Jump to content
  • Duyurular

    • yusuf

      Ana sayfa düzenleme   23-01-2016

      FORUMDAN İSTEDİĞİNİZ HER ŞEYİ ALIP BAŞKA FORUMLARDA PAYLAŞABİLİRSİNİZ. ALTINA EMEĞİMİZİN KARŞILIĞI OLARAK BURADAN ALDIĞINIZI LÜTFEN BELİRTİNİZ.
    • Ender

      Golf Tutkusu Sosyal Medyalarımız( Yeni Instagram ve Facebook Grubumuz)   02-05-2017

      Merhaba Golf Tutkusu Dostları 1- Yeni Instagram Sayfamız hizmetinize girmiştir. Takip etmenizi öneririz. https://www.instagram.com/golftutkusucom/   veya @golftutkusucom  2- Hayatımızın vazgeçilmezleri haline gelen Sosyal Medya ile iç içe yaşantımızı göz önüne bulundurarak; Golftutkusu Forum Sayfamız ,Telefon Aplikasyonlarımız ile her zaman  siz değerli üye ve takipçilerimizin yanıbaşında olmak, VW Golf'e dair her şeyi Paylaşmak için çalıştık çabaladık.Daha Büyük bir Aile olmak yolunda emin adımlarla ilerlemek adına Facebook Golf Tutkusu. Grubumuzu hizmetinize sunmuş durumdayız. Ben ve Forum da tüm Yönetici Ekibiz Siz değerli Golftutkusu Dostlarını orada da aramızda görmek isteriz. Biz bize olacak olan Kapalı Grubumuzda Sizler yoksanız biz Hep eksik Kalırız Herkese Şimdiden Çok Teşekkür Eder Saygı ve Selamlarımı sunarım.  Facebook Golf Tutkusu. Kapalı Grup Linki : https://www.facebook.com/groups/golftutkusugrup/
    • AhmetCakmak

      Sponsorumuz Adana Detailing   25-12-2017

      Forum sponsorumuz Adana Detailing'in özenle yaptığı detailing uygulamalarına buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz. Ayrıca forumumuza özel fiyatlar içinde gerekli iletişimi kurabilirsiniz. Website: http://www.adanadetailing.com/ Facebook: https://www.facebook.com/adanadetailing/ Instagram: https://www.instagram.com/adanadetailing/  

Liderlik Tablosu


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 24-01-2018 Her Yerde

  1. 17 likes
    Göçük standart mı yoksa opsiyon olarak mı sunuluyor
  2. 17 likes
    Benim sadece Golf'üm vardı. Gönlümde de sadece o var. O kadar büyük bir boşluğu doldurmuş ki; Eğer olursa; korkarım bundan sonrakiler hep onun gölgesinde, hep onunla karşılaştırılmak zorunda ve hep onunla aldatılacak.. Öylesine büyük ki, onun bıraktığı boşluğu hiç bir şey dolduramadı... dolduramayacak. Hatta eşim itiraf etti bugün.. Satıldığında gizli gizli pencereden onu her zaman bıraktığım o boşluğa bakıp ağladığını.. 1993 yılında 19'umda aldığım ehliyetimi: "yahu ne işe yarayacak bilmem ama yine de alayım. Belki askerde işime yarar" mantığıyla almıştım. Yüreğimi yakıp kavurmuş devasa yangın olan "araba sevdamın" odunlarını taşımışım bilmeden haftada bir kez yayınlanan OtoHaber ile... Ama öncesinde çocukluğumdan kalma bölük pörçük anılar arasında "bi-bib" ve "Turbo" sakızları baş köşededir. Bu sakızlardan çıkan minik posterlerini ve okumayı henüz söktüğüm için alttaki yalan yanlış okuduğum bilgileri aklımda tutmaya çalışırdım. Sanırım aklımda kalan en önemli model ve markalar arkasında; 1. Gün batımı renginde Lotus Esprit 2. Reklamlardan dolayı alacalı ama kırmızı beyaz diye hatırımda kalan, üzerindeki ekstra takılı sisler ve karların içerisinde yanlarken çekilmiş pozuyla "kar arabası" olarak taktığımız; Lancia Delta HF integrale 3. Araba gibi araba tanımına upuygun: Audi Quattro 4. Hayvani güçte çirkin araba: Lamborghini countach lp OtoHaber'de Dashboard, oversteer, understeer tarzı İngilizce otomobil terimlerine ilk orada aşina oldum.. Daha sonra da OtoShow ile görsellerine aşık olduğum için uzun yıllar bütün harçlıklarımın adresi oldu. Bu nedir? o nedir? derken bir de baktım ki askere gidene kadar bir koli dergi almışım.. Askerlikte ehliyet işime yaramadı. Askerden gelince otomobil alma hayalimi Dayıma araba almaya gittiğimizde yaşadım. 1997'de ikinci el, Turkuaz mavi Doğan S aldık galeriden. Offf ne arabaydı ama halen unutamam. Yağmurlu bir İzmir günü buğu gidericisini keşfedemediğimiz için camlar açık gitmiştik. Sonra yine Dayımın 1991 model Honda Civic'ini de unutamam. F1 pilotları nasıl hissediyorlarmış diye merakımı bu araç gidermiştir asfalttan bir karış bile olmayan alçak oturma pozisyonu ile. Beklentilerimiz ne kadar düşükmüş eskiden... En küçük şeyden bile mutlu olurduk. Hatta kızaklı teyplerimizin çalınmasına alışık olduğumuz gibi üzerinde Radyo teyp olmayan araçlar satın alıp bir dolu para vererek radyo teyp almaya normal gözüyle bakardık. . Kardeşimin Çorlu'da satış temsilcisi olarak işe başlamasıyla Renault Toros ile tanıştık.. O gün, beni arayıp :"arabayı teslim aldım neresini kontrol edeceğim?, uzun yolda neler yapmak gerek" diye sorması daha dün gibi.. Bugün beni beğenmiyor, benden iyi kullanıyor biraderim... Üniversite yıllarında adım attığım özel güvenlik işi sayesinde hayatımda ilk kez benim için ulaşılmaz görünmek bakımından özel bir anlamı olan bayiden sıfır kilometre araç almak şerefine nail oldum. Patronumla gittiğimiz Manisa'daki bayiden Ford Transit connect aldık. ABS, ASR ne demek ki? Hidrolik direksiyonla ilk kez tanıştığım bu aracın ruhsatta yazıldığı gibi kamyonet olduğunu asla kabul etmezken şimdilerde verdiği tepkiler bakımından kamyon olması gerektiğini söyleyen yine benim. Bu arabanın devrilemez olduğu yolunda yersiz ve saçma bir hurafeye kapılan da bendim... Ford servisine daha birkaç yüz kilometredeyken vites kolu boşa çıkınca servise yolumdüştüğünde devrilmiş onlarcasının olduğunu görerek gerçeklerle yüzleşip saçmalamamam gerektiğini söyleyen de bendim. İki yıl sonra yeni çıkan metalik gri renkte ve alüminyum jantlı Ford Transit Tourneo Connect aracın turbosuyla tanışınca onu Ferrari ile karıştırmıştım.. Altı üstü 95 beygirdi. Fakat bu 95 beygir İzmir'den Antalya'ya 455 kilometrelik yolun dört saat on beş dakikada alınmasına yeterliydi... Bir keresinde İzmir'den Antalya'ya yolculuğumda Denizli yolunda benim Ferrari sandığım ancak ruhsatında kamyonet yazan aracımla girdiğim her zaman 120 km/s ile virajda, kapışırken şeytana uyduğum beyaz bir astra sedan tarafından geçilmemi sindiremeyip ayağımın altındaki itidal olsun diye bıraktığım o gaz pedalının döşemeye yaslanmasıyla sona ermiştir gençliğim... O anda yalan yanlış bildiğim sürüş teknikleriyle, 30'umun başlarında ayağımı yere basamayacağımı anladım bu akılla.... İhtiyarlık, ihtiyari olarak davranmayı bilmenin kişileştirilmiş, cisimleştirilmiş halidir, anladım ki ben çoook gencim daha.... Her yaşlı ihtiyar değildir elbet ama her genç ölen pişman ölür desem ne fayda.... işte bu; o derin virajın sonunuda sellektör yaparak gelen kamyon da hayatımın bir film tadında ve ışık hızında aklımdan gelip geçmesinin eseri olarak kalan sözdür. Ayaklarımı yere sağ salim bastım belki ama antalyadan araca binen adamdan 30 yaş daha yaşlıydım artık tüm hayatım gözlerimin önünden geçerken o otuz yılı yeniden yaşadığım için ve ihtiyar bir adamdı artık gençliğinin ve hız sevdasının katili olan o viraja dönüp bakan... Bu ABS'li kamyonet bana ağırlık transferini, kompresyonu, kompresyonla freni bir arada kullanmayı ve daha nice sürüş tekniğini zorla da olsa öğretti. İtiraf edeyim her uzun yola çıkışımda benzinlikte depoyu fullediğimde, artan ağırlığına binaen yolu kavrayışı beni mest eder ve yolu hissederek ilerlediğim zevki ilk kez onunla tattım.. Sonra Renult Megane I, sonra tuhaf uçak gaz kolu görüntüsündeki el freni ile kartlı girişle Megane II, patronumun Bora'sını Passat'a terfi ettirdiğinde satana kadar kısa bir süreliğine kullandım. Sonra arada bir Antalya-İzmir arası 3 saat 45 dakika ve Ankara İzmir arası 4 saat rekorumu bir daha kırmayı denememek üzere kırdığım iki rekorun sahibi Passat B6 var. Elbette bütün bunlar hayatımın aşkıyla karşılaştığımı anlayarak diğerlerinin uvertür veya güzelin ve değerli olanın farkına varabilmem için gereken tecrübeyi bana kazandırma görevlerini yerine getirmek bakımından saygınlığa sahip eski sevgililer misali anılarımda yerlerini aldı Golf ile tanışınca... Golf hakkında yazmama gerek var mı diye sormam dahi tuhaf olacaktır. Çünkü golftutkusu.com'da..forumunun temellerini oluşturan ve yine benim yazdığım binlerce sayfada yazıyor kendilerine olan ilan-ı aşkım...
