Lycian

Temiz Golf 6"iniza sahip cikin derim..Hayirlisi olsun

G12 Evo ve G12+ ve G12++ aynı değildir. G13'e G12 Evo eklemek sorun yaratmaz. Artık servisler tamamen G12 Evo'ya geçti zaten.

Aracın motoru nedir? Birde araç servis bakımlıysa yol yardım ücretsiz gelir. Yağ ekleyecekseniz şartnameye uygun olandan ekleyin. Marka farketmez.

Arac uretici sartnamesine uygun yag konulmasi elzem vizkozite hesabi son kullanicinin isi degildir. Kullanim kosullarina gore yag degisim araligi azaltilabilir. 0 numara yag cok soguk (-20-40 gibi) iklimde kullanilan araclar icin ilk calistirmada ciddi faydasi olacaktir.

Valla Mehmet bey iletisim halinde olalim. Benim bu adamlara guvenim hic kalmadi. Benim bi aracim DSG sadece 2012 Golf 6 digeri Golf 7 manuel. Dedigim gibi herhangi bir problemde yetkili servis yardimci olmazsa servisle daha isim olmaz.

Maalesef. Ailemizdeki 2 araci da Etimesgut servisine goturuyoruz. Son 1-2 bakimdir gercekten memnun kalmiyorum. Zaten iyi personelin cogu ayrildi butun servis coluk cocugun elinde oyuncak olmus durumda... Yakinlarim Ankara Sasmazda Naim Usta (Atak Otomotiv) onerdi. Yani sirf serviste orjinal parca diye gidiyorum yoksa iscilik olarak iyice kotu durumda gozlemlerime gore...

Bende Ankaradayim. Hangi servis 0w-30 koydu acaba? Bu yil bakima henuz gitmedim. Gecen yil Etimesgut servis hala 5w-30 kullaniyordu.

0W-30'a hic gerek yok. Ayrica viscosity index arttikca yagda o kadar cok polimer var demektir. Buda ozellikle pistonlarda yag kaynakli deposit olusumunda 5w-30'a gore daha dezavantajli duruma getirir. Ayrica bakiniz 0w-30 yagin kul miktari daha fazla.

Aracinizin kondisyonu icin en ideali. Castrol Edge iyidir. Liqui Moly kullanan arkadaslar da cok ama. Tercih sizin. Sartnamelere uygun yag kisa araliklarla degissin onemli olan bu.

@musiqzz Fotograftaki 1.4 TSI motora ait piston. Oklarla gosterilen kisim yag sekmanlari. Gunumuz turbo beslemeli araclarda bu kisimda yagin yanarak karbon birikintileri birakmasi sebebiyle bunlar kismi olarak tikaniyor. Dolayisiyla silindir cidarindan yagi gerektigi gibi siyiramamaya basliyor. Sonuc araclarin yag tuketimlerinin ciddi artmasi...sonrasinda gelen daha buyuk problemler. Uzun lafin kisasi siz 10 binde bakiminizi yaptirin. Arac sehir ici trafik ve kisa mesafe kullanim goruyorsa, imkan varsa daha da asagiya cekebilirsiniz. Keyifli surusler

Gecen yılda birçok bayi Shell 0-30 kullanıyordu ancak Doğuş servisleri Castrol 5w-30'a devam etti. Bu sene Doğuşun servislerinde bakımını yaptıran var mı?

Maalesef emisyon kısıtlamaları ve yakıt tüketimi-performans (küçük hacim) nedeniyle motorlar üzerinde yapılan değişiklikler motor yağ ömürlerini ciddi oranda azaltmakta. 30.000 km normal kullanım koşullarında mantık dışı. Bu zaten araç sahiplerinin yaptıkları yağ analiz sonuçları ile tespit edilmiş durumda (ref. oilclub.de/ru). Yağ ömrü konusu çok değişken olabilir. Her ne kadar kullandığımız yağlar eski nesil yağlara göre üstün olsa da ben ustalar gibi max 10.000 km'de bir bakımın ideal olacağını düşünen taraftayım incelediğim, araştırdığım veriler doğrultusunda. Soğuk çalıştırma döngüsü fazl

Tam kalkis yaparaken yarim debriyajda ses gidiyorsa cok muhtemel volan kaynakli olabilir. Ilk sahibi biraz ozensiz sehir ici yorduysa araci volant'da bosluk olabilir. Aklima gelen ilk bu.

Debriyaj pedalina basili tutunca bu ses geliyor mu? Arac kac km'de? ilk sahibi misiniz?