDİR KAYNAK ÇATLAK VS YOKTUR 17 İNÇ GEÇTİĞİM İÇİN SATILIK BİJON ARALIĞI: 5*112 FİYAT: 1500 TL
  24. Sayın arkadaşlar o günde sordum ama tam olarak sorumun yanıtını alamadım aracımı park ederken önce boşa aldım sonra ayağımı frenden çektim park frenini çektim sonra tekrardan frene basarak park konumuna getiriyorum bunu alışkanlık haline getirdim bu doğrumudur bu işlemleri yaparken birde ayağımı fren pedalına basarken bazen kazık gibi oluyor pedal bazen yumuşacık oluyor bunun sebebi nedir arkadaşlar sizce
  25. arkadaşlar dokunmatik ekrana n11 den koruyucu film aldım bir yerde uygularım ama beğenmedim Mersin ve civarında bunu iyi uygulayacak bir arkadaş varmı
×
×
  • Yeni Oluştur...