  3. 15 likes
    Araca yapılanlar Aracın altı davlumbaz içleri ve jantlar temizlendi Gtechniq w6 ile demir tozu temizliği yapıldı Valet pro mavi kil ile temizlendi Boya kusurları 3 aşamalı polisaj işlemi ile giderildi (menzerna 400 + 2500+ 3800 uygulandı) Koruma olarak soft99 fusso coat uygulandı . Jantlara auto finesse mint rims davlumbaz içlerine auto finesse revive uygulandı . @messi10] Selim hocama onca yoldan gelip aracı bıraktığı için teşekkür ediyorum kazasız belasız güzel günlerde kullansın .
  4. 10 likes
    O kırmızı değil... Tornado kırmızı... arada cidden fark var. Şöyle ki; Aracı kullananın içeriden dışarıya bakan olarak görülmesi mümkün olmadığına göre... Genellikle aracın kaporta rengi dışarıda olanlar için olduğunu düşünülür haklı olarak. ve hatta bir adım öteye gidip kendilerini içerisinde kullanıcısı olarak sizi görmeleri halinde uyandıracağı hissi tahayyül etmeye çalışırlar. Oysa eğer siz seçtiyseniz kullandığınız aracın dış rengi sizin karakterinizin yansımasıdır. Siz aracın içinde oturur ve kullanırken rengini görmediğiniz doğrudur ama bu ona doğru ilerlerken sizi heyecanlandırmıyorsa bu rengi kendiniz için değil başkaları için seçmişsiniz demektir. Başkaları tarafından ne düşünüleceğini bir kenara bırakın... Onların sizi görmek istedikleri rengi değil kendi istediğiniz rengi tercih edin... Alman konfigüratörde kırka yakın renk arasında hangi renkler olduğunu görseniz inanamazsınız. Fakat bize reva görülen 11 veya 14 renk var şimdilik sadece.. Yalnız bu kırmızıyı seçerken bilmeniz gerekenler veya siz biliyorsunuzdur belki ama bu rengi görünce başınızı terk eden sağ duyunuza kimi hatırlatmalarla kararında destek veya köstek olmak bize düşer.. Pasifik mavi ve Tornado kırmızı aracı bin araçlık otoparkta kaybetseniz bulmanız sadece başınızı kaldırıp şöyle yüksekçe bir yerden bakmanızla görmeniz kadar yani an kadar kısa sürer... Bu iki renge de bakan bir daha bir daha bakar.. Mıknatıs gibi bütün bakışları kendisine çeker. Kıskanç bir eşiniz ya da sevgiliniz varsa sakın almayı bile düşünmeyin çünkü kavga çıkması o dakika gerçekleşir... sizi Golf'ünüzden inerken veya ona binerken görmeleri halinde sizi birine anlatırken.. hani şu ateş kırmızısı arabanın sahibi diye etiketlemeleri derhal... sizi unutmaları asla mümkün değildir. Bu kadar dikkat çekmenin elbette bir bedeli var... arabanızı çizmek için sırada bekleyenlerin sabırsızlığı siz arabadan inip gözden kaybolana kadar.. Trafikte bütün boğaların gazabına uğramanız veya sizinle yarışmak sizi geçmek için yarışmaları hemen hemen her zaman Fakat sizi görenin bir daha unutması imkansız....
  5. 9 likes
    Araca yapılanlar Detaylı dış temizlik Demirtozu temizliği Kil ile temizlik Menzerna ürünleri ile 3 aşamalı boya düzeltme Gtechniq CSL uygulaması EVA-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
  6. 9 likes
    HAYIRLI GÜNLER KAHRAMANMARAŞ MERKEZ DEN İSMİM BEKİR BEŞEN 29 YAŞINDAYIM ABİLERİM KARDEŞLERİM GRUBUNUZA FORUM SİTENİZE YİNE ÜYE OLAN AKİF ARKADAŞIMIN TAVSİYESİ ÜZERİNE KATILIYORUM UZUN SÜREDİR VW SCİROCCO BİNİCİSİ OLDUĞUM VE YENİ ALDIĞIM VW GOLF 7 R400 PAKET ARACIMDAN DOLAYI BENDE GÜZEL ŞEYLER YAPMAK YARDIMDA BULUNMAK BİLDİKLERİMİN EN AZINDAN EMEĞİMİN GEÇMESİ DÜŞÜNCESİYLE DAHİL OLDUM SİTEYİ TAM KAVRAYAMADIM HENÜZ ACEMİLİĞİM OLABİLİR KUSURUMA BAKMAYIN ŞİMDİDEN ÖZÜR DİLİYORUM İYİ GÜNLERİNİZ OLSUN İNŞALLAH....
  7. 9 likes
    Orjinal durban jantima otobanda 140 km hizla giderken kamyon kasasini tutan somunlardan biri girdi. Lastigi tellerine kadar parcaladi, janti tam ortadan ufak capli deldi gecti. O somun sonra oradan sekip arka davlumbazdan iceri girdi. 1100 km sonra Istanbul'da farkettim. Goren herkes sadece seni Allah korumus, replika olsa paramparca olurdu dedi. Cok kaliteli replikalar var, malzemeler ayni, orjinal jant bile deliniyor demek ki diyecekler icin de, durumum yoksa dover takarim ama orjinal takarim. Risk almak isteyen replika taksin. Bu isin sakasi olmaz. Kesinlikle almayin.
  8. 9 likes
    Merhaba Golftutkusu Dostlarım; Öncelikle Durban Jantlardan çok memnun olduğumu ve halen çok sevdiğimi şu cümlelerle ifade etmek isterim; ''Durban Candır, Gerisi Heyecan '' [emoji4] Trabzon dan ayrılırken ,çok Değerli Arkadaşım Mert GÜLOĞLU 'na ( HAYIRLI OLSUN) Verdiğim Bir SÖZ üm vardı. Durbanları biraz daha kullanıp Kendisine Gönderecektim.Ve sözümü de Tutma Zamanı Gelmişti. Cadiz Jantlar aracımda Kullandığım 5. Jantlar oldu. Golf R üzerinde Gördüğüm ilk Günden bu yana Çok beğendiğim , Uğruna Orjinal Sevdamı bir defalığına Rafa Kaldırdığım, Bir gün Mutlaka Takmak ,kullanmak isterim dediğim Golf R Cadiz Jantlar için arayışa geçtim. Ciddi Anlamda Bulunması Çok zor bir Jant olduğunu da bu arayış süresince Öğrendim. Bulma konusunda tam 1 hafta Sürekli olarak gece gündüz aklınıza gelebilecek her şekilde arama yaptım. Özellikle Golf R sahipleri Dahil VW yetkili Servisleri ve Jant satan Tüm büyük firmalar ve hatta Jant Disrtibutörleri de dahil. En nihayetinde İnsanın en çok aradığı yanı başında olurmuş misali Antalya da yani benden 140 km uzaklıkta Buldum. Fakat JAntları almaya gittim incelediğimde bir tanesinin çokta güvenilir olmadığını küçük bir işlem olduğunu fark ettim. Biran boş yere mi geldim diye kendimce serzenişte bulundum içimden. Satıcıya bu durumun olmadığını bana bu konuda bilgi vermediğini söylediğimde onunda şaşırdığını ve bunun karşısında üzgün olduğunu gördüm. Zaten Jantların çalıştığı İş yeri Patronunun Aracını satması sonrası bunları kendisine verdiğini ve satarak parasını alabileceğini söylediğinden ve Bu konulara çok hakim olmayışından bu durum karşısında düşüncelerini ifade ederek biraz daha indirim yapabileceğini dile getirdi. Bende daha düşük bir rakam teklif ettim ve 3 adet jant işimi görür bende 1 yada 2 tane bulabilirim düşüncesiyle takımı toplarım diye düşündüm ve teklifimi de kabul ettiğinden Alışverişi gerçekleştirip Alanya ya dönmek üzere evimin yolunu tuttum. İşte her şey bundan sonra başladı Dostlar Cadiz Jant bulmak çok zor iken neredeyse imkansız olan 1 Adet Cadiz jant arayışım başladı. Uzun süren çabalar sonucunda Bursa dan Geldi Güzel Haber. 2 Adet elinde olan Mehmet Kardeşimiz ile iletişim sonucunda o gün Gece de olsa Alışverişi gerçekleştirdik ( Bursa da Kardeşim aldı Akşamdan ) 2 Gün Sonra Jantlar geldiğinde bir hayal kırıklığı daha yaşadım maalesef 2 janttan birisi çok iyi diğeri ise Sanıyorum taşıma esnasın da İç kenar kısmından İnce bir kırılma yaşamıştı darbe sonucu. En nihayetinde kimse böyle olsun istemez belki ama olsun dedik En azından 4 Tane sağlam Güvenerek kullanabileceğim Jant vardı elimde. 4 adet de LAssa Driwer sport XL 92 w LAstik tedarik ederek; Sabah ilk iş Alanya Otopratik te Jant ve lastiklerimizi aracım ile buluşturdum. Gerçekçi olmak gerekirse Takılmadan önceki hallerini severdim fakat Aracın Üzerinde Görünce çok daha fazla sevmeye başladım ve Dedim kendime Bütün Uğraşa Çabaya Değdi. Sonuç olarak çok fazla zaman ve uğraş mak zorunda olsam da Aracımın Son haline bakıp Bu yorgunluğu atan bir Kahve alıp içiyorum karşısında. Herkes Aracını Sever bakar ilgilenir Fakat Bizdeki Tutku olmuş adıda Golftutkusu... Bu süreci sizlerle paylaşmak istedim Dostlar. Er yada Geç Orjinal Durban Jantların Bulunması çok zor olsa da Artık Zoru sevmeye başladım Jant Konusunda. Tekrar Bulacağım Buna Emin olabilirsiniz ve Güzel Bir Sonuç aldığımda Yine Buradan paylaşacağım inşallah. Herkesin Güzel Gönlüne Göre Jant ve Lastik Takımı olması Dileğiyle Saygı ve Selamlarımı sunarım. Ender Hoca. *18 inç Golf R replika Jant / Üretici Firma Powcan / Değerleri ise 18*8.0 j ET45 5x112 bijon TSE garantili.
  9. 9 likes
    Selam öncelikle sorunu çözdüm başına gelebilecek arkadaşlar için uyarım yağmurda su birikintilerine kesinlikle hızlı girmemeli. Davlumbazdaki kapak düşüp oradan içeriye su girmiş farın altında 3 tane beyin vardı led beyin’i söktüğümde içinde baya su vardı resimlerini çektim. Söküp eve götürdüğümde bile oksitlenme olmuştu contact cleaner 390 ile temizleyip 3 gün beklettim taktığımda sorun giderilmiş oldu. Yani davlumbazdaki parçayı doğuş otodan 8 tl gibi bir fiyata aldım. Başımdan geçen olayı paylaşmak İstedim. Saygılar. Sent from my iPhone using GolfTutkusu mobile app powered by Tapatalk
  10. 8 likes
    Golf Bir Tutkudur bizde Mavi Olursa birde...[emoji7] [emoji2] [emoji109] [emoji106] [emoji119] Sent from my SM-G950F using GolfTutkusu mobile app powered by Tapatalk
  11. 8 likes
  12. 8 likes
    Zamanında (2013 yılında) vakit geçirmek için hazırladığım bir tablo. Değerleri güncel değere getirdim. Tüketim değerleri her iki araç için fabrika değerleridir. Aylık ortalama yol miktarı yine benim kullanım miktarım. Burada konuşulabilecek bir çok nokta olabilir yakıt tüketim miktarı, yıllık km olarak kullanım miktarı, dizel aracın bakım masrafının bir nebze olsa da benzinliye göre yüksek olması, kredi ile araç alımında aradaki farkın kredi faizi üzerindeki farkı vs. Vergi farkını konuya dahil edince 1.0 tsi'ın aylık bu miktardaki kullanımlarda avantajlı olduğu belli oluyor. Excel üzerinde kendi verileriniz ile değerleri görmek isteyen için dosya linkini paylaşmak istedim; http://dosya.co/kxc7x68d8ekg/Kit.xlsx.html
  13. 7 likes
    Aynısını aracım Bir haftalık ike Gözümün önünde komşum yapmıştı..... Ahhh ahh ne desen ne yapsan boş Hocam bu insanlara.Hocam maalesef Bilinçsiz ve dikkatsiz kullanıcılar çok fazla. NAcizane tavsiyem Tek parklılk yerlere yada Aracınızı Bir golf aracın yanına koymanız hiç bir çözüm bulamadıysanız bu konuda en azından kapı mesafesine dikkat edecek sekilde aracınızı mesafeli koymaya dikkat edebilirsiniz. Toplu Otopark kısımlarında daha fazla dıkkat etmek gerekiyor. Selamlar iyi forumlar.
  14. 7 likes
    Valla ben aracı çalıştırır çalıştırmaz direk kapatıyorum uzun süreli kırmızılarda devreye sokuyorum. En temizi bu benm şahsi fikrim tabi
  15. 7 likes
  16. 7 likes
    Arkadaşlar 5 gün önce Dogus otomotiv den 1.0 tsi dgs comfortline golfuma hayalime kavuştum. Çok mutluyum önceki aracımda Dogus çıkışlı polom vardı . Onla da mutluydum ama manuel İstanbul trafiğinde çekilmiyordu bir yandan da aklım hep golfdaydi. Borcu da bitmişti . Tekrar bir kredi çekip borçlandık golfuma kavuştum . Sizinle de bu konu Sevinç’imi paylamasmama sebep oldu . Bugün sabah bir haber aldım ve barut gibiydim . Aslında bu durum da araç kullanılmaması gerekiyor farkındayım . Fişek gibi çıktım ofisimden arabaya bindim geri vitese taktım ve dgs yi de ilk defa kullanmanın acemiliğiyle araç arkaya doğru ivmelendi . Çok acı bir ses duydum . Ve eyvah dedim arkamda ki duvara çarptımdigimdan o kadar Emindim ki . 3 yıl boyunca Polo da tek bir çizik bile yapmadım . Temiz kullanırım bindiğim aracı . Bebeğim gibi bakarım ona . Ama insan psikolojisi olabiliyormuş o sinirle . Araçtan inmeye korkuyordum karşılaşacağım görüntüden dolayı . İnip baktığımda hiçbirşey yoktu . Duvara 5 cm vardı . Dedim ki nasıl olabilir ya böyle birşey . O anki Sevinç’imi anlatamam size . Sokum geçince hemen arkadaşımın golfü var onu aradım bu nasıl olur diye . Önce güldü sonra sana da bu özelliği anlatmamışlar dedi . Bu özelliği araştırırken bu foruma kadar geldim . Yazdıklarınızı da okudum . Suan bu özellik olmasaydı 5 günlük araç arka tampon değişme durumu söz konusuydu . Açıkcası borç harç aldığımız araçlar en ufak çizik değer kayıpları yaratıyor . Herşeyi geçin araçla aramızda ki bag sebebiyle üzülüyoruz . Kolay kolay kapatacağım bir özellik olarak gözükmüyor . Bugünü hatırlayacağım . Zarara uğramadan birşeylerin ders olması gerçekten güzel .
  17. 7 likes
    Türkçe dosyasını ben verdim arkadaşlar. bu arada en az 130tl vergi çıkacaktır. Tnt kargo ile almaya özen gösterin. Yoksa gümrükte çok uğraşırsınız Sent from my iPhone using GolfTutkusu mobile app powered by Tapatalk
  18. 7 likes
    U ledlerimiz geldi ve taktırdık. Izgarada tamam. Değişime devam Sent from my iPhone using GolfTutkusu mobile app powered by Tapatalk
  19. 7 likes
  20. 6 likes
    GTI'ın tarihi (1) Yurdumun güzel insanları tarafından gönüllerine kabul edildiklerinin bir göstergesi olan lakap takma ya da isim uydurma geleneğine uygun olarak "kaplumbağa" veya "tosbağa" ya da ait olduğu markanın isminin sevimlileştirilmek suretiyle "vosvos" olarak bilinen ancak ecnebilerin "beetle" yani "böcek" olarak adlandırdıkları araç aslında bir ticari maksatla ya da gezinti veya hobi aracı olarak tasarlanmadı. Önce herkesin satın alabilmesine olanak tanıyacak denli uygun fiyata sahip ve mümkün olduğunca düşük maliyetli bir araç geliştirme hayaliyle Ferdinand Porsche tarafından Volks-halk, Wagen-otomobil kelimelerinin yan yana getirilmesiyle Volkswagen adıyla Wolfsburg'da kuruldu. Burada ilk prototipler ortaya çıktığında patlak veren II. Dünya savaşı bu fabrikayı savaşta kullanılmak üzere her yol koşulunda kullanılacak arazi aracına dönüştürüldü. Fakat Rusya'nın zorlu koşulları su soğutmalı motorlarıın zarar görmesine neden olunca beetle hayati bir görevi yerine getirmek için yeniden tasarlandı..... Beetle, Volkswagen'in aynı zamanda baş tasarımcısı olan Ferdinand Porsche tarafından sert kış koşullarında ve her türlü yol durumuna rağmen ve en az bakım gerektirecek şekilde taşıma görevini yerine getirmek üzere tasarlandı. İlk eskizlerinde şöyle tasarlamış: Aslında tasarlanan pek çok araçtan hepsi komisyon tarafından "arkadan motorlu ve hava soğutmalı motor" uğruna reddolunduğunu, örneğin EA 266 isimli prototipte, arka lastiklerin üzerindeki hava girişi yarıklarının herkes tarafından hava soğutma girişleri sanılmasına karşın aslında su soğumalı motorun hava girişi olduğu pek az kişi tarafından bilinir. Arkada konumlandırılmış motor arka koltuktaki yolculara ekstradan sıcaklık sağlasa da yolcular için fazlasıyla sarsıntılı ve gürültülü bir yolculuk anlamına geliyordu. Golf'ün ihtişamlı hikayesi de Volkswagen'in müzesinde biricik örneği bulunan EA 276 isimli protiple başladı. Bu araç tasarımcı Porsche'nin de katılımıyla aslında arkada bulunan 4 silindire sahip sıralı Beetle motorunun ön kısma alınıp, arkadan itişten de vazgeçilip önden çekişe dönüştürülmesi suretiyle geliştirilmesiyle ve Mars Kırmızısı, yanda siyah sportif çizgilere sahip özel geliştirilen süspansiyonuyla bir hatchback olarak bizim 'Golf' diye tanıyacağımız araca dönüşmüş oldu.... Bu prototipin gelişimi esnasında 'Auto Union' dan alınan su soğutmalı motor için beetle motorundan vazgeçildi. Bu prototipin geliştirilmesinin arkasındaki adam Heinz Nordhoff'un 1968 yılındaki talihsiz ölümü bu ptotipin de ölümü anlamına gelecekti. Kurt Lotz'un yönettiği programla "gelecekteki beetle"ı bulmak amacıyla EA337 ismiyle yeni bir proje başlatıldı. Giorgetto Giuguaro isimli İtalyan tasarımcı önden çekişli, su soğutmalı, eninlemesine yerleştirilmiş motora sahip ve daha gelişmiş süspansiyonlu kompakt bir hatchback dizayn etti. İşte bu dizayn ilk kez 1974 yılında sei üretime geçecek GOLF'ün atası bu prototip olacaktır. Sonraları Audi ismini alacak bu şirketin geliştirdiği motor daha sonra Mercedes Benz tarafından da geliştirilerek kullanıldı. 827 Tip motorla, 1296 ve 1471 cc olarak karşılaşmak mümkündü ve kayış tahrikli üstten eksantrikli döküm demirden bloğa ve hafif alüminyum alaşımlı silindir başlıklarına sahip modern bir motordu.
  21. 6 likes
    EGM'den yapılan açıklamaya göre İstanbul’daki Elektronik Denetleme Sistemleri’nin (EDS) yeni özellikler kazandırılarak artık aktif hale getirildiği bildirildi. EDS’lerde toplamda 455 adet olmak üzere ihlal tespit sisteminin bulunduğu da açıklandı. Bu ihlal tespit sistemleri arasında kırmızı ışık, ortalama hız, park, emniyet şeridi, tramvay yolu, ters yön, yaya yolu, ofset taralı alan, dönüş yasağı ve Mobil İhlal Tespit Sistemi gibi sistemlerin yer aldığı da belirtildi. Emniyet Genel Müdürlüğü'nün yazılı açıklaması ise tam olarak şu şekilde: “Karayollarında can ve mal güvenliğini sağlamak, düzenli ve güvenli trafik akışını temin etmek amacıyla İstanbul il genelinde bulunan Elektronik Denetleme Sistemleri (EDS) yeni yayımlanan usul ve esaslara göre sisteme yeni eklemeler de yapılarak revize edildi.”
  22. 6 likes
    Aracım 2016 Eylül trafiğe çıkışlı. İlk sahibinden Adana'dan 3 ay önce 14.000 km iken aldım. Şimdi 17.000 oldu. Highline DSG TDi ve beyaz renk Ekstra olarak cam tavan (PS1), geri görüş (KA1) ve U-led (PXB) var. İçi bej. Fabrika çıkışı 18'' Durban (PJ8) varmış ama eski sahibi satmış ve 17'' almış. Spor yay-süspansiyon (PSF) duruyor. Niyetim 17'' Madrid jant ya da olursa zor ama 18'' Durban. Siz ne jant tavsiye edersiniz bu arada? AppConnect uyumlu ama para verilip aktive edilmesi lazım. Şu an üzerinde kış için orijinal VW Passat 16'' Sepang jant var. Araçtan çok memnunum, keşke daha önce alsaymışım diyorum hep. DSG mükemmel. Ama nasıl olur da bu araçta anahtarsız çalıştırma olmaz diyorum sürekli. Bence tek eksiği. Geçen hafta aracıma @AdanaDetailing beyin yardımları ve tavsiyesiyle boya koruma yaptırdım. (Yaptırdığım yer: www.instagram.com/shieldgarage26 ) Hazır boya koruma yapılıp temizken foto da çektim.
  23. 6 likes
  24. 6 likes
    Buluşmamızı yaptık. Gelen herkesin ayağına emeğine sağlık. Gelemeyenlerin canı sağolsun. Ben resimleri atıyım, @OnurD7 da videoları düzenleyip atacak inşallah. Sabah toplanma esnası: Kahvaltı: Kahvaltı Sonrası:
  25. 6 likes
    Araca yapılanlar Demir tozu temizliği Soft kil ile temizlik Boya düzeltme ve parlatma Gtechniq CS+Exov2 ( Exov2 2 kat uygulanmıştır) Yan ve arka camlara gtechniq G5 Ön cam ve sunroof Gtechniq G1+G5 Jantlara Auto finesse mintrims Ön Davlumbazlara auto finesse revive [emoji120]Gaziantepten gelerek bizi tercih eden müşterimize teşekkürler [emoji120] Sıfır araçta bulunan çiziklerin bazıları Menzerna 3800 silinmemiş hali Güneş tepede iki foto Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
  26. 6 likes
    Şu efsane günbatımıda şöyle dursun o zaman [emoji41] [emoji39] @silvershadow @Adv_Dbl Sent from my iPhone using GolfTutkusu mobile app powered by Tapatalk
  27. 6 likes
    Yolda olduğum için konuya ancak bakabildim. Mahmut hocama çok teşekkür ediyorum.Sagolsun il dışından gidip aracı kendisine bıraktık memlekete döneceğimiz için bizi otogara kadar götürüp bıraktı.Ertesi gün iş bitiminde tekrar Adana ya geçtik yine bizi alıp işyerine götürdü.En önemlisi kendi aracına işlem yapıyormuş gibi özenerek işini yaptığını gördüm.Tekrar ellerine sağlık diyorum@AdanaDetailing Sent from my SM-G935F using GolfTutkusu mobile app powered by Tapatalk
  28. 6 likes
    Söz konusu Güzel Ülkem Vatanımız Türkiye ve Türk Askeri ise Gerisi Teferruattır. Askerimize Rabbimden Güç Kuvvet diliyorum. Allahım Yar ve Yardımcıları olsun,Askerimizi Güvenlik Güçlerimizi Korusun.
  29. 5 likes
    Arkadaşlar merhaba, foruma 2 ay önce aldığım Golf 7.5 1.4 Tsi comfortline ile katılmıştım. Arabayı alalı iki ay oluyor km ise 1300. Bugün AVM ye gittim, 1 saatlik işim vardı. Park ettim ve geri geldiğimde kapıda boya izi... Cidden anlamıyorum bu insanları nasıl bu kadar dikkatsizler, bu ilk vaka da değil. 2 ayda yaklaşık 3-4 kişi kapısını benim arabama vurarak açmış. Ne denir bilmiyorum artık..... Bu duruma tek isyan eden de ben olamam. Sırf bu insanlar yüzünden ekstra paralar veriliyor. Son çare arabayı şeffaf kaplatmak.....
  30. 5 likes
    eşim golf ünü park ediyor, 1 araçlık çokta geniş olmayan yan tarafına bir suv giriyor ve kapıyı açarken bizim golfün kapı koluna çarpıp nokta hasar veriyor. Eşim adama dikkat etsenize diyor. Cevap : ne olmuş yani ne kıymetli arabanız var küçücük boya koptu. Eşim ses etmiyor, adam gittikten sonra onun aracının kapı koluna anahtarlıkta küçük bir çentik atıyor. Normalde hiç hoş ve medeni bir davranış değil ama adam kendi itiraf etmiş ne olacak canım küçük bir parça boya kopsa diye. :-)))
  31. 5 likes
    bir de bunun tam tersi durumlarda yaşanan ; kapı açma değilde kapı kapatma olaylarında içimin gittiği anlar oluyor . Eş dost akraba arkadaş, özellikle bayramda seyranda memleketten gelen amca teyze hala yenge dede nine kategorisinde soy kütüğüme kayıtlı insanların arabaya binip de kapıyı kapatma şiddetlerin deki her faul pastayla mastayla giderilemeyen trim bozukluklarına davetiye çıkarıyor. Birşey de diyemiyorum tabi. eli öpülesi amcaya teyzeye yengeye. Camlara "Kapıyı yavaş kapatınız mı yazsak?" apartman girişlerin deki gibi ?
  32. 5 likes
    Beyaz golfümü sattıktan sonra bir hafta kadar araç baktım bu süre de iki tane golf sahibinin ticarete uymayan davranışları yüzüne iki aracı da alamadım.Kafama yatan mantıklı rakam da araç bulamayınca birde leon denemiş olayım istedim.Aracım 2017 model facelift diye geçen makyajlı kasa, Mystery blue leon fr. 18 jant opsiyonu mevcut İç kısımda 8 inç ekran start stop elektronik el freni, 8 farklı renk ambiyans aydınlatma seçeneği gibi farklılıklar var makyajla birlikte.Bende alır almaz llumar cam filmi çektirip,ön panjur etrafındaki nikelaj çerçeveyi piano black rengine çevirdim.2 gün önce dışına cila yapıp dünde golfteki gibi torpido içini kapı ceplerini,ruhsat cebini,kol dayama içini özel hazırlanmış kadife malzeme ile kapladım.Bugünde anahtarın dip kısmını golfte mevcut olan nikelaj parça ile değiştirdim servisten temin edip.Beraberliğimiz ne kadar sürecek çok emin değilim:)
  33. 5 likes
    strong>Turbo nedir? Nasıl Çalışır? motora hava filtresinden alınan hava intercooler'ın içinden geçerek yanmaya aktarılır, yanma odasından egzoz valfleri vasıtasıyla atılan hava burada turbo salyangozunun içinden geçerek bir mil üzerine bağlı ama iki değişik çarkı döndürür. bu milin bir tarafındaki çark egzoz gazı tahrikli olup diğer tarafındaki çark ise atmosferden hava filtresine normalin üzerinde hava alınmasını sağlar. (elektrik süpürgesi gibi çalıştığını düşünün, tek fark emiş çarkını döndüren elektrik değil arabanın bir önceki çevrimde yaktığı benzin hava karışımı yani egzoz gazı) motora alınan daha fazla hava bundan sonra intercooler'da soğutularak birim hacme daha fazla hava sığması sağlanır. bunun amacı 2.0 litrelik motora daha fazla hacimde hava yakıt karışımı göndermektir. zaten turbolu ve turbosuz araçlardaki güç farkı da burdan çıkmakta. 2.0 turbo bir motor aslında daha yüksek hacimli bir atmosferik motora denk gelebilmektedir. Turbolu Euro normundaki motorlardaki prensiplerden biride Egzoz manifold çıkışındaki gazların motora tekrar sokulması olayı şöyle,Dış ortam sıcaklığını sense eden motor kumanda ünitesi EGR (Elektronic Gaz Kontrol)klepesini kumanda eder ve Emme manifoldu üzerinden sıcak egzoz gazları motora tekrar alınır ama nezaman kadar motor sıcaklığı 50c dereceye ulaşana kadar sonra EGR klepesi kanır ve egzoz gazı alınmaz.Çünkü bu sıcaklık öncesinde Egzostan çıkan gazlar tam yanma sonucu C2O/CO olmamıştır.Çiğ gaz diye tabir ettiğimiz bu gazların tekrar değerlendirilmesi ve de motorun çabul çalışma sıcaklığına ulaştırılması için bu tür bir kuman sistemi tasarlanmıtır.Motorun normal çalıma süreleri içerisinde egzoz gazı sürekli EGR sistemi aracılığı ile kontrol edilir,eger çiğ gaz oluşumu varsa bu işlem normal süreçtede yaşanır içeri alınıp yanması sağlanır.bu hem yakıt tasarrufu hemde çevreye zarar verilmemiş olur.neticede turbo akışı EGR sisteminin bir selonoid valfi ile sürekli temiz hava emişi yolu açılıp veya gerek görüldüğünde yarım yanmış(çiğ)gaz sisteme dahil edilecek şekilde egzoz manifoldu çıkışındaki klepe açılır veya kısılır.Buna görede motorun içerisine karma bir hava alınır veya tamamen temiz hava alınır.Bu yüzden turbolu araçlar devirli kullanılmalıdır.Devirsiz kullanım neticelerinde katalizatör temiz kalır veya aşırı kirlenir ki araç arıza verir ve nefesi serviste alırsınız.değişim neticesinde(çok para ödedikten sonra)normal hayata döner araç.aksi taktirde motor kendini korumaya alır ve %50 güç ile çalışır duruma gelir. Turbolu araçlar atmosferik motorlu araçların karakteristikleri ile devasa farkları vardır. Turbolu araçlarda 1550 devir civarında başlayan ve 4100 devire kadar atmosferik beslemeli motorlar gibi gittikçe artarak maksimum devrin altında bir anda azalan parabolik tork eğrileri yerine aynı yüksek torku tüm bu devir aralığı boyunca eşit olarak dağıtır. Bunun anlamlarıdan ilki ihtiyaç duyulan anda ve uzun devir aralığında sizi koltuğuna yapıştıracak tork üretir ve bu da ara hızlanması yapılan sollamalarda rahatlık ve hız anlamına gelir Aracınızı atmosferik araçların devirlerinde kullanmak ve vites yükseltmek yüksek yakıt tüketimiyle sonuçlanacaktır. Aracın titremesi ile kendini belli edecek devir siz kullanımdan kaçınmalıdır. Çünkü bu nedenle motor ve parçalarının uğrayabileceği zarar, yüksek devirlerde kullanmaktan kaynaklanan zararlardan çok daha fazladır. Kılavuz kitapçıkta da yazdığı gibi ekonomik kullanım önerilerini açtığımızda sizi gereken yerde ve zamanda uyaracaktır. Turbonun devreye girdiği 1500 devir ile 1000 devir arasında bir yerlerde yumuşak ve ağırbaşlı olan motor Gaz pedalının tepkisiz dediğiniz kısmı burasıdır ve asıl amacı ekonomidir. 1500 ila 1750 devir arası karakteri değişir vites 1750 -2000 devir aralığında değiştirmek uygundur. Ben elbette yol durumuna bağlı olmak kaydıyla normal koşullarda 1750 devir civarında değiştiririm. Motor ideal çalışma ısısına ulaşmadan sıkıştırmamalı Uzun süre aynı devirde kalmamaya özen göstermeli Yalnız bir konuda daha dikkat çekmek isterim. Düşük devirli veya devirsiz araç kullanmak, yüksek devirli kullanmaktan daha fazla zarar verir motor ve yürüyen aksam parçalarına. Aman dikkat...
  34. 5 likes
    Japonlar deprem şartnamesine göre herşeylerini esnek / flexble yaparlar. Belki ondandır prefabrik soft bükülebilir civic! Yalnız şehiriçi /şehırdışı verisi aynı olan araç yapmışlar? Şehiriçi 13 kere duran aracı tekrar 0-50 ye hangi mekatronik iman gücü ivmelendiriyormuş acaba? 20 siyle 50 si aynı tazelikte çıtırlıkta hatun olurda Şehiriçi şehirdışı yakıt aynı olmaz be?
  35. 5 likes
    2013 Model 102.500 KM'de Özel Sipariş Olan GOLF 7 TDI DSG HIGLINE Aracımı Satıyorum. Bazı Arkadaşlar Aracımı Bilirler, Referans Olurlar. Aracın Üzerindeki Emek Ve Aracın Temizliğinden Ötürü Tanıdık Birine Gitmesi Taraftarıyım. Malum Sitede İlan Numarası : 530099479 Teşekkürler.
  36. 5 likes
    Bugün aracım için aldığım Katlanır ayna mekanizmalarının montajını gerçekleştirdim. Sol aynayı Daha önce tek şekilde almıştım dün servisten sağ taraf siparişi verdim bugün geldi alıp döndükten sonra vakit kaybetmeden kolları sıvadım Hata yapmamak için Youtube'dan montaj videosu seyrettim çokta zor birşey olmadığının farkına vardım . Tabi önlem olarak ayna mekanizması ile birlikte 6 adet kapı tırnağı(klips) aldım servisten. Montaj aşamalarından bahsedeyim biraz Öncelikle sol kapıdan başladım. İlk olarak kapı tutamacının ordaki kapağı trim sökücü plastik aparat kullanarak söktüm . Bu kısımda 1 adet vida var onu söktükten sonra tutamacın alt kısmında 1 adet daha vida var onu söktüm. panzidotun en altında bir adet çıkmayan vida var onu döndürüp çıkabilecek açıya getirdim. Panzidot alt kısmında boşluk var ordan çekerek araladım ve yan tarafına elimi soktum bu kısımdan sonra kendimize doğru sertçe asılıyoruz tırnaklardan kurtuluyor kapı. Panzidotun altından yukarı doğru vurarak kurtulmasını sağlıyoruz . Bu arada kapı panzidotundaki izolasyonu söylemeden geçemicem ciddi çok kalın bir malzeme var Panzidotları söktükten sonra kapı modülündeki ayna kablo soketini söküyoruz dikkat edilmesi gereken şey modülün hemen altında ayna kablosunu tutan yeşil küçük tırnaklı klips var onuda içeriye itiyoruz . Aynalarımızı vidalarından söktükten sonra işlem tamam . Şimdi Buraya kadar yaptığımız prosesleri tam tersine uyguluyoruz . ve katlanır aynalarımızı yerine montajlıyoruz . Sürücü kapısındaki ayna ayar kumandasını söküp yerine katlanır olanı takıyoruz onunda sökümü basit arkasında 2-3 tane tırnak var . Sürücü tarafı tamam şimdi aynı prosesleri yolcu tarafı için uyguluyoruz işlem bitiminde katlanır ayna kodlamasını yapıyoruz ve bitiriyoruz. Bu işin Toplam maliyeti bana 1040 TL. Aynalar OEM , Sol tarafı daha önce foruma konu açan bir arkadaştan 350tl'ye aldım. Servisten sağ Tarafı 690 TL'ye aldım. İşçilik ücretsiz Kapi kontrol uniteleri , (yolcu ve sürücü) foldable mirrors installed ve comfort mirror folding active bitlerini işaretliyoruz Adaptasyon kodlaması 09] Central Electronics [16] Security Access - Code is 31347, click "Do it!" [10] Adaptation, choose from the drop down channel [23] - Access control 2 - Funk Spiegelanklappen change to "active", click do it [26] - Access control 2 - Menuesteuerung Funkspiegelanklappen change to “active” [24] - Access control 2 - Funk Spiegelanklappung Modus change to “by look command via remote control key” En son yapılan adaptasyon kodlaması anahtar ile katlamak için
  37. 5 likes
    Merhabalar Arkadaşlar Mersinden Salim Ben.... GOLF 7 TDI DSG HIGHLINE 2016 Model
  38. 5 likes
    BENDE NUMARASI OLMAYAN KİŞİLER AŞAĞIDA Kİ NUMARADAN BANA ULAŞABİLİR. Uzun zamandır buluşma olmamıştı İstanbul için. Bende hazır buradayken bir yoklama yapalım dedik. Bu hafta sonu için buluşma yapalım mı, yaparsak hangi gün, hangi yakada olsun? Hepsi için oylarınızı bekliyoruz. Anket perşembe öğlene kadar sürecek. Duruma göre whatsapp grubunda mekan ayarlanacak. Whatsapp grubu için numara: 539 482 21 69 Ankete bol katılım bekliyorum @Başkan @OnurD7 @ErsinEsk @İlker34 @Mert Y. @Jesi @golfcan @Adv_Dbl @Hk80 @pegasus @Levent Tiryaki @Nfk @tozlu @Mete45 @AhmetCakmak @soner34 @gbora @Duhansahin @karakuyu32 @aaron @yusuf Bende numarası olmayanlar: @dejavus @İbrahim Başkurt @anlgr @yekk @Erman @Voodoo @yer_ucagi_34 @Okan Şen @m.duran @smhkync @alptek @golfmk7fan @Erhan Karakoç @gokberks @necokyar86 @34sileli Evet anket sonucu Cumartesi günü anadolu yakasında kahvaltılı buluşmamızı yapıyoruz. Avrupa yakasından gelenler için de köprüye yakın bir yer ayarlamaya çalıştık. Buluşma Günü ve Saati: 3 Şubat Cumartesi 10:00 Buluşma yeri: Çengelköy İspark Kahvaltı Mekanı: Nihat Usta Çengelköy Navigasyon için adres: Çengelköy Mahallesi, Görgeç Sok. Yol Üstü, 34680 Üsküdar/İstanbul Kahvaltı kişi başı 35 TL olarak anlaştık.
  39. 5 likes
    Hayatları zam olmuş Bunlara pi sayısını versen haftaya zam yaparlar 5,14 oluverir. Bide üst vergi dilimine falan girerse 8,14 e kadar yolu var. Zubizuyla 7,14 e tav olunur geçilir
  40. 5 likes
    Ve Nihayet Cadiz Jantlar Pasifik Mavisimizle Buluştular. 10 Günlük Yorucu Serüven Sonrası Sanki Emeğe Değdi... Benim Hoşuma gitti Çok Şükür. Sent from my SM-G950F using GolfTutkusu mobile app powered by Tapatalk
  41. 5 likes
    Arkadasimin araciyla ilgili biraz sohbet ettik, alacak arkadaslara yada merak edenlerin aklinda azda olsa bir fikir olusturur umarim.
  42. 5 likes
    bugün aracımın ön yan iki camına llumar film yaptırdım,arkalar orjinal karartılmış cam,renk birebir tuttu hem içerden hem dışardan
  43. 5 likes
    Merhaba arkadaşlar, @satli, @yusuf Salih ve Yusuf hocamın katkıları ile malum mk 7.5 sensör kodlaması sorunumuz çözülmüştür. Kodlamanın bir kısmı alıntı olduğu için şimdilik açık şekide burada paylaşmayacağım Belli bir noktaya kadar Yusuf hocam zaten tamamlamıştı. @dv52 sağolsun geri kalan kısım da çözülmüş oldu. Aşağıdaki linkten kodlama ile ilgili bilgilere ulaşabilirsiniz. İlerleyen zamanlarda tüm deteylar burada da yer alacaktır. Evet, artık bu basit kodlama için 200-300 TL para isteyen kişilere boyun eğmek zorunda değilsiniz. Bu kodlamayı elinizden geldiği kadar paylaşın lütfen. Fırsatçılara fırsat vermeyelim Katkılarından dolayı @yusuf @satli ve @dv52 (forumumuza üye olmasa da adı burda bulunsun) Teşekkürler. Golf Mk 7.5 Far/Yağmur sensörü kodlaması için tıklayınız.
  44. 5 likes
    Katılan Dostlarımıza ve bu Etkinlikte emeği Geçen Herkese Çok Teşekkürler. Umarım daha sonra ki Buluşmalarda Daha çok Katılım olur. Herkese Çok Selamlar :)
  45. 5 likes
  46. 5 likes
    Yusuf hocamın eline sağlık montajını yaptı herşeyini ayarladı . Carplayı tavsiye ederim hocam çok rahat
  47. 5 likes
    Motor soğukken ısınarak sabit sıcaklığa gelme arasındaki geçen sürede trafiğe takılırsanız araç daha geç ısınacaktır o süre mesafe bile 7-8km geçmez.., ama trafiğin az veya olmadığı durumlarda aracın 5km gibi bir mesafede ideal çalışma sıcaklığına ulaşması normaldir.., Her insanın sıcak algısı farklıdır., kimisi için 21-22 derece yeterlidir., kimisi için soğuk gelir., Zaten menu tuşuna bastıktan sonra sıcaklığı ayarlamaya kalkarsanız menü tuşuna bastıktan sonra sıcaklığı ayarlarken ekranda 22,5 °C 'den sonrası rengin maviden kırmızıya geçtiğine şahit olursunuz.
  48. 5 likes
    Tümerik Sarı’ya biraz haksızlık olmuş gibi @silvershadow hocam şu resimleri de şuraya bırakalım dursunlar.
  49. 5 likes
    Kurt postunda kuzu ile kuzu postunda kurt En kısa yoldan R Line ile R arasındaki fark budur. Bu da yarı yarıya bir araya getirilirse : Buyrun buradakiler R line Bunlar R *Aslında "Racing"in kısaltması; yani aslen pistlerde koşturmak için hazırlanmış safkan bir spor araç.. Standart bir golfle tek harf farkla ve tek harf farkın bu kadar pahalıya satıldığı tek araçla karşı karşıyasınız.... (Avrupa'da 17.700 Euro'dan başlayan fiyatlarla atılan standart Golf'ten bir tane daha alabileceğiniz bir fiyat farkıyla; ki başlangıç fiyatı 38.500 Euro ile ayrılan) *Araç standart 2,0 litre TSI yani benzinli ve 1800 devirde devreye giren 5100 devire kadar maksimum tork üretecek şekilde görev yapan turbo beslemeye sahip. Böylece düşük devirlerde veya yüksek devirlerde turbo boşluğu, tork boşluğu ve benzerlerini size tanımayan; daha önce MK6 R'da turbo ve supercharger'ın karışımı olan makine yerine şöyle kocaman salyangozlu ve daha geniş devir bandında güç üretebilen bir güç ünitesiyle sunuluyor. *Araç 206 Kw yani 280 Beygir. Burada 280 tane aygırdan bahsettiğimi eski araçlardaki gibi sütçü beygirinden bahsetmediğimi de vurgulamak isterim.. Türkiye'ye gelen verisyonu 98 oktan yakıtımız olmadığından 20 beygirini üretildiği topraklarda yılkıya bırakarak geldiğini.... Yurtdışındaki versiyonlarının 95 oktan değil de 98 hatta 99 oktan yakıta göre ayarlanmış olduğundan 221 Kw veya 300 aygır; pardon 300 beygir olduğunu da hatırlatırım. *DSG altı ileri seçenekleriyle sunuluyor. (40,250 Euro) fakat yurt dışında Manuel 6 ileri seçeneği de mevcut.(38.500 Euro) *ve en önemlisi adına hiç de uygun olmayan karaktere sahip bir Şahin ya da Doğan misali 68 beygir olup 50 beygir aktarılan bir aktarmadan da bahsetmediğimizi aktarmak açısından standart 4 çeker olarak sunulduğunu da vurgulamalıyız. (Volkswagen'deki ismi 4 Motion)... Malum 280 tane Volkswagen aygırını ve 380 Newton metre torku iki tekerleğe aktarıp kısa sürede kahrından onları tüketmemek için.. *Aktarma o kadar başarılı ki üretilen güç minimum kayıpla aktarılabiliyor ama siz gaza sakin basarsanız sadece ön tekerlekten çekişli standart bir Golf'ten ağırlığı dışında hiçbir farkı yok. Ama gazladığınızda bu görünmez kahraman bir çok dünya markasına teknoloji geliştiren Haldex firmasıyle ortak çalışmanın ürünü arka diferansiyel harikalar yaratıyor. Tıpkı arkadan itişli bir araç gibi aracın arkasını hafifçe kaydırararak maksimum hızla viraj almanızı ve aracın kontrolünü kaybettiğinize dair işaretleri tespit edene kadar müdahale etmeden 4 çeker keyfiyle eğlenmenize olanak tanır. *ESP Off düğmesi bu araçta gerçekten de işe yaramaktadır. GTI'da kısmen kapatabildiğiniz ESP, bu versiyonda tamamen kapatılabiliyor. Bunun anlamı elektronik müdahalelerle isteminiz dışında düşen hızınızı korumanızı sağlayacağıdır. Fakat bu tuş sadece yarış ve spor araç tecrübesi olanlarca kullanılmalıdır. * R'ınız varsa Launch Control'e de sahipsiniz... Bunun anlamı minimum güç kaybı maksimum güç aktarımını sağlayacak koşullarda ve en çabuk hızlanmanıza imkan tanıyacak donanım desteğidir. Bu kısıtlı kaydırmalı elektronik kilitli diferansiyelle taçlandırılmış 5. nesil aktarma organları. Bu sayede bir kaplanın avına atılması gibi atılıveriyor yollara... Bu araç standart olarak sertleştirilmiş ve kısaltılmış süspansiyon unsurlarının doğal bir sonucu olarak alçaltılmış spor süspansiyona ve asfalta -pardon Almanların Autobanh'ına- daha bir yakın aralarından su sızmayacak ve daha az hava sirküle olacak şekilde dizayn edilmiştir. *Arkasındaki difüzör tabir edilen ve altından akmakta olan havayı bu kez bilinçli olarak anaforlar yaratacak şekilde sirküle etmek ve oluşan anaforlarla oluşan alçak basınç ile aracın motor olmayan kısmı olduğundan önüne göre daha düşük ağırlığa sahip arkasını 1495 kilogram ağırlığının söz konusu hız 180 kilometre ve üzerinde kuru yapraklara dönüşüvermesini engelleyen ayrıntılara sahiptir. Han şu meşhur hem güzel olan ve aynı zamanda güzel olanlar için kullanılan "güzelliğin içi boş değilmiş" sözleri tam olarak burada da uygundur. Çünkü salt görsel güzelliğe sahip olamaktan önce ve fazla anlama ve icat/imal nedenine sahiptir. *Eğer Adaptif şasi kontrolü anlamına gelen DCC standart olarak var. Dolayısıyla bonus olarak;Standart bir Golf'te almış olsanız DCC'nin individual, sport, normal, eco biçimindeki 4 ayarından farklı olarak; "Race" yani yarış moduna sahip olunacaktır... DCC ile 20 mm alçaltılmış olarak sunulan araç spor süspansiyon alsanız dahi sahip olacağı profilden 5 mm daha alçalıp, asla Alçak konumuna gelmeyip ve diğer Golflere tepeden bakmayıp alçak gönüllülükle ve yabancıların "Low profile" dedikleri başını öne eğip dikkat çekmeme modunda olduğu da anlaşılmamalıdır.... Daha çok Kendisine kıskançlık ve gıpta ile bakan golfler için "bana ilişmeyin çarparım modundaki" ağır ağabey görünümündedir. *Üzerine eklenebilecek ve insanoğlunun dünyaya aç gözlü gelip bir türlü doyamadan gideceğine kanıt olarak gösterilebilecek şekilde opsiyonlarla doldurulsa..200 Bin liranın üzerini görmek son derece kolay... Ana konuda bize 90k'lık Golf var diye savcılığa şikayet edecek olanlar 64.900Euro yani 164,073TL lik fiyatını duyunca Avrupa insan hakları mahkemesine bile bizi şikayet edebilirler aman dikkat... * Bitti sanmayın daha var... Standart Coupe tarzında üretilen bu makine içerisine çocuklarını bindirmeyi düşünen gafilleri ve çılgınları uyarı mahiyetinde standart iki kapılı olduğundan 4 kapılı olarak sipariş edilmek istenirse 900 Euro far istenmektedir.(Allah onları affetsin... Hani şu elindeki dondurmayı arka cama yapıştıran Volkswagen reklamı var ya işte o çocuklar standart Golftekilerdi. Bu araçtaki şanssız olan çocuklar asla yaramazlık yapamayacakları kullanma kılavuzunun derinliklerinde biryerlerinde yazıyor olmalıdır. Çünkü söz gelimi tork, atalet ve G karmaşasından bahseden fizik kurallarına uyarak çocuklar üzerlerine binen G kuvvetlerinin bileşkesinden ötürü asla ellerini dahi kaldıramayacaklarından dolayı burunlarını dahi götüremeyecekler ve burunlarını da kurcayamayacaklar; bir de üstüne üstlük eve geldiklerinde güzelce yayık ayranı gibi sallandıklarından, kahraman maraş dondurması gibi yoğrulduklarından ve bolca sarsıldıklarından pelte kıvamında eve varır varmaz deliksiz uyuyakalabileceklerdir. *Diğer standart Golflerden ayırt edilebilmeleri için saf beyaz ve tornado kırmızısı gibi opak renklerinden birini veya Kurşun gri, refleks gümüş ile Gece Mavisi veya derin siyah renklerini seçmeyecek seçkinlerdenseniz; mavi kanlı asillerin nümayişli urbaları gibi değişik renk skalasına sahip renk seçenekleriyle boyanacaklardır. 530 Euro olan Sedefli İnci beyazı ve metalik lapis mavisi seçebilirsiniz. Nitekim hocam tüm bu renkler arasında lansman rengi olan (Metalik) Yarış Mavisi'dir gönlünüzü çalan... Son olarak yurdumuza Body Kit olarak giriş yapan veya R Line da olabilen ve hani o 15 mm alçaltılmış olarak sunulan spor süspansiyon paketiyle ve süspansiyon takozuyla sunulan(Şu meşhur takozlar passat ve body kit li araçlarla geliyormuş transport aşamasında) araç DCC olursa 20 mm daha alçalıp, kendisini izleyen gözlere bayram, dinleyenlere senfoni dinletisi olan yaramaz aracın alçak duruşuna bakıp kuru gürültü sanmayın, kurt postuna bürünmüş bir kuzu da olabilir gördüğünüz.... Yurtdışında sunulan fiyatıysa sudan ucuz 435 Euro sadece.. Burada bir belirleme yapmalıyız.. Doğan görünümlü Şahin sanıldığının aksine biz Türklere özgü bir durum olmayıp " Ulan bari ÖÖle ciğerli bir makineye binemiyoz bari ona benzesin aaaabi" diyen insaoğlunun buluşudur... Malum R Yurdumuz yollarına çok, fiyatı da anlamsız geldiğinden ithal edilmediğinden hakikisini görme olasılığımız (yabancı plakalara dikkat çarpılmayalım)henüz yoktur. İşte bu gönül rahatlığıyla eğer hakiki bir R ile karşılama imkanı ve ihtimali olmadığından korkmadan çekinmeden binilebilir. Çünkü bir hakiki R tarafından o güne kadar yavrusu kuzguna şahin görünürmüş misali kaplan sandığınız makinenin R karşısında aslında uysal bir kedicik olduğunu dahası onun tarafından bozuk satıhlı bir zemine (ben Alman örneklerine bakarak asfalt demenin yersiz olduğunu düşünenlerdenim.) burnu sürtülmek suretiyle sizi akşam bi 35'lik devirmeye ve dolayısıyla alkolizme itme ihtimali olamdığından yeşilaycıdır.
  50. 5 likes
    Hep 200 le radara girmek istemişimdir şu hayatta . Suç ve cezanın harbi olanından asil olanından yani !!! Adamlar 2 kere cezayı kestiler biri 126 ile diğeri de 122 . sınır 120 miymişşş hiç acımadılar Az yakıcam diye uzun yolda 105 i hiç geçmeyen bi adamımdır genelde Bu arada 94 güzel fiyat. Ama şu -30 lardan bahsediyorsunuz ya! Ergo ısıtmalı koltuk tam size göre olurdu ama o soğuga aracın içine yoğuşmalı kombi de taksanız yine zor ısınır insan diyesim geliyor
